Schaltplan?

    Hallo!

    ich habe Probleme mein Radio anzuschließen.
    Ein altes Grundigradio funktioniert. Ich habe aber kein Dauerplus.
    Sprich das alte Radio funktioniert über Zündstrom. Das gute Alpine
    leider gar nicht.Ev. hängt das damit zusammen, daß beim Swift (1.6er Bj. 94) die Sicherung für horne,dome (10A dritte von links,oben) permanent durchknallt Bin wie man an diesem Beitrag unschwer erkennen kann nicht so der Elektroexperte. Laufen neuere Radios ohne Dauerstrom gar nicht? Ich denke im Wagen fliest Gleichstrom oder? Habe ich das Radio ev. verpoolt? Ein Kollege sagt die sind alle gegen Verpoolung geschützt. Demnach wäre das Radio nicht hin. Kann mans durchmessen? Wer kennt die Verkabelung im Swift? Fragen über Fragen. Hätte schon gerne
    wieder RDS.

    Gruß Bernie

    Hoi !

    Du hast doch auch nen ISO-Stecker im Auto oder ? Wenn mich der Restalkohol von gestern nacht nicht täuscht ist Gelb=Dauerplus , Rot=Zündungsplus und Schwarz=Masse , gibbet dat bei dir nicht ?

    Ob diese Sicherung die vom Radio ist , weiß ich net aber man kann ja mal das Kabel mitm Strommeßgerät durchmessen , wenn da kein Saft fließt wirds wohl so sein .... man könnte dann ein Extra-Kabel fürs Dauerplus von der Batterie ziehen , so ähnlich wie man das mit Endstufen macht - also incl. Extra-Sicherung kurz nach der Batterie . Oder aber man läßt das Phänomen von nem Spezialisten untersuchen :) , rausfliegende Sicherungen haben meistens einen Grund .

    Auch neue Radios müssten eigentlich über Zündstrom funktionieren , allerdings nur , wenn man im Iso-Stecker das Dauerplus-Kabel des Radios mit an das Zündungsplus hängt . Dann geht´s halt nur noch mit eingeschalteter Zündung und verliert dauernd die Radiosender und die Einstellungen ......

    In Kürze : Falls es wirklich am Dauerplus hängt und du´s nicht repariert bekommst , zieh ne neue Leitung von der Batterie . Anschlusssets gibt im Handel genug .

    Florian

    PS : Gibt aber sicher hier ein paar Spezies (die müssen noch auspennen:-)) , die dir sagen können , was diese Sicherung tut und dann weißt du´s genau !
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    hour before the devil knows you´re dead ! (Irish Saying)

    Auch hoi Barbarossi,

    Das Radio ist nochmal seperat abgesichert (glaube 25 A).
    Die Sicherung war auch schon mal hin (Strom via Zündung).
    Also das Problem ist, daß die Kabel wohl nicht mehr original sind.
    Sind die Belegungen der Buchsen in alten Radios ev. anders als in neuen?? Werd das neue Radio wohl mal bei einem Kollegen anklemmen und gegebenenfalls Dauerplus vom Sicherungskasten
    hochlegen.

    Schön wenn der Verstand dann langsam wiederkommt!I)

    Gruß Bernie
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    klein und gemein so muß es sein!

    neue radioten funktionieren auch über zündstrom, löschen aber meißt den kompletten speicher beim abschalten *gg*

    den dauerplus brauchen se zum speichern etc...

    brück einfach ma ignition (zündung) und dauerplus vom radio und klemm das auf deinen zündungsplus. bei eingeschalteter zündung sollte esdann laufen wenn nix weiter schief is...

    die radios sind meißt mit ein/zwei dioden die direkt parallel am saftinput ligen versehen, verpolst das teil sind die in durchlaßrichtung drin, der saft fließt über de dioden und nich durchs radio und de sicherung kommt...

    haste keine sicherung kommen de dioden und dann das radio *gg*

    giebt aber auch elektronische verpolschütze. weiß aber nich ob die heutzutage serie sind, glaube die nehm immernoch den guten alten verpol diodenkram... (zerleg so selten neue autoradios... daher mein unwissen)

    dauerplus ligt bei suzuki aber da irgendwo mit im kabelbaum, frag mich aber nich nach der farbe...

    mfg
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Moin
    hm..also wenn die Leitungen nicht mehr original sind, würd ich die einmal alle mit nem Multimeter bei Zündung an und Zündungs aus
    nachmessen.
    Sonst würd ich mir ne Plus und Minus-Leitung direkt von der Batterie holen (Sicherung nicht vergessen), hab ich auch gemacht, denn grad neuere Radios mit den aufwendigen Displays finden die 0,000002mm² Leitungen im Swift nicht soo pralle ;D
    --
    [i]Ich bin umweltbewußt! Mein Sparmobil hat nur 1.3 Liter Hubraum[i]

    toecutter

    Nich mehr original ? Dann würd ich das schnellstens durchmessen (lassen) , bringt ja nix wenn man dran rumpfuscht und nicht weiß ob die Leitungen auch das bringen was sie sollen . Bin da voll Jippels Meinung !

    Ich hatte noch nie ein Radio , das sich nicht an diese Regel gehalten hat , wohl aber Autos , deren DIN-Stecker völlig falsche Farben hatte .... aber ein gutes Multimeter und 10min Zeit tun da wahre Wunder :) .

    Und wenn alles nix hilft - ich habs ja schon geschrieben - legste ne Leitung von der Batterie fürs Dauerplus . Zündungsplus geht ja laut deiner Beschreibung . Stimmt schon , ein bissel dickere Leitungen könnten grade bei stärkeren Radios vielleicht nen besseren Klang bringen . Ich selber hab nen ordentlich Dickes Plus- und Minuskabel von der Batterie bis in den Kofferaum gelegt und das Radio und die 2 Verstärker bekommen von dort ihren Saft . Übersichtlich , praktisch und IMHO ziemlich sicher .

    Florian


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    Also die Sicherung am Radio (10A )) ist noch ok. Die im Sicherungskasten (Horn,Dom Hupe funktioniert noch Licht im Dom nicht irres Lachen) is wohl irgenwie kurzgeschlossen (10A)
    Tja und dann ist die 25A Aufschrift Radio ist auch schon mal durchgeknallt. Rätsel,rätsel.

    War schon mal kurz mit dem Multimeter dran. An den Polen die nach dem Plan auf Zündplus und Masse liegen liegen definitiv
    12,3 Volt an. Die Sicherung am Radio ist wie gesagt intakt.
    Das Radio bleibt tot
    Äußerst mysteriös


    Bernie
    --
    klein und gemein so muß es sein!

    wie ich schon schrieb!!! ins radio geht dauerplus und zündungsplus! das sind zwei plusleitungen!!! die müssen beide spannung haben! einfach erstmal beide zusammen auf ein plusführendes kabel klemmen, sonst kann das teil garnicht angehen!!!!
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Mahlzeit...

    Wenn die Dioden im Radio als Verpolungsschutz dienen, sollten sie so eingesetz sein, dass sie bei Verpolung in Sperrichtung liegen, sonst war der Ingenieur ein totaler I****...

    Die Swifts haben die schlechte Angewohnheit von Hause aus nicht die modernen ISO-Stecker drin zu haben, zumindest war es in den Swifts so die ich kenne (ältere Modelle unbehandelt), ist alles Suzukipatent gewesen...

    Fals Du nen Dauerplus suchst, such am Zündschloss, da ist standartmäßig einer verlegt, oder direkt am Sicherungskasten, nur NICHT vor den Sicherungen abgreifen, denn bis die Hauptsicherung kommt, qualmt schon der Großteil deines Radios, oder Leitungen...

    Die 12 V die Du bei geschalteter Zündung messen kannst solltest Du erstmal wie Geithein es schon sagt an "BEIDE" Leitungen des Radios anknüppern, welche für "geschaltete Spannungsversorgung" und "Dauerplus" sind...

    Wenn dann Dein Radio nicht funzt... ab zum Händler umtauschen...

    Geht es, dann besorg dir nen ISO-Stecker und nen einfaches handelsübliches Anschlusset für nen Verstärker, oder sogar fürs Radio wenn Du bekommst und knüpper das ganze Teil direkt an deine Batterie...

    Denn Sendersuchen, nach dem Einsteigen, ist echt ne Qual... ;)

    Viel Erfolg...
    --
    [blue][f1]WEG DA PARKHAUSBLINKER! [/f1][/blue]

    Jau,
    dann werde ich mal was Dauerplus besorgen,
    wahrscheinlich hat da das Dauerplus n Masseschluß.
    Deshalb knallt auch die Sicherung (Dauerstrom f. Hupe und Dom ) permanent durch. Werde mir mal das ganze Kabelzeug anschauen.


    Gruß und Danke Bernie

    --
    klein und gemein so muß es sein!

    Hmmpf...

    Die Leitung muss ja nur irgendwo im Verlegungsbereich nenIsolationsschaden haben und auf dem Gehäuse liegen...

    Kann natürlich auch an einem Verbraucher im Pfad liegen, die kannste ja relativ einfach per Widerstandsmessung einzeln durchprüfen...
    Kannst auch mal versuchen, schauen, wenn alle Verbraucher ab sind und die Sicherung raus, ob Du dann an der Leitung nen Widerstandswert gegen Masse misst, würde dann auf nen Kurzschluss/Isolationsschaden in der Leitung selbst, oder auf nen versteckten Verbraucher schliessen lassen, welcher defekt ist...

    Viel Glück...
    --
    [blue][f1]WEG DA PARKHAUSBLINKER! [/f1][/blue]

    Hallo!

    kaum macht man's richtig schon funktionierts.
    War genau wie ich zum Schluss dachte.
    Dauerplus verlängert und grau hatte an der geflickten Stelle
    Masse. Resultat die Sicherung für Innenbeleuchtung und Uhr ist rausgeflogen. Über die gibt's auch Dauerplus für's Radio.
    Ohne Dauerplus macht das Radio tatsächlich gar nix.

    So wer hat denn in einen Stufenheck Swift schon mal anständige Boxen eingebaut? Die ab Werk haben ja eher gar keinen Bass.
    Sind im Metall verschraubt und für größere müßte man wohl die
    Eisensäge rausholen.

    Gruß Bernie
    --
    klein und gemein so muß es sein!

    toecutter

    Geht doch ... :) . Wie man bei mir überm Bild lesen kann , fahre ich einen 1.3er Sedan(=STH=Stufenheck) . Sägen würde ich dort überhaupt nix , gab mal Diskussion ob da tragende Teile sind , ich würds lassen .....

    Ich hatte am Anfang 16er drin (die sind jetzt vorne) , da waren Abstandshalter aus Plaste mit bei dann hat das auch so gepasst . Jetzt hab ich ein paar Ovale drin - gleiche Methode nur das da kein Plaste-Teil dabei war . Musste ich selber basteln .....

    Muss man halt aufpassen , das einem das Gestänge (das den Kofferaumdeckel hält) nicht in die Quere kommt . Da mir die jetzigen Boxen zuweit rausgeguckt haben , hab ich das Gestänge ganz rausgenommen und die Boxen von unten eingebaut (2*4 Löcher ins Blech gebohrt) und oben drauf LS-Gitter damits nach was aussieht .

    Nun geht halt der Deckel schwerer auf und er hält auch nicht mehr aber wat solls , man ist ja noch jung :) .
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