Kupplungspedal ohne Widerstand/Funktion - Nehmerzylinder defekt?

1. offizieller Beitrag

    Hallo liebe Suzukigemeinde!

    4 Jahre nach meinem Getriebeschaden habe ich nun ein (hoffentlich) lächerliches Problem mit meinem Swift (2007)

    Als ich heute unterwegs war ging das Kupplungspedal 4 Schaltvorgänge lang schwerer als sonst und danach gar nicht mehr.

    Hab mich gleich eingeparkt und nun festgestellt, daß imMotorraum eine Flüssigkeit (ich tippe auf Bremsflüssigkeit) ausgetreten ist.

    Meine Laienvermutung:

    Nehmerzylinder defekt/undicht... (?)

    A.) Ist der Nehmerzylinder das Teil, welches ich als "1" markiert habe?

    B.) Wisst Ihr, ob die Werkstatt um das Teil zu tauschen das Getriebe ausbauen muß oder geht das easy und rasch von "außen" ?

    C.) Arbeitszeittechnisch ist ca. mit wieviel Stunden zu rechnen?

    Danke schonmal für Eure Hilfe!

    Lg aus Wien

    Chris

    • Offizieller Beitrag

    Die Flüssigkeit mal probiert? Wenn sie bitter ist, dann kannst du von der Hydraulik ausgehen. Wenn nicht, hast du die Chance auf 50/50, dass es der Nehmer- oder der Geberzylinder ist.

    Den Zylinder kann man einfach von oben tauschen. Könnte man sogar selbst machen und muss hinterher nur entlüften. Dafür die passende Bremsflüssigkeit kaufen und in den Ausgleichsbehälter füllen. Prozedur zum Entlüften ist die gleiche, wie für Bremsen.

    2 Stunden dauert es, wenn es der Azubi macht...

    Guten Morgen :)

    Werkstatt hat den Nehmerzylinder getauscht und verlangt dafür 327 Euro.

    Alles soweit erledigt, Kupplungstausch steht im Sommer auf der Liste.

    Frohe Feiertage !

    2 Mal editiert, zuletzt von Chris777 (21. Dezember 2017 um 11:05)

    Hallo zusammen, ja (ich) I.bin seit 2021 Anfänger, habe mein Vierrad jetzt 46t km durch die Gegend gefahren, übernommen als Dritter mit 204t km steht jetzt am Tacho 250t km... jetzt macht das Vierrad Ärger... in den letzten Monaten wurden Kupplung, Ausrücklager, Kupplungs-geber und - nehmerzylinder gewechselt... von Fachwerkstatt... und das Vierrad fährt noch immer nicht... der Motor läuft einwandfrei, aber einkuppeln ist nicht möglich... das Kupplungspedal hat keine Funktion mehr, baut keinen Widerstand auf... ordentlich entlüftet hat die Werkstatt den Kreislauf... hat einer noch einen Rat, an was es noch liegen könnte ???

    Moin, das klingt alles etwas komisch. Steht das Auto jetzt noch in der Werkstatt oder war es direkt nach dem Tausch erstmal eine Weile (wie lang) fahrtüchtig? War das eher schleichend oder abrupt mit dem fehlenden Widerstand?

    Je nachdem könnte da immer noch unzureichend entlüftet worden sein oder gar undicht. Oder mechanisch ist etwas ausgenudelt, was bei den Reparaturen noch nicht gewechselt wurde. Kannst ja mal probieren, ob du oben auf dem Getriebe das Ausrücklager manuell betätigt bekommst. Oben auf den Bildern mit 1 beschrieben. Der geschwungene Hebel betätigt es ja im Endeffekt, da sollte ein erheblicher Widerstand sein.

    Hier ist der ganze Aufbau, in der Leitung kann schon noch Luft eingesperrt sein, wenn man nicht vernünftig entlüftet: