Querlenker tauschen oder nur Traggelenke?

1. offizieller Beitrag

    Hallo,

    gestern war DEKRA-Termin und trotz guter Vorinspektion wurde leider das Traggelenk vorne rechts moniert (bei 75.000 km, Bj 2009).

    Jetzt stellt sich mir die Frage nur die Traggelenke wechseln oder gleich die kompletten Querlenker (natürlich immer auf beiden Seiten tauschen).;)

    Welchen Vor- oder Nachteil hat die ein oder andere Variante :?: Außer den höheren Kosten natürlich :)

    Bekommt man die Traggelenke leicht aus den Querlenker oder sind diese verpresst :?:

    Was muss ich unbedingt beachten, neue Schrauben beim Achsschenkel (M10*80mm; Anzugsmoment 60Nm).

    Müssen die die beiden langen M14-Schrauben (Anzugsmoment 95Nm) mit den der Querlenker am Hilfsrahmen befestigt ist auch neu :?:

    Hat jemand zufällig schon eine brauchbare Anleitung dazu gefunden. Videos dazu gibt es viele aber leider nicht für Splash/Agila:/

    Liebe Grüße

    Andreas

    Hallo , die Traggelenke sind im Querlenker gepresst also erstens ist schon mehr Aufwand und zweitens lohnt sich nicht .

    Die Schraube kannst einfach di alte lassen , logischerweise wenn die schwergängig sind einmal sauber machen oder Gewinde nachschneiden und gut ist .

    Schraube erstmal bei schrauben und fest erst wenn das Fahrzeug auf die Räder steht ( wichtig ) .

    Für der Reste am Ende immer eine achsvermessung machen lassen .

    Einen schönen Tag noch

    Tom19 Danke erstmal, dachte mir schon das die Traggelenke eingepresst sind, daher habe ich auch schon zwei Querlenker bestellt.

    Warum am Ende noch eine Achsvermessung, es sollte sich an der Achsgeometrie nichts ändern.

    Liebe Grüße

    Andreas

    Wenn am der Achsaufhängung arbeiten durchgeführt werden , egal welche Bauteil ( außer Koppelstange ) muss ( oder auch nicht wenn man nicht möchtet aber ist empfehlenswert) eine achsvermessung gemacht werden , da der Achsschenkel unten am beide Seiten lose war kann sich der Sturz sowie die Spur verändern

    Mfg tommaso

    • Offizieller Beitrag

    Selbst bei einem gebrauchten, wo das Fahrwerk an sich noch ok ist, schadet eine Vermessung nach 10 Jahren auch nicht. Setzt sich alles über die Zeit und die Karosse ist immer am Arbeiten.

    mfg Robert
    Wenn die Kerzen brennen, dann müssen die Pferde rennen...

    Okay, eine Vermessung jetzt nach 13 Jahren ist dann wohl mal angebracht nach dem Tausch der Querlenker. Ich lass mir damit aber nochmal 2-3 Wochen zeit damit sich nochmal alles einlaufen kann. Wo bzw. welche sind denn eigentlich die Stellschrauben für Spur und Sturz?


    Liebe Grüße

    Andreas

    So, habe am Samstag die beiden Querlenker getauscht und pro Seite ca. 3h bei schönstem Wetter vor der Garage benötigt.

    Das Schrauben lösen ging eigentlich recht gut von der Hand, nichts vernadelt oder abgerissen.:thumbup:

    Einzig die Schrauben im Achsschenkel saßen gut fest, aber mit genug WD40 kein Problem. Diese beiden Schrauben / Muttern sind auch die einzigen die ich durch ‚preislich vergoldete‘ neue Schrauben vom OPEL-Händler ersetzt habe. :(

    Was wirklich länger dauerte war das Traggelenk aus dem Achsschenkel zu bekommen, dazu habe ich erst die Gummis vom Traggelenk so weit entfernt, dass ich einen auf den passenden Durchmesser eingestellten ‚Engländer‘ dazwischen bekam. Den Engländer habe ich dann mit einer Zwinge auf dem Querlenker fixiert.

    Jetzt konnte ich zwischen Engländer und Querlenker in der Lücke noch gut einen großen Meißel mit dem Hammer ansetzen und siehe da, der Zapfen löste sich aus dem Achsschenkel. ;)

    Was dann wieder viel Zeit und Geduld erforderte war das Befestigen der neuen Querlenker. Die beiden langen M14-Schrauben durch die neuen starren Gummilager in die richtige Position und Lage zum Hilfsrahmen zu bekommen war mit einem zweiten Wagenheber unter dem Achsschenkel dann doch irgendwann erfolgreich. ;)

    Die Schrauben wurden dann final im eingefederten Zustand angezogen, dazu habe ich einen ca. 15cm Holzklotz (die 15cm hatte ich vor Montage mit montiertem Rade gemessen) unter dem neuen Querlenker positioniert und den Wagen am Wagenheber runtergelassen. Somit hatte ich genug Platz um mit dem großen Drehmomentschlüssel an alle Schrauben zu kommen. :)

    Am Montag hat die DEKRA den Restpunkt dann als erledigt abgehakt und eine neue Plakette aufgeklebt. In zwei/drei Wochen je nach Terminlage noch eine Achsvermessung und das Auto ist erstmal wieder Safe. :love:

    Danke nochmal für die Hilfe und Grüße von der Nordsee

    Andreas