Swift vibriert / rubbelt beim Anfahren

    Hallo zusammen,

    bin seit kurzem Besitzer eines Swift 1.3 (Baujahr 2008). Der Wagen hat jetzt 130.000 km gelaufen. Das Getriebe wurde bei 88.000 km generalüberholt, inkl. neuer Kupplung.

    Jetzt habe ich das Problem, dass beim Anfahren ein "rubbeln" / vibrieren zu merken ist. Das Problem tritt nicht bei jedem Anfahren auf, generell aber relativ oft. Vor alle wenn man beim Anfahren etwas mehr Gas gibt oder auch am Berg anfährt. Die Kupplung generell kommt erst relativ spät.

    Woran könnte das liegen? Ist es mit einem Tausch der Kupplung getan oder woran kann das noch liegen? Schaltung an sich funktioniert wunderbar. Alle Gänge gehen wunderbar leicht rein.

    Danke für eure Hilfe!

    Gruß

    marcelul

    Hi, es könnte auch sein das eine unwucht in einer der Antriebswelle ist, nur ein Tipp...

    Mfg

    Oder einer der kupplungsseitigen Dichtringe von Motor und/oder Getriebe. Dann tritt das Kupplungsrubbeln aber eher auf, wenn das Fahrzeug eine Weile gestanden hat und gibt sich wieder, wenn die Kupplungsbeläge frei gerieben wurden. Manche Belagmaterialien nehmen teilweise Öl auf, andere dagegen kaum. Zumeist zeigen sich zusätzlich mehr oder weniger starke Ölspuren, wo Motor und Getriebe miteinander verschraubt sind.

    Bei einem früheren Auto hatte ich das auch und leider trat es schon bei recht jungem Fahrzeugalter auf. Das Kupplungsrubbeln trat aber eigentlich nur auf, wenn das Fahrzeug ein Wochenende gestanden hat und gab sich kurz nach Fahrtbeginn am Montagmorgen. Es wurde über 300 Tkm nicht mehr, weshalb ich es dann irgendwann ignoriert hatte. Die Kupplung war bis zum Verkauf auch noch nicht erneuert worden.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Hat mein Swift eigentlich ein Zweimassenschwungrad?

    Könnte das auch eine der Ursachen für das Rubbeln / die Vibrationen sein?

    Und ist es normal, das meine Kupplung so spät kommt (kurz bevor das Kupplungspedal wieder in der Ursprungsposition ist)?

    Zweimassenschwungrad hat nur der Dieselmotor.
    Frage hast du den 1,3l Benziner oder 1,3l Diesel?

    Ich vermute schon wie Hutfahrer sagte ein Kupplungsverschleissproblem/ Kupplungsmontagefehler oder eine verölte Kupplung

    2 Mal editiert, zuletzt von CHRIS-DO (26. April 2017 um 18:05)

    Ich hoffe bzw. vermute auch, dass es die Kupplung ist. Habe den 1.3l Benziner.

    Das heißt wenn ich eine neue Kupplung inkl. Außrücklager einbauen lassen würde, dann müsste es (wenn es ein Verschleiss- oder Ölproblem ist) doch ausreichen, oder?

    Tach,hatte ich letztens auch.Verölter Kupplungsbelag durch undichten Simmerring hinter der Kupplung.

    Schau doch mal unters Auto,tiefster Punkt des Getriebes zur Fahrbahn,wo Getriebe an

    Motor angeflanscht ist.Schwitzt er da oder bilden sich schon Öltropfen?

    Gruß Buka

    Es kann Motoröl vom Kurbelwellensimmering austreten oder Getriebeöl vom Eingangswellensimmerring oder im blödesten Fall beides....
    Das sieht man aber erst genau, wenn das Getriebe und die Kupplung / Schwungscheibe demontiert ist