Hallo,
bin gestern das erste Mal ein starkes Gefälle mit meinem CVT gefahren mit der Fahrstufe Auto. Das Gefälle sollte mit höchstens 70kmh befahren werden.
Musste ständig auf der Bremse stehen, um dies zu erreichen. Fahrzeug wurde selbst ohne Gas nur schneller.
Kann mir jemand eine paar Tipps geben. Ist mein erstes Fahrzeug mit CVT Getriebe.
Grüße Micha
Dass ein Auto in starkem Gefälle schneller wird, überrascht doch nun wirklich niemanden und hat auch nichts mit CVT zu tun. Um nicht dauernd bremsen zu müssen, kann man manuell runterschalten und die Motorbremswirkung nutzen - so, wie man dies auch regelmäßig bei handgeschalteten PKW macht.
Hallo TankTop,
vielen Dank für Deine Antwort. Muss man dazu den Schaltknauf von D auf M schalten?
Wenn ich direkt mit + und- Taster arbeite geht die CVT immer schnell wieder in den Automatikbetrieb D.
Außerdem dreht der Motor immer noch hoch und heult tierisch.
Hallo,
wenn Du den Wählhebel auf M stellst, erfolgt keine automatische Rückkehr ins D-Programm. Du kannst dann in 7 Gängen schalten und jeweils so lange in einem Gang bleiben, wie Du es für richtig hältst, jedoch verhindert die Steuerung dennoch, dass man dabei etwas kaputtmacht (z.B. wird sie es verweigern, bei 150 km/h in den 2. Gang runterzuschalten).
Wenn es erforderlich ist, würde ich Dir empfehlen, erst mal in D durch Gaswegnahme dafür zu sorgen, dass die Automatik möglichst weit hochschaltet, also eine lange Übersetzung wählt (z.B. 2000 U/min bei 100 km/h). Wenn Du sodann auf M schaltest, wird dieser Zustand erst mal eingefroren, als 7. Gang definiert und Du kannst manuell mit den Plus-/Minus-Tasten am Lenkrad dezent gangweise runterschalten, also z.B. dafür sorgen, dass Du bei den erwähnten 100 km/h 3500 anstatt 2000 U/min im Schubbetrieb (Bergabfahrt) drauf hast, was ja schon zu einer Motorbremswirkung führt. So würde man es ja bei einem Schaltwagen im Prinzip auch machen.
Hallo,
danke für die ausführliche Antwort. Werde es ausprobieren. Macht auch alles einen Sinn.
Habe einfach auch Angst etwas falsch oder gar kaputt zu machen. Hatte sonst immer nur Fahrzeuge mit Schaltung.
Ich habe auf dem Arbeitsweg ein ca 700 m Stück mit 10% Gefälle auf dem Tempo 50 ist. Dort Schalte ich im D-Modus immer mit den Wippen in den 3. Gang und komme dann meist ohne zu Bremsen den Berg runter. Solange der Motor in einem höherem Drehzahlbereich ist schaltet der dann auch nicht wieder in den D-Modus.
