Positiver Sturz nach dem tieferlegen!?

    moin,

    hab mir gerade den thread durchgelesen und mich gefragt, ob das immer ist wenn man den wagen tieferlegt? Wollt meinen jetzt auch auf jeden fall tieferlegen (1.3 gs, 1990), die federn hab ich schon bestellt, von jamex. Was kostet das einbauen und das einstellen der spur denn, wenn ich das machen lasse?

    Gruß, Peter

    hi, ja passiert imnmer beim swift... egal ob nur 30 oder mehr!!!

    dank der einzelradaufhängung... hat vorn jedes auto, bei einigen konstruktionen/marken wirkts sich mehr aus, bei einigen weniger...

    einstellen kannste garnicht nicht selber... kostet ca 50€ kann auch nich jede werke (eigendlich ziemlich wenige, wegen spuhrmeßstand...)


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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    • Offizieller Beitrag

    @ Peter

    Brauchst dir aber keine allzu großen Gedanken darüber zu machen, denn so sehr wirkt sich dass eigentlich nicht aus, wenn vor der Tieferlegung alles gestimmt hat.
    Nehme mal an du hast die 35mm Federn geordert?

    Habe bei meinem GS seit knapp 2 Jahren die 35mm Federn von H&R drin und bin mit meinen 185/50 R14 Sommerrädern von Yokohama knapp 25000km gefahren und zwischen Reifeninnen und -außenseite ist max. 1mm Unterschied bei der Profiltiefe vorne, bei den Hinterrädern ist überhaupt keine Differenz meßbar.

    Übrigens wurde der Wagen seitdem ich den habe (Sommer'01) noch NIE vermessen.

    also ist es nicht so schlimm wenn ich erstmal nur die federn einbauen lasse und die spur nicht einstellen lasse? weil den wagen fahr ich best. nur bis zum nächsten tüv in zwei jahren und so viel fahre ich ja auch nit

    • Offizieller Beitrag

    Wenn du den wahrscheinlich ohnehin nur bis zum nächsten TüV in 2 Jahren fahren willst, dann brauchst du dir eigentlich keine großen Gedanken zu machen, vor allem wenn du nicht so viel fährst.

    Wie gesagt, wenn Spur/Sturz bisher gestimmt hat, dann ändert sich da auch nicht viel.
    Du kannst ja mal von Zeit zu Zeit einen Blick auf die Reifen werden (nachmessen) ob die zu einseitig abfahren. Falls das der Fall sein sollte kannst du den Wagen dann immernoch zum vermessen bringen.

    :) und nicht zu vergessen das n bischen sturz ja auch nic schlecht für die kurvenlage is :)

    im gutachten der jamex wird allerdings nach ner einstellung vor der eintragung bestanden, wennde glück hast interessierts n tüffer nich, aber er hat das recht drauf zu bestehen da n gutachten zu sehen...

    nur so zur info :)
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    habe mein fahrwerk ja nun geordert und ich werde auf alle fälle nach einbau eine achsvermessung bei mir auf arbiet machen !!

    das ist auch eigentlich pflicht nach veränderung der fahrwerkskomponenten ! :rolleyes:
    hat einer evtl die einstelldaten für nen swift ? in unserm pc an der achsmessbühne ist meiner noch nicht drin !X(
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    (MACH 3)