Geschwindigkeitssensor nach Getriebetausch

HaveANilsDay

Ich habe am WE bei meinen MZ 1,3 – 2005 das Getriebe getauscht.

Das Getriebe funktioniert super, nur die Geschwindigkeitsanzeige

und die Benzinverbrauchsanzeige nicht. (Fehler P0500)

Das neue Getriebe stammt aus einem neueren Swift mit Geschwindigkeitssensor

am ABS-Ring. Wir haben die Blende am Getriebe abgenommen und

den Geschwindigkeitssensor aus dem alten Getriebe eingesetzt.

- Kann es sein, dass das neue Getriebe keinen Signalgeber für den Sensor hat? (bitte nicht – dann kotze ich)

- Geht so ein Sensor beim Umbau gerne Kaputt?

- Kann es sein, dass ich das Kabel/den Stecker gekillt habe und kann man das durchmessen?

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe.

**Jörg L.**

Das Getriebe vom MZ Facelift ist etwas anders und hat am Diff. keinen Sensorring, daher wirst Du so kein Geschwindigkeitssignal bekommen.

HaveANilsDay

Ech jetzt, das ist so ungefähr das was ich am wenigsten hören wollte.

Kann man den umbauen, ohne dass wieder alles raus muss?

**Jörg L.**

Jo, hab es hier gerade "schwarz auf weis" liegen. Hat mich auch interessiert.

Wenn das Ende der Fahrgestellnummer von deinem Swift höher als ...11S00141478 ist, kannst Du den Sensorring nachträglich aufpressen. Der kostet 19,62€ +19% UPE. Dafür muss wohl das Getriebe raus und das Gehäuse zerlegt werden.

HaveANilsDay

Uncool, bin froh, dass das Getriebe jetzt drin ist,

Kann ich auch auf den Sensor am ABS-Ring umrüsten?

**Jörg L.**

Nein. Der Facelift MZ hat ESP, deswegen braucht der auch an jedem Rad einen Sensor. Der hat ein ganz anderes System zur Geschwindigkeitserfassung. Das läuft über das ESP Steuergerät, welches dein Swift nicht hat.

HaveANilsDay

Okay, das ist shice... er läuft auch bescheiden, im Stand so bei 200 UMin, hängt das evtl. auch damit zusammen?

**Jörg L.**

Schwer zu sagen. Alle Massebänder wieder dran geschraubt? Evtl. mal das Drosselklappengehäuse, in dem Bereich wo die Drosselklappe schließt, von innen reinigen.

derJoker

Kannst natürlich auch einfach das Differential von links nach rechts tauschen, dann hast du den Sensorring im neuen Getriebe.

Auf muss es so oder so...außer du suchst nochmal nach einem Getriebe.

Ob das beim Standgas hilft glaube ich nicht. Eher liegt es an der abgeklemmten Batterie, dass die Drosselklappe erst angelernt werden muss bzw die DK dreckig ist und es im ungelernten Modus nicht geht.

HaveANilsDay

Ist es sehr aufwändig, den Ring aufzupressen?

**Jörg L.**

Wie Robert sagt, entweder du nimmst das komplette Diff. aus dem alten Getriebe. Wenn die Lager dadran i. O. sind, dann gehts schnell. Ansonsten wirst du an dem Diff. des neuen Getriebes eins der Lager abziehen müssen, weil es vor dem Sensorring sitzt (Ob es dabei ganz bleibt, hängt vom Zustand des Lagers und dem verwendeten Werkzeug ab.), den Sensorring erwärmen, draufdrücken und das Lager auch wieder draufpressen.

HaveANilsDay

Wie aufwendig wäre es denn das ESP nachzurüsten?

Sollte doch auch machbar sein, oder?

derJoker

Definitiv aufwendiger, als das Getriebe nochmal auszubauen und das Diff zu wechseln. Von der erloschenen Betriebserlaubis abgesehen. Das ganze bräuchte dann nämlich noch TÜV.

**Jörg L.**

"Machbar ist alles." Zu den Sachen, die getauscht werden müssten:

Hauptbremszylinder, Bremsleitungen, ABS/ESP Steuergerät, Kabelbaum (Motorraum und Innenraum zu allen Sensoren, Schalter und Kombiinstrument), Bremsanlage hinten, Schwenklager mit Radlager vorne, Raddrehzahlsensoren, Schalter "TCS off", Kobiinstrument, Lenkwinkelsensor nachrüsten, Gierratensensor, Drosselklappe + Pedalerie/Gaspedal (wegen Elektronischer Drosselklappensteuerung), Motorsteuergerät, ... und das war bestimmt noch nicht alles.

Also eher eine sehr schlechte Idee.

HaveANilsDay

Okay, danke, dann mache ich doch das Getriebe wieder auf.