[gelöst] Hilfe. Wagon R+ Startet nicht. batterie war ein halbes Jahr abgehängt.

1. offizieller Beitrag

    Hallo liebe Suzuki gemeinde!

    Mein suzuki Wagon R+ Startet nicht mehr.
    Ich habe ihn vor 1,5 Jahren günstig gekauft und als "notfahrzeug" erstmal bvei mir untergestellt.
    Jetzt hat der Wagon R+ von meiner Frau debn geist aufgegeben, und ich wollte den Ersatzwagen aktivieren.
    Dabei musste ich feststellen, dass die batterie tiefenentleert war (ich habe wohl vergessen ein innenraumlicht auszumachen...)
    Nachdem ich eine eratzbatterie besorgt habe, Lief der Anlasser rund, aber er startete nicht.
    nach prüfung war auch kein zündfunke vorhanden.
    daraufhin habe ich den Zündverteiler verdächtigt, da sämtliche kontakte übelst korridiert waren und habe einen neuen bestellt.
    diesen habe ich dann auch heute eingebaut und musste feststellen, dass immer noch nichts geht. der anlasser dreht sich aber kein zündfunke.

    ich habe dann nochmal gegooglelt und bin auf die aussage gestoßen dass es an der wegfahrsperre liegen könnte.
    hat dieser wagen überhaupt eine wegfahrsperre? und wenn ja, warum erkennt er den schlüssel nicht mehr?

    Gibt es sonst noch andere plausible möglichkeiten?
    der wagon ist normal gefahren bis ich ihn vor 1,5 jahren eingemottet habe.

    Danek!

    Einmal editiert, zuletzt von Babelee (18. September 2016 um 11:25)

    Moin,

    an der Wegfahrsperre sollte es nicht liegen. Zum einen sollte er dann kurz anspringen und sofort wieder aus gehen, und zum Zweiten wird in der Regel die Kraftstoffzufuhr durch die Wegfahrsperre unterbrochen.
    Nun zu Deinem fehlenden Zündfunken: Prüfe doch mal, ob an der Zündspule Spannung anliegt. Ist am Verteiler noch neben den Zündkabel auch ein zusätzlicher Stecker dran? Dann sollte auch hier Spannung beim, Starten anliegen.
    Vielleicht sind einfach nur ein paar Massekontakte korrodiert.

    VG
    Opa

    Vielen dank für die schnelle antwort.
    Ich werds gleichmal atesten...
    Wie ist denn die zündreihenfolge? Und wo am verteiler ist zylinder 1 angeschlossen und ist die reihenfolge im oder gegen den uhrzeigersinn?
    Danke!

    Gern geschehen...
    Die Zündreihenfolge müsste 1342 sein. Wo der erste Zylinder am Verteiler ist, kann ich Dir leider nicht sagen. Das könnte aber drauf stehen. Wie herum man zählt kommt auf die Einbaulage an. Aber ohne den Motor zu sehen, kann ich dir da auch nicht weiterhelfen.

    VG

    Auch ein bekanntes Suzuki Problem.
    Der WagonR hat ein Motorsteuergerät was bei Abgeklemmter/Tiefentladener Starterbatterie den Wegfahrsperrencode verliert/verlieren kann.
    schon ganz ganz oft gehabt.
    Der Motor kann durchgedreht werden,ein en Zündfunken gibt es aber nicht,bei anderen Herstellern ist es so wie du beschreibst Opa Marco.
    Ich gehe stark davon aus dass das hier der "Fehler" ist und dir nur ein Suzukihändler weiterhelfen kann,der schreibt dir den Wegfahrsperrencode wieder vom Wegfahrsperrensteuergerät ins Motorsteuergerät und schon läuft der Wagon wieder.

    Ich lerne gern noch dazu.
    Dann werde ich mich mal überraschen lassen, was hier das Problem ist.
    VG
    Opa


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    Hallo zurück.

    der Motor läuft wieder.
    schlussendlich waren es 2 Faktoren, die den Motor nicht starten liessen.
    die Zündkabel waren nicht richtig angeschlossen (muss mich beim umstecken wohl vertan haben)

    und die ersatzbatterie war auch zu schwach, bzw defekt. ich habe zum starten die "defekte" ersatzbatterie angeklemm und ein sehr starkes LKW Ladegerät mit startfunktion zusätzlich drangehängt. der Anlasser drehte sich, meiner meinung nach auch ausreichend schnell, aber diespannung ging wohl soweit in die knie, dass es kein richtiger zündfunke gab. nachdem ich von einem anderen auto die funktionierende batterie abgehängt hab und an den suzuki gemacht hab, lief der anlasser nioch um einiges schneller und der Motor sprang auf anhieb an.

    Vielen Dank für eure Hilfe!!!

    noch ne frage: ich habe in dem zuge die kompression noch gemessen, mit folgenden werten:

    Z1: 11,5 bar Z2: 11,5bar Z3: 12,0bar Z4: 10,0 Bar

    mit öl im Zylinderraum: Z1: 13,5bar, Z2:13,5bar Z3: 12,5bar, Z4: 14,0bar

    das lässt den schluss zu, dass der 4. zylinder abnutzungserscheuinungen an den kolbenringen hat.

    meine Frage: sind diese werte noch OK? oder schon bedenklich?
    der Motor läuft sehr ruhig und gleichmässig.

    Danke!

    Moin....

    na fein, das er wieder läuft.
    Was hat er denn gelaufen?
    So aus dem Bauch heraus würd ich sagen 2 Bar Differenz zwischen Zyl. 4 und 3 geht noch in Ordnung. Im Schnitt etwa 11 bis 11,5 Bar ist ebenfalls in Ordnung. Und wenn er ruhig und rund läuft, würd ich da erst mal nichts unternehmen.

    VG
    Opa


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