Nachtrag:
Neue Hochtöner aus dem Car Audio Set mit Gummis fixiert und mit Heisskleber eingepasst.
Klingt nach Fusseltuning, klappt aber wunderbar und ist von aussen nicht erkennbar, sprich Serienoptik.
Hochtöner anschließen
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Nachtrag:
Neue Hochtöner aus dem Car Audio Set mit Gummis fixiert und mit Heisskleber eingepasst.
Klingt nach Fusseltuning, klappt aber wunderbar und ist von aussen nicht erkennbar, sprich Serienoptik.
Was für ein "Car Audio Set" ?
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Was für ein "Car Audio Set" ?
Verschrieben. Meinte "Audio System Carbon 165". Car Audio ist ein Händler dafür in der Schweiz.
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hallo Grüße euch (Hauptstadt)
Bin Leidenschaftlicher Morini Fan und freue mich mit eure und meine Erfahrungen zu teilen mein Sohn und ich haben schon so einige Probleme gemeistert und Fleisch Fetzen an Fingern ab gerissen am schlimmsten sind die Winterzeiten in der Tiefgarage ohne Heizung .... bis dann LG
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Verschrieben. Meinte "Audio System Carbon 165". Car Audio ist ein Händler dafür in der Schweiz.
Ahh ja.
Bist du zufrieden mit den Carbons? Sind ja recht günstig zu bekommen.
Hat es sich hörbar verändert?
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Ich habe auch die Eton 160.2 eingebaut in meinem AZ, und habe den Hochtöner auf das original Case gesetzt aus Platz- und Optikgründen.
So sieht es einmal von hinten aus, als sie noch nicht angeschlossen waren, und einmal von vorne.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Die Frequenzweiche und die Kabel konnte ich dadurch super in dem Gehäuse des alten Hochtöners unterbringen.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. -
Ich glaube, dass ist auch die beste Lösung. Auch meine Car-Hifi Fa. hat das bei unserem Vitara so gelöst:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. -
Die Tweeter meines MB-Quart Systems, wurden verdeckt eingebaut.
War laut meinem Car-Hifi Spezi schwierig, aber sieht aufgeräumter aus.
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Ahh ja.
Bist du zufrieden mit den Carbons? Sind ja recht günstig zu bekommen.
Hat es sich hörbar verändert?
Einwandfrei jetzt.
Ich werd nichtmal den Verstärker verbauen wie von vielen empfohlen. Wie woanders erwähnt finde ich es qualitativ nicht sinnvoll, Signale von der Bosch Headunit von HIGH auf LOW zu wandeln, und dieser DSP-Verstärker nimmt dann dieses "vermatschte" Signal und "verbessert" es. Dann würd ich eher auf eine andere Headunit wechseln mit LOW/Cinchausgängen, und von da auf einen Verstärker. Aber watt dem eenen sin Uul, ist dem andern sin Nachtigall.
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Die Tweeter meines MB-Quart Systems, wurden verdeckt eingebaut.
War laut meinem Car-Hifi Spezi schwierig, aber sieht aufgeräumter aus.
Finde das draufgesetzte auch irgendwie "back to the 80s", als ich sowas in der Art in meine alten Autos reingepfriemelt hab. Als Notlösung aber ok.
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Einwandfrei jetzt.
Ich werd nichtmal den Verstärker verbauen wie von vielen empfohlen. Wie woanders erwähnt finde ich es qualitativ nicht sinnvoll, Signale von der Bosch Headunit von HIGH auf LOW zu wandeln, und dieser DSP-Verstärker nimmt dann dieses "vermatschte" Signal und "verbessert" es. Dann würd ich eher auf eine andere Headunit wechseln mit LOW/Cinchausgängen, und von da auf einen Verstärker. Aber watt dem eenen sin Uul, ist dem andern sin Nachtigall.
Deine Antwort kommt für meinen Einkauf leider ein paar Tage zu spät, macht aber nichts
Aber deine Meinung zu High Level Verstärkereingängen ist nicht mehr zeitgemäß. Das ist absolut nicht "vermatscht" u. eine Menge Hersteller bieten heute diese Möglichkeit.
Ich denke, daß das Bosch schon recht sauber ausgibt. Natürlich nur bis zu einem gewissen Level. Aber das langt dem Verstärker, dafür hat man ihn ja, das saubere Signal entsprechend zu verstärken. Andersrum kannst du natürlich auch jeden Verstärker überlasten wenn du nur laut genug aufdrehst.
Immer weiter, Alex
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Deine Antwort kommt für meinen Einkauf leider ein paar Tage zu spät, macht aber nichts
Aber deine Meinung zu High Level Verstärkereingängen ist nicht mehr zeitgemäß. Das ist absolut nicht "vermatscht" u. eine Menge Hersteller bieten heute diese Möglichkeit.
Ich denke, daß das Bosch schon recht sauber ausgibt. Natürlich nur bis zu einem gewissen Level. Aber das langt dem Verstärker, dafür hat man ihn ja, das saubere Signal entsprechend zu verstärken. Andersrum kannst du natürlich auch jeden Verstärker überlasten wenn du nur laut genug aufdrehst.
Immer weiter, Alex
Ich lass mich gern überzeugen.
Kannst ja mal den Verstärker zuerst weg lassen und eine Hörprobe machen, und dann MIT.
Beweis brauchts keinen, wär aber schon interessant für mich, in welchen Bereichen das noch was bringen soll.
PS: Ja, ich hab tatsächlichen in den 90ern das Car-HiFi Hobby gehabt und auch noch entsprechend Literatur wenn Bedarf *lach*
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Mensch ... Car-HiFi in den 90-ern ... Da bekomm ich einen Flash-Back
und mir fallen Vokabeln ein wie:
- Trimode-Weiche
- puristisches Kick-Panel vs. massives Kick-Board- passiver Centerspeaker
- Transmissionline-Woofer in Kühlschrankgröße
(die waren damals kleiner als heute...)
Und mir fällt ein, dass ich im Keller noch eine trimodefähige Concord CA75.2
liegen habe, direkt neben dem 12-Zöller mit intakter PP-Membran. Aber an
die Thiele-Small-Parameter werd ich wohl heute nicht mehr kommen. Leider.
Grüße, Onny
Und bitte SORRY für Off-Topic. Wir kommen gleich wieder zu Hochtönern.
Im Übrigen bevorzuge ich auch ein gutes Low-Level-Signal auf dem Amp., ohne
Umwege über schaltnetzteilbewehrte Kleinverstärker. -
Ich lass mich gern überzeugen.
Kannst ja mal den Verstärker zuerst weg lassen und eine Hörprobe machen, und dann MIT.
Beweis brauchts keinen, wär aber schon interessant für mich, in welchen Bereichen das noch was bringen soll.
PS: Ja, ich hab tatsächlichen in den 90ern das Car-HiFi Hobby gehabt und auch noch entsprechend Literatur wenn Bedarf *lach*
Ich hab einen Axton DSP eingebaut!
Leider erst viel später als die Eton Lautsprecher!
Für mich hört es sich jetzt deutlich dynamischer und besser an!
Aber Klang wird ja immer subjektiv wahrgenommen.
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Ich habe meinen Axton auch erst nach den Eton Lautsprechern und Dämmung eingebaut. Auch wenn ich die Bedenken nachvollziehen kann das der DSP bei High-Eingang nix bringen kann etc. Bringt der Axton wie schon mindestens drei Leute geschrieben haben tatsächlich was. Der deutliche Unterschied kommt meines Erachtens auch hauptsächlich dadurch das das Radio nur etwa 4x 15W "ausgibt" und speziell mein Axton bis zu 4x 76W.
Einen echten HiFi-Enthusiasten wird man niemals mit einer Car-HiFi Anlage zufrieden stellen können.
Aber mit den ganzen Maßnahmen (Eton POW + Dämmung + Axton DSP) und im Hinblick darauf das die Maßnahmen günstig sind und echt einfach von einem Laien durchgeführt werden können lässt sich das Ergebnis wirklich gut anhören.
Ansonsten möchte ich natürlich niemanden davon abhalten ein anderes Radio zu verbauen ein weiteres Loch in die Tür zu schneiden um einen Mitteltöner zu verbauen und dann das Frontsystem mit dicken Silberkabeln und einer 6-Kanal Endstufe + Kondensator + DSP zu betreiben. Das Ergebnis wird dann sicher nochmal besser sein aber einen echten Enthusiasten immer noch nicht zufrieden stellen (außer der Enthusiast hat in seinem Wohnzimmer einen Lautsprecher mit einem 10cm breiten Blechgehäuse neben seinem linken Knie stehen und findet den Klang gut).
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SwiffiSport #commentofthe year 👍🏼👍🏼👍🏼
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Die Tweeter meines MB-Quart Systems, wurden verdeckt eingebaut.
War laut meinem Car-Hifi Spezi schwierig, aber sieht aufgeräumter aus.
kannst Du bitte mal davon ein Foto machen?
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Habe in meiner Gallery glaube alles an Bildern vom Einbau gemacht, aber davon leider kein Bild
