( Swift Sport ZC33S ) Hallo aus Frankreich..

Hi Phil ein wirklich schönes Setup

Sehr gut für die Rennstrecke geeignet.

Zum Power Editor würde ich dir empfehlen ihn mit den Standardeinstellungen zu fahren oder sogar etwas zu reduzieren. Da du mit dem originalen Kat fährst ist die Leistung sowieso durch den 42mm Rohrdurchmesser auf ganz grob 180 PS begrenzt. Die erreichst du mit deinen Komponenten (Abgasanlage, Ansaugung und Ladeluftkühler) jetzt schon mit den HKS-Standardeinstellungen. Noch mehr Ladedruck auf der Ansaugseite bringt nichts weil auf der Abgasseite nicht mehr durch passt.

Edit: Da wo du fährst ist viel Leistung auch nicht wichtig. Hast du schon über ein Fahrwerk nachgedacht? Falls ja welches?

Zitat von Phil Swift Sport

Dyno mit den HKS Grundfiguren..

Schlecht von 3000 bis 4000, in rot.

Hi aus der Ferne ist es immer schwierig zu sagen woran es liegt. Ich denke aber es liegt an zuviel Ladedruck in diesem Bereich. Dadurch regelt die ECU dagegen.

Ich würde das Setting von HKS etwas reduzieren (-9 ist viel zu hoch bei deiner Hardware). Dadurch könnte es dann sein das du zwar ab 4000 etwas weniger Leistung hast aber zwischen 3000-4000 keinen Verlust mehr hast. Also die Leistungkurve sollte dann smoother werden.

Deine gemessenen Leistungswerte kommen mir sehr niedrig vor. Sind das die Leistungswerte für die Leistung am Rad oder Leistung am Motor?

Welches Benzin tankst du? Habt ihr auch 98 Oktan Benzin (Super Plus)? Ich hatte ohne Tuning bereits 154 PS Leistung am Motor mit 98 Oktan Benzin.

Vielleicht kannst du auch mal einen anderen Prüfstand ausprobieren?

Das hilft dir aber nicht bei dem Leistungseinbruch zwischen 3000-4000. Der hat nichts mit dem Dyno zu tun. Da musst du die HKS Einstellungen anpassen.

Schau auch mal in diesen Thread:

Leistungsmessung mit TPM-Box, Bastuck-Klappen-AGA, Forge LLK, Blitz-Luftfilter -> 176 PS / 288 Nm

Okay wenn das die Leistung am Rad ist ist es schon was anderes

Ja du könntest zwischen 3000-4000 an das Torque-Limit kommen.

-7 kannst du ausprobieren und wenn es immer noch Probleme gibt dann noch weniger einstellen.

Ich würde aber keine anderen Werte (weiter links) ändern als HKS ändert weil weiter links von den HKS Einstellungen auch der Unterdruckbereich liegt. Du bist weiter nach links gegangen als HKS.

Ich hoffe du verstehst was ich meine über den Übersetzer

Hast du auch die "Oil catch can" installiert - wie sind deine Erfahrungen?

Hallo. du hast alle Rohre schön wärmeisoliert!

wäre da nicht noch eine Turbowidel sinnvoll, hat da jemand erfahrung? Ich glaube ich kaufe mal eine und teste das!