Halbarkeit Motor 1,0 K10B Splash / Celerio

    Hallo Leute,

    ich bin neu hier im Forum und bin am überlegen mir einen Celerio zu kaufen...da gibts ja noch keine richtigen "Langzeiterfahrungen".
    Ich habe jetzt mal ein wenig recherchiert, und der Motor im Celerio müsste der aus dem Splash drinn sein...aber das wisst Ihr sicher besser als ich Suzuki-Neuling.

    Da ich als ehemaliger VW Faher (TSI) etwas Steuerketten-geschädigt bin, wollte ich mal wissen, ob der 1,0 (70 PS der ja aktuell im Celerio drin ist: Motor E10B ??) da irgendwie anfällig ist. Also eine Laufleistung der Steuerkette von um die 100.000km sollte schon drin sein... :wacko:

    Die Steuerketten hat Suzuki bei seinen Motoren im Griff. Oelundichtigkeiten sind ebenfalls sehr selten. Bei den Motoren mit Oelwanne aus Stahlblech kann diese an der Vorderseite durchrosten, wo sie dem Beschuss von Steinchen, Streusplitt und Tausalz ausgesetzt ist. Das ist aber fahrzeugabhaengig und tritt nicht bei jedem Modell auf.

    Den Celerio haben offenbar nicht viele gekauft. Ich nehme trotzdem nicht an, dass der dramatische Probleme hat, zumal Suzuki technisch bisher eher konservativ gebaut hat. Viele nahmen das als Anlass zur Kritik, weil Features, die bei anderen Herstellern laengst zu haben waren, bei Suzuki entweder ueberhaupt nicht oder aber erst Jahre spaeter Einzug hielten. Man zog dagegen lieber bewaehrte Motorentypen mit geringen Modifikationen durch ganze Generationen von Fahrzeugmodellen.

    Laufleistungen von ueber 250 Tkm sind beim M13A-Motor (1,3er mit Steuerkette) nichts, vor dem man Angst haben muss. Eher bekamen die teilweise nicht ausreichend konservierten Karosserien Rostprobleme. Jemand in meinem Bekanntenkreis faehrt einen 2002er Ignis mit diesem Motor und der macht mit eben diesen 250 Tkm motormaessig keine Probleme. Ich selbst fuhr zwei Jahre einen 2003er Ignis und der war mit etwas ueber 150 Tkm dort vollkommen problemlos.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Zitat von jamomentmal

    der 1.0 im Splash(und auch im Celerio) hat doch eh keine VVT...

    Doch, so ab ~2011

    Splash 1.2 GLX (Direktimport) Bj. '09

    >290.000