Was ist alles anders beim hybrid

  • Ich glaub die Kupplung ist da nicht so dass Problem, das Getriebe schon eher. Würde sagen nicht mehr als 250-280 N m

    Wie viel hält das vom normalen aus ?

    Noch was anderes hatte mit Chris Cook in England gemailt wegen Blow Öff Ventil leider machen sie doch keins hier die Deutsche Übersetzung:

    Code
    Aufgrund der mangelnden Nachfrage nach den Hybridteilen und des großen MOQ, um das BOV-Projekt rentabel zu machen, würde es meiner Meinung nach mehr als 15 Jahre dauern, um die erste Charge freizugeben, und deshalb haben wir die Entscheidung getroffen, mit diesem Teil nicht fortzufahren. Entschuldigung
  • Ich glaub die Kupplung ist da nicht so dass Problem, das Getriebe schon eher. Würde sagen nicht mehr als 250-280 Nm

    Mein SSS Hybrid hatte schon Stock 255,4 Nm (ohne E-Unterstützung) auf dem Prüfstand. Mit Tuning-Box 289 Nm. Bisher keine Probleme nach 35 000 Kilometer.

  • Mein SSS Hybrid hatte schon Stock 255,4 Nm (ohne E-Unterstützung) auf dem Prüfstand. Mit Tuning-Box 289 Nm. Bisher keine Probleme nach 35 000 Kilometer.

    welche Tuning Box hast du verbaut?

  • Erstmal hätte man ja schonmal gleich erwähnen können, das man hier über den Swift Sport redet. Da gibt es nämlich schon den Unterschied, das der ein 48V-Hybridsystem hat, der "normale" Swift hat ein 12V-Hybridsystem.

    Ich hatte mich nämlich schon gewundert, warum man hier vom Turbo quatscht, meiner hat keinen Turbo.

  • Hab heute zufällig was zum Hybrid gefunden.

    Selbe Ladedruck wie bei dem non Hybrid.

    Keine Ahnung was die Software da anzeigt.

    During development, Suzuki’s engineers virtually eliminated the typical delay in turbo power delivery or ‘lag’ by attaching the compact turbo charger directly to the cylinder head as well as incorporating the exhaust manifold into the cylinder head casting. This design ensures optimum gas flow with minimal heat loss through to the turbo unit. The turbocharger has a boost pressure of 1.0 Bar.

    https://media.suzuki.co.uk/en-gb/models/swift-sport-hybrid