Swift II springt bei Feuchtigkeit nicht an

1. offizieller Beitrag

    hallo,

    ich habe folgendes Problem. Mein Suzuki Swift Bj. 97 Automatik spring nicht an, wenn es geregnet hat oder es feucht ist zB. am Morgen. Zündspule, Verteilerkappe, Finger, Kerzen und Zündkabel ist alles neu. Das Problem besteht weiterhin. Scheint die Sonne und alles ist trocken, springt die kleene sofort an. ich Hab leider keinen Plan, wo man noch schauen kann, wo evtl. der Strom aufgrund der Feuchtigkeit nicht fließen kann... Habt Ihr da noch nee Idee???

    :?:

    dreht aber springt nicht an?

    Dann müsste wenn der Fall eintritt mal geschaut werden ob n Funke da is bzw ob eingespritzt wird. So lässt sich der Fehler schon mal eingegrenzen.

    Oder mal verdächtige Teile vorsichtig mit Wasser besprühen wenn er läuft und schauen wann er anfängt schlecht zu laufen bzw. Ausgeht.

    LG

    Moin.. also die obigen Maßnahmen brachten keine Lösung des Problems... ich bin ratlos. das ist irgendwie die Suche nach der berühmten Nadel im Heuhaufen..... neulich sprang sie kurz an und ging dann nach kurzer Zeit aus. und sprang gar nicht mehr an. gestern Nachmittag fuhr sie dann wieder als ob nix war. ich glaube mein Auto ist ne Zicke.....?

    • Offizieller Beitrag

    Hast du das was rick schrieb ausprobiert? Also wegen Feuchtigkeit an den einzelnen Bauteilen?

    Wenn du die Stellen nass gemacht hast, warte dann auch ruhig 1-2 Stunden, damit die Feuchtigkeit auch durch z.B. poröse/undichte Stellen durchziehen kann. Das geschieht in der Nacht oder bei Regen schließlich auch nicht sofort sondern über einen längeren Zeitraum.

    Bei meinem alten Swift hatte ich auch so ein Problem, dort lag es an den Zündkabeln. Die sagen zwar top aus, aber da kam wenn die längere Zeit feucht waren kein ordentlicher Zündkfunke an den Kerzen an. Nach dem Austausch gab es keine Probleme mehr.

    sicher das es mit Feuchtigkeit zu tun hat oder is das eher Zufällig?

    Hast du einen 1,0er?

    Oben steht nur 97er Automatik.

    Könnte da eventuell auch n Problem mit der einspritzdüse sein.

    ja das is ein 1.0 Liter mit lass mich lügen 50 PS oder so. hatte da auch schon dran gedacht. nee die Bauteile hab ich noch nicht alle angespritzt. aber wir werden jetzt noch den zündverstärker neu machen. wenn es das auch nicht ist werde ich mich von ihm trennen. schade drum, weil ich mag die Waffe aber er soll fahren und nicht stehen. soll ja später im Herbst meine Tochter übernehmen. hoffe bis dahin hat sie den führerschein.

    Einspritzdüse halte ich für Quatsch. Entweder die geht,oder nicht. Der ist es egal obs kalt,warm,trocken oder feucht ist.Gerde der 1l ist da sehr robust und unempfindlich.

    Ich denke hier eher an ein defekten Hallgeber oder das vielleicht die Benzinpumpe einen weg hat?!

    Eine kalte Lötstelle im Mstg.ist selten aber kommt auch vor...

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Ron-ny

    Einspritzdüse halte ich für Quatsch. Entweder die geht,oder nicht. Der ist es egal obs kalt,warm,trocken oder feucht ist.Gerde der 1l ist da sehr robust und unempfindlich.

    Nein, da muss ich dir widersprochen. Der 1l Motor hat des öfteren Probleme damit.

    Da wurde auch schon des öfteren hier drüber gesprochen, teilweise auch zeitgleich in mehreren Themen.

    Zum Beispiel hier

    Der Wechsel geht recht schnell und unkompliziert und ist oft die Lösung des Problems, wenn vieles anderes schon probiert würde.

    Zitat von amiga-4-ever

    Nein, da muss ich dir widersprochen. Der 1l Motor hat des öfteren Probleme damit.

    Da wurde auch schon des öfteren hier drüber gesprochen, teilweise auch zeitgleich in mehreren Themen.

    Zum Beispiel hier

    Der Wechsel geht recht schnell und unkompliziert und ist oft die Lösung des Problems, wenn vieles anderes schon probiert würde.

    ok... Ich kenn das eben anders.

    Dann lass ich mich gerne eines besseren belehren und warte das Ergebnis ab...?