kupplung defekt

    moin zusammen.

    neulich hab ich einen bekannten von meinen eldern mal mit meinem gs fahren lassen. der ist zufällig gebrauchtwagenhändler und macht das schon seit jahrzehnten.
    er meinte zu mir, dass die kupplung kaputt wäre. ich hab mir schon einige threads durchgelesen, meine frage wäre aber, wie man merkt, oder ob man überhaupt merkt, wann der defekt auf die schwungscheibe übergeht. so wie ich gelesen hab wirds ja dann so rischtisch teua...
    meine kiste läuft normal, ruckelt aber zwischen 1500 und 2200 rpm und generell beim kurz-gasantippen stark.
    ist es denn möglich die kupplung selber auszutauschen?
    wenn schwungscheibe defekt, dann gebrauchte schwungscheibe mit neuer kupplung sinnvoll?
    kann mir jemand generell preise nennen?

    nen schönen gruß auf deinen bildschirm... :roll:

    generell ersma: nich alles glauben was einen so erzählt wird !
    ....... und von gebrauchtwagen händlern scho garnich ! *g*


    das ruckeln kommt motorseitig und hat nix mit der kupplung zu tun !


    und ob eine kupplung hin is, wird ma beim fahren kaum beurteilen können,
    da es auch bei den swift die möglichkeit (und auch notwendigkeit) gibt, die kupplung nachzustellen !

    das wiederum wären 2-3min arbeit, und inwiefern da noch was geht,
    läßt sich von fahrersitz ganz sicher NICHT sehen !


    also besser mal wohin, wo auch wer mal "richtig" nachsehen tut ;)
    gruß dark
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    das esauf schwungscvheibe oder druckplatte geht hörst du entwerde oder es kuppelt einfach fast überhaubtnichtmehr...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Sagen dir Furzähnliche Gerüche etwas ???
    Diese hast du spätestens miterlebt wenn deine Kupplung im After ist. Werfe bei normaler Fahrt mal den 4. ein und drehte voll auf das Gas. Sollte dein Motor hochdrehn du aber nicht von der Stelle kommst, oder du fährst mal aus dem Stand mit voll Gas los, nach Möglichkeit so das deine Reifen n i c h t durchdrehen. Du merkst das auf jeden Fall ob deine Kupplung schleift oder nicht. Ich weiss es da ich schon ein halbes Jahr mit so ner Schei..e durch die Gegend fahre.

    You smell what your car is cooking :-p
    --
    sei lieb !
    http://www.sherdog.com

    wow, hätte nicht mit so vielen antworten gerechnet... muss außerdem meine verzögerte antwort entschuldigen, aber der stress in der uni geht so langsam wieder los!!!

    also:

    @nightdream:
    dass mit der handbremse hab ich noch nicht so ausprobiert, denke mal, das der motor ausgehn würd. probiers aber gleich mal, meldung folgt.

    geithain
    hey danke! du machst mir echt hoffnung, dass es nich allzu teuer wird! kuppeln tut er, wie soll ich eventuell das geräusch identifizieren? ist das ein knacken?

    @jamball
    ja, diesen geruch kenne ich, versuche ich aber peinlichst zu unterbinden ;D
    naja, schlechter scherz meinerseits... mal im ernst, manchmal riechts bei warmen motor nach irgendwas verbranntem. kann aber auch was anderes sein, kein plan. frage mich aber trotzdem ob es möglich ist, die lüftung mal zu säubern (demontieren). mir fliegen öfters mal blätter in die visage... :) frage an euch :)
    wie schon zu nightdream, auch das werd ich gleich mal ausprobn.

    last but not least DARK:
    wegen ruckeln: es tritt immer nach dem einkuppeln auf, deswegen vermutung auf kupplung. übrigens zieht er (unter 2000rpm) teilweise für ein, zwei sekunden gaarnich, egal wieviel gas man gibt!?( ?( ?(
    gebrauchtwagenhändlern traue ich auch nicht, man muss in deren gegenwart immer nur bedenken, was in ihren vorschägen ihnen selber (kurz- oder langzeitig) nutzt! wenn er mir sagt, dass meine kupplung "kurz vor ende ist" werde ich das in jedem fall ernst nehmen. vertraue in diesem sonderfall auf meine menschenkenntnis. zu den suzi-fritzen werd ich wohl oder über in jedem fall vorbeischauen müssen!

    ich hab das auto übrigens seit märz diesen jahres und hab es noch nie geschafft die reifen zum durchdrehen zu bringen!!! (waren unwissentlich winterreifen :look: ) bei meiner ex ;) nem peugeot war das ohne probs möglich.
    will damit sagen, dass die kupplung auf jedem fall schleift! Bsp: wenn ich ein wenig einkupple, sehr viel gas gebe und die kupplung bei etwa 5000rpm ganz kommen lasse, dreht der motor (mit ein wenig mehr anzug) runter und beschleunigt dann normal weiter (kein plan 2500rpm, oder so). hab halt auch nur standard 165er drauf...

    finger sind müde, hab hunger und wart' ungeduldig auf replies...

    gruß @ all

    pawalk
    --
    *** weiss wie die Unschuld ; )) ***

    zum testen einer kupplung gibt´s 2 Möglichkeiten.

    1. wie beschrieben 3.-4. Gang + kupplung kommen lassen- sollte ausgehen
    wenn nicht, schliesst sie nicht-defekt (und es stinkt)
    2. im leerlauf und mit kuppeln ein paar sekunden warten, rückwärtsgang einlegen- sollte nicht kratzen
    wenn ja, dann trennt sie nicht- spiel zuklein.

    das spiel ist am kupplungshebel mit nem 14´er schlüssel einstellbar, es sollten ca 3mm spiel am hebel sein- entspricht dann ca 3cm spiel am pedal.
    sollte die einstellung stimmen, so besteht die möglichkeit einer verölten kupplung und damit greift sie auch nicht. auch könnten die federn des schwingungsdämpfers erlahmt sein was zum ruckeln führen kann. bedenke aber , dass das ruckeln auch von nem defekten motor-, oder getriebelager her kommen kann.

    sollte ein austausch erforderlich sein, so schau mal bei ATU da hat es die swift-kupplung mal als Tausch-Set (alt gegen neu) gegeben.
    --
    grüße aus bayern, [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/winken2.gif]gabor [red](redfire)[/red]

    kenn das nur so das kupplung alt gegen neu getauscht wird, sonst is mit pfand für die alte mhinterlegen wenn noch eingebaut..

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    mooooooiiiiin !!!

    ich hab da jetzt mal mit handbremse und so gründlich überprüft, selbst beim feinfühligsten einkuppeln mit drittem oder viertem gang geht er immer aus. sollte also eigentlich nicht verschlissen sein. oder ist das nicht-ausgehen ein merkmal von "gleich fliegt alles auseinander"???
    das mit dem rückwärtsgangeinlegenknacken hab ich, liegt doch aber an der fehlenden syncronisation, odä? bringt da einstellen was?
    hab halt manchmal das gefühl, dass die kupplung nicht greift und nicht die volle kraft auf die reifen überträgt, somit defekt ist und mir irgendwann mal viel kohle aus den taschen zieht!!!
    hat jetzt eigentlich jemand erfahrung im lüftungssystem-saubermachen???

    einen netten samstag abend noch :p
    --
    *** weiss wie die Unschuld ; )) ***

    also wie oben beschrieben, die räder sind nicht zum durchdrehen zu kriegen, "power-kuppling" ist irgendwie nicht möglich...
    ausserdem bin ich der überzeugung, dass in oberen drehzahlen nicht mehr soviel anzug vorhanden ist (trotzdem noch ne menge ;) )

    vielleicht versteh ich ja schleifen falsch...

    was hat denn diese methode eigentlich zu bedeuten?

    noch mehr unbeantwortete fragen finden sich im post hierdrüber!


    P.S. : der Dumme ist der, der nicht fragt!

    in diesem Sinne: viel Spaß heut abend... :rotate:


    --
    *** weiss wie die Unschuld ; )) ***

    woher kommst du? wenn du deinen allerwertesten ma aufs land bewegen willst *g* kann ich ja ma kurz reinschauen, bin auch öfter in berlin..

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    hi geithain

    klingt ja nach nem netten angebot !!!

    ich komme aus neukölln, fahr öfter im süden hin und her. barnim ist zwar schon ne ecke weg, tante und onkel von mir wohnen in spandau, wäre vielleicht nicht allzu weit weg von dir. sag mal wann und wohin du nach berlin fährst (pm oder hier)...

    nen schönen sonntag nachmittag euch allen !!!

    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/musikvioline.gif] 
    --
    *** weiss wie die Unschuld ; )) ***

    meine kupplung hat ein leicht quietschendes geräusch gemacht, also innen, das pedal denke ich..
    deswegen hab ich da in die gegend ( :biggrin: :biggrin: ) etwas wd 40 hingesprüht...
    kanns sein, dass sich da was verstellt hat?

    manchmal is es jetzt so wenn ich rückwärts rausfahre, dann vorwärtsgang reindrücke und wegfahre (noch mit 2 kmh rückwärts rollend ;) ) dann hab ich gar kein spiel mehr und nachdem ich nicht mal nen cm von der kupplung gehe fällt die drehzahl...
    das kann doch nicht sein oder?

    mfg dje