AP Gewindefahrwerk vs ST Gewindefahrwerk (Erfahrung?)

1. offizieller Beitrag

    Hallo an das Forum,

    ich hatte damals in meinen Civic und meinem 200sx ein AP Gewindefahrwerk verbaut gehabt. Was Preis und Leistung angeht, war ich bisher immer sehr zufrieden.

    Bis jetzt nahm ich an das AP eine Tochtergesellschaft einer großen und bekannten Marke wie KW wäre. Das ist wohl nicht so.

    Der Werkstattmeister meines Autohändlers hat mir das ST empfohlen. Da er damit sehr gute Erfahrungen gemacht hat und weiß wie sich der Sport damit fahren lässt. Desweitern habe ich herausgefunden das wohl das ST die Tochtergesellschaft von KW ist. Das ST Gewindefahrwerk besteht wohl aus Koni Dämpfer und der Rest kommt von KW.

    Hat jemand von euch schon Erfahrungen machen können mit dem ST Gewindefahrwerk für den Swift Sport?

    PS: Ein Gewinde von KW direkt wie z.B. Variante 1 oder 3 kommen bei mir nicht in Frage weil das Einsatzgebiet nicht auf der Rennstrecke liegt.

    MFG und Danke im Vorraus.

    Taaani

    oh interessant, da ich auch mit den gedanken spiele :)

    dann hoffe ich mal das uns jemand seine Erfahrung mitteilt

    kann hier leider nicht helfen. Es interessiert mich aber ebenso extremst, weil meiner auch runter muss demnächst:)

    Ausgeben will ich all inkl. Unter 1000... Da würde das st gut passen.

    .... Ich habe keine ahnung, aber ich glaube mal gehört zu haben das ap soll echt nix sein....

    Wer später Bremst, ist länger schnell :evil:

    ....kann sein das ich mich zu doof dranstelle, aber was gescheites find ich da net. Mal eine thema zu federn, übers forum find ic garnix. Über google dann mal ein paar einträge hier im forum die nach 3 beiträgen aufhören.... aber sonst....:/

    Wollte eigentlich auch schon so ein thema aufmachen....

    Wer später Bremst, ist länger schnell :evil:

    Zitat von loesenein

    ....kann sein das ich mich zu doof dranstelle, aber was gescheites find ich da net. Mal eine thema zu federn, übers forum find ic garnix. Über google dann mal ein paar einträge hier im forum die nach 3 beiträgen aufhören.... aber sonst....:/

    Wollte eigentlich auch schon so ein thema aufmachen....

    Zitat von derJoker:

    Schaut dich einfach mal in die existierenden Themen und nutzt die Suche, da ist alles schon vorgekaut.

    Das ist die std Aussage von einigen Users aus Internetforen aller Art. Die suche ergibt keinen Treffer auf ST Fahrwerk für den Swift Sport NZ. Und Beiträge aus irgendwelchen öffentlichen Foren egal ob für den Sport oder ein anderes Auto kann ich gerne verzichten.

    Hoffnung stirbt zuletzt :D

    kann ich auch bestätigen das was ich bis jetzt hier gefunden habe ist das ... man statt Federn lieber ein Gewindefahrwerk verbauen sollte.

    Das Bilstein B14 soll ja ganz gut sein schreiben viele. Wäre def eine überlegung wert.

    KW ist mir ehrlich gesagt auch zu teuer.

    Zu den anderen hab ich nicht viel gefunden ... AP, Vogtland oder auch ST.

    Habe den Kauf vom B14 bisher nicht im Geringsten bereut.

    Kann ich nur empfehlen, dat Dingen :)

    Grüße

    Zitat von Aries

    Habe den Kauf vom B14 bisher nicht im Geringsten bereut.

    Kann ich nur empfehlen, dat Dingen :)

    Könntest du bitte mal ein Foto davon hier hochladen ? :P

    Ich habe die Befürchtung das Bilstein ist nicht tief genug. (0-35mm glaub ich?)

    Will ja nicht auf dem Boden schleifen, aber der Abstand zwischen Rad und Radkasten soll sich doch mal minimal halbieren....

    Wer später Bremst, ist länger schnell :evil:

    Zitat von loesenein

    Könntest du bitte mal ein Foto davon hier hochladen ? :P

    Ich habe die Befürchtung das Bilstein ist nicht tief genug. (0-35mm glaub ich?)

    Will ja nicht auf dem Boden schleifen, aber der Abstand zwischen Rad und Radkasten soll sich doch mal minimal halbieren....

    Guten Morgen,

    bitte sehr:

    Janni´s Blacky

    Grüße

    Edit: Tiefer geht es sicher immer. Eigentlich geht das Bilstein 50mm tiefer, sie rechnen nur schon die 15mm OEM Sportfahrwerk ab.

    Ich kann hier leider auch nicht wirklich tiefer, da unsere Straßen fast so kaputt gefahren sind wie die Straßen in den neuen Bundesländern kurz nach dem Mauerfall :)

    Mein Arbeitsweg hat von 25km vielleicht 5km wo man gut fahren kann :)

    Es gibt da ein ellenlanges Thema namens "Gewindefahrwerk", wo eigentlich alles drin steht.

    Abgesehen davon: AP war früher gutes Mittelmaß, seit der Insolvenz (war glaub 2005) hat sich außer dem Namen vieles geändert, leider zum negativen und AP gehört wie viele andere Hersteller mittlerweile zum "Billig-Segment".

    Der Sinn eines Fahrwerks ist für mich "fahren", also rate ich jedem ein paar Euro mehr zu investieren, zumal die Preisunterschiede garnicht so groß sind im Vergleich zum Endprodukt. Und wenn man bedenkt, daß es das Bilstein B14 im Netz schon teilweise für 650,- Euro gibt, würd ich nicht eine Minute überlegen, ob ich vielleicht 150,- Euro weniger ausgebe für eins von den Billig-Fahrwerken.

    In diesem Sinne,

    Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!

    Danke an Aries für den Link. Ja sieht dann doch ganz gut aus.

    Vorallem der Satz hier :

    "Ich hatte immer das Gefühl, dass wenn die Straße nicht ganz so gut ist, dass der SSS etwas schwammig wird, als wenn der Grip verloren geht und er leicht versetzt hat."

    ... Der könnte echt von mir sein.... 100% mein Gedankengang ! ich hatte letztens schon echt schiss bei der ersten "Extrem-Grenzenaustest-Landstraßenfahrt" und dachte noch - Sag mal - Bildest du dir das ein oder hat sich dein Auto gerade versetzt....

    Wenn das wirklich weg ist, erfüllt das Fahrwerk seinen zweck. Optisch sieht das zweite Foto auch sehr gut aus. So stelle ich mir das vor (wird da ganz runtergedreht sein ?)

    Ob das Fahrwerk nun 599 Euro oder 666 Euro kostet ist "egal" .... nur sollte man schon mal schauen wer mit was zufrieden ist und was wie aussieht und was am besten auf seine Bedürfnisse passt, bevor man damit nicht zufrieden ist.

    Aber das Bilstein scheinen ja echt sehr viele zu haben & keiner sagt was schlechtes ....

    Und : Ja jetzt habe auch ich tatsächlich auch das Thema "Gewindefahrwerk" mal gefunden. Werde es mir heute abend mal in ruhe reinziehen .... :pinch:

    Wer später Bremst, ist länger schnell :evil:

    Ahhhh das sind ja mal interessante Beiträge :thumbup:

    Das von AP wusste ich nicht, auch wusste ich nicht das das Bilstein eh schon 15mm kürzer ist.

    Diese info habe ich bist jetzt so nirgends gefunden.

    Da ich hier stellenweise ähnliche Straßenverhältnisse habe, mit den selben Fahrgefühl, wäre das B14 denk ich die Richte Wahl.

    Was mag, kann, darf .. so ein Einbau mit allen schnip und schnap eigentlich kosten?

    Zitat von Nachtfalke80

    Es gibt da ein ellenlanges Thema namens "Gewindefahrwerk", wo eigentlich alles drin steht.

    Abgesehen davon: AP war früher gutes Mittelmaß, seit der Insolvenz (war glaub 2005) hat sich außer dem Namen vieles geändert, leider zum negativen und AP gehört wie viele andere Hersteller mittlerweile zum "Billig-Segment".

    Wenn die Suche nicht auf ST Gewindefahrwerk anspringt wird wohl nix zu finden sein was mit ST Gewindefahrwerk zu tun hat.

    Aber das die Qualität der AP Gewindefahrwerkre nachgelasen haben war mir jetzt nicht klar... Danke für die Info.

    Zitat von Spielkind

    Was mag, kann, darf .. so ein Einbau mit allen schnip und schnap eigentlich kosten?

    Habe vor 2 Jahren bei einem bekannten Tuner ( nein, nicht A.T.U. :P ) für

    - Montage B14 PPS an Swift Sport NZ

    - Einstellung nach Kundenwunsch

    - Achsvermessung

    - TÜV-Abnahme

    ca. 470,- Euro bezahlt. :)

    Kleine Randinfo:

    Mein ehemaliger Suzuki-Händler des Vertrauens wollte nur für den Einbau(!) 900,- Euro haben.

    Mit Einstellen/Vermessen/TÜV wären wir bei 1200,- gelandet.

    Allein für den Einbau wären nach Werkstattmeister mind. 6 Std. nötig ... "wenn´s gut läuft".

    -> Händlerwechsel nach 11 Jahren Kundentreue ...

    alltagstauglich / STR / #TrackAddict

    AD08R <3

    FWD oversteer ist auch quer

    2 Mal editiert, zuletzt von Cala (2. Juni 2017 um 10:33)

    Zitat von Cala

    Kleine Randinfo:

    Mein ehemaliger Suzuki-Händler des Vertrauens wollte nur für den Einbau(!) 900,- Euro haben.

    Mit Einstellen/Vermessen/TÜV wären wir bei 1200,- gelandet.

    Und allein für den Einbau wären nach Werkstattmeister mind. 6 Std. nötig ... "wenn´s gut läuft".

    -> Händlerwechsel nach 11 Jahren Kundentreue ...

    Mein händler hat mir ca. 300-350EUR angeboten für verbauen, vermessen, einstellen, eintragen. Ca 3-4 Stunden. Da sind wohl die Meinungen bei den Suzuki Händlern was Kostenpunkt angeht unterschiedlich :D

    Also ein Paar Informationen zum ST habe ich hier gefunden: Gewindefahrwerk

    Gut das ich den Thread durchgegangen bin... den... dachte immer das Bilstein B14 ist ohne Gewinde. B14 ist aber mit Gewinde und das B12 ist ohne Gewinde. So wie ich weiß haben was Bilstein angeht die meisten hier im Forum B14 verbaut.

    Zu den Einbaukosten:

    Reell sollte das Fahrwerk in 3 Stunden drin sein, ist kein allzu großer Akt. (Wenns einer macht, der Ahnung hat und "Bock", klatscht er das Ding auch in 2 Stunden rein). Dann noch meinetwegen 30 Minuten fürs "einstellen", wobei man beim Bilstein gleich sagen kann "Runter bis auf Anschlag", das paßt sowieso.

    Montagekosten: 3,5 x Stundensatz (freie Werkstatt 70,- Euro / Vertragshändler 110,- Euro) = 245,- / 385,-

    Spurvermessung grob 100,- Euro

    Macht rund 350,- bis 480,- Montagekosten maximal

    Der Gang zum TÜV beläuft sich je nach Prüfstelle (TÜV, DEKRA, GTÜ, ect...) auf 40,- bis 60,- Euro


    @Taaaniundsooo

    Der Preis von Deiner Werkstatt ist top, da würd ich ihm nach vollendeter Arbeit noch nen Zwanni in die Trinkgeldkasse geben.


    EDIT: Zwecks Bedenken zur "geringen Tieferlegung" beim Bilstein, der Schwiftinger hat auch das B14 drin, sogar mit ein bisschen Restgewinde.

    In diesem Sinne,

    Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!

    Einmal editiert, zuletzt von Nachtfalke80 (2. Juni 2017 um 11:41)

    Nachdem ich mir das alles durchgelesen habe (Besonders der Gewindefahrwerks-Tread) .... mir ein Metermaß geschnappt habe und draussen am Auto war den Abstand zwischen Radmitte und Kotflügel messen war (original 38cm vorne, 37,5 hinten / bei Nachfalke´s B14 mit restgewinde 1 & 1,5cm : 2x33cm.) ... bin ich von Bilstein überzeugt.

    Ich habe auch keinerlei bock auf ein Gerumpel oder ein von der Straße gehoppel.

    Deswegen ist hier (NUR FÜR MICH;)) ende der "Diskussion" ... Ich werde mir nächsten Monat selbst ein Bilstein B14 zum Geburtstag schenken. <3

    Wer später Bremst, ist länger schnell :evil: