Koni gelb einstellen

    Also, mir wurde mal von ner Werke erklärt, wie man die einstellt, und das deckt sich soger mit den Bildchens.
    Du musst das obere Ende des Stoßdämpfers festhalten (wie gezeigt am besten mit Schraubstock), dann drückst du den SD bis anschlag rein, und dann kannst du mit drehen die dinger verstellen.
    Wie ein Wasserhahn: Wenn du zudrehst wird er härter, wenn du aufdrehst wird er weicher.
    --
    Wir sind für jeden Spaß zu haben - Tel: 110

    Nico

    OK, dann kann ich das gelten lassen, dachte Du hättest Original Koni so eingestellt und seist Slalom gefahren. OK, mit anderem Rebound und anderen Bodenventilen, ok

    Greets Serge
    --
    1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))

    also konis einstellen ! :D richtig easy ! ;D rindrücken und drehen fertsch ! geiles prinzip ! hab das ja heut gemacht wegen fahrwerkseinbau ! dazu im andern thread !
    --
    (MACH 3)

    Wie stehts eigentlich um ne TÜV-Abnahme bei den Teilen?
    Unproblematisch ?

    --
    _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

    Cruisin down the streetz in ma GS ...

    stossdämpfer bedürfen keiner eintragung
    wies bei gekürzten ist weiss ich allerdings net I)
    --
    [f1]Those Of You Lucky Enough To Still Have Your Lives...Take Them With You! But Leave The Limbs You ve Lost. They Belong To Me Now.[/f1]

    IMHO müssen die nur Federn eingetragen werden, die Dämpfer sind nur in sofern interessant, das sie da sein müssen, wenn in den Auflagen steht "nur mit Sportdämpfern" / "nur mit gekürzten Dämpfern".

    --
    Wer Hubraum sät, wird Drehmoment ernten!

    passt nich aber mal so !

    was passiert wenn ich angehalten werde die finden irgendwie raus das meiner tiefer ist und merken das es noch nicht eingetragen ist !
    was blüht mir dann ?
    --
    (MACH 3)

    Wenn du das nich rausfinden willst, lass das fahrwerk eintragen!!
    BTW: Ein anderes Fahrwerk mit Tieferlegung is eine bauliche veränderung die eingetragen werden muss! Machste das nich, fährste ohne Allgemeine Betriebserlaubnis drausen rum! Im schadensfall kann die versicherung jegliche zahlung verweigern. Ich würd´s nich drauf ankommen lassen. Und die Rennleitung steigt dir sowieso auf´s dach...

    Fahwerk einbauen--->einzelabnahme unmittelbar danach--->eintragen lassen!!
    --
    Wer Hubraum sät, wird Drehmoment ernten!

    Hab mal noch ne frage bezüglich der härteeinstellung.
    Wenn man die koni´s auf ganz "weich" dreht, is das dann immernoch härter als das serienfahrwerk?
    --
    Wer Hubraum sät, wird Drehmoment ernten!

    So hab heut meine Konipatronen gekriegt und will mal wissen wie hart habt ihr die gelben Konis gedreht.

    Ich möchte sie gern angenehm Hart aber noch Fahrbar??

    Hatte hier mal was gelesen von Vorne 2/3 und hinten 1/3

    Ich hab vorn leihweise gelbe drin (1.0er swift), sind 1/4 zugedreht, das is angenehm hart, aber auch auf miesen strassen fahrbar. Geht auf ner kurvenreichen landstrasse wie auf schienen (vorrausgesetzt man hat vorn und hinten stabis)!!
    Härter würde ich die nich drehen, zumindest auf den strassen hier.

    In wie viel stufen sind die verstellbar??

    Brauch ich Stabilisatoren???

    Hab vorne ja 45er federn drin und lass die jetz 40-45 mm pressen.

    Haben die dann noch vorspannung oder kann ich die dann bewegen denn wenn ja wäre das nicht gut zwecks Tüv.

    Also wenn die dämpfer nur 40 gekürzt sind und du willst nochmal 40runter könnte das eng werden, hab das problem mit der vorspannung ja auch, s. weiter oben...
    Stabis würde ich unbedingt empfehlen nachzurüsten, wenn su noch keine hast! Gerade mit nem Fahrwerk bringen die richtig was!!!