Radio im Celerio: Lenkradfernbedienung über Widerstandswerte?

  • Hallo zusammen,

    das Werksradio hat eine rudimentäre Lenkradfernbedienung mit drei Knöpfen. Erster Knopf ruft die Bluetoothfunktionen auf, Knopf zwei Telefon abheben oder wählen, Knopf drei auflegen.

    Nun habe ich vor, ein anderes Radio einzubauen, das DAB unterstützt. Das wird wohl ein Sony sein. Nun weiß ich von den Sonys, dass die die Lenkradfernbedienung über Widerstandswerte machen. Also liegt am Eingang meinetwegen x kOhm an, dann heißt das Lautstärke hoch usw. Andere Marken machen das auch. Aber im Unterschied zu anderen Marken (außer Chinaradios) kann man bei Sony die Widerstandswerte zuweisen bzw. anlernen. Dazu müssten sich ja die vorhandenen Knöpfe prima anfrickeln lassen.

    Also: Weiß jemand, wie das bei Suzuki gelöst ist? Ich vermute mal, das wird beim Celerio nicht anders sein als bei anderen Modellen.

    Herzliche Grüße

    Thomas

  • Läuft beim Celerio auch über eine Widerstandsschaltung. Am Radio kommen am Stecker ein beiges Kabel (Pin20) und ein hell blaues Kabel (Pin8) an. Da kannst du die Widerstandswerte ermitteln.

    (siehe PN)

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

  • Super! Die werden ja wahrscheinlich nicht an einen DIN-Adapter mit rausgegeben. Aber die lassen sich dann auch so irgendwie abgreifen und mit dem Eingang vom Radio verbinden.

    Wenn ich es drin habe, werde ich es mal dokumentieren. Könnte ja für andere auch noch interessant sein. Denn das könnte zumindest für manche Radios einen teuren Adapter sparen.

    Herzliche Grüße

    Thomas

  • Ich habe dann nochmal eine Frage. Im Celerio ist ja ein Mikro verbaut, um mit dem Werksradio die Freisprecheinrichtung zu nutzen. Ins Radio hinten gehen neben dem normalen Radiostecker und der Antenne noch drei weitere Buchsen. Eine davon wird vermutlich der USB-Anschluss sein, einer wohl das Mikrofon. Möglicherweise lässt sich das ja auch umfriemeln, um es mit einem anderen Radio laufen zu lassen. Und wozu der dritte Anschluss ist, weiß ich nicht. Aux hat das im Celerio nicht.

    Herzliche Grüße

    Thomas

  • Mit dem Mikro musst du ausprobieren. Impendanz oder Frequenzgang müssen passen. In jedem FSE System gibt es Filter/Limiter/Kompressoren, die Fahrgeräusche reduzieren. Da könnte es Probleme mit anderen Mikrofonen geben.

    Anbei was Material das dir evtl. weiterhilft. Der Stecker G210 ist der fürs Mikro. Der sieht so aus, wie auf dem Bild.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

  • Das Mikro wird wohl nicht ohne Umbau gehen. Bei den Renaults ist das ähnlich. Das sind Kondensatormikrofone mit eigener Spannungsversorgung. Die Mikrofone der Zubehörradios sind das in der Regel nicht. Das heißt, da lässt sich auch mit anderem Stecker das eingebaute Mikro nicht einfach an ein Zubehörradio anschließen.

    Herzliche Grüße

    Thomas

  • LFB geht. Zumindest bei Radios von Sony braucht man keinen Adapter. Denn die Sonys lassen sich quasi anlernen. Der Celerio hat ja nur die Tasten von der Freisprecheinrichtung. Ich habe am Radioadapter pin 20 und pin 8 auf einen Klinkenstecker gelegt und den an der Buchse für die LFB am Radio angeschlossen. Die Tasten lassen sich dann frei belegen.

    Herzliche Grüße

    Thomas