SSS Einfahrbericht....

Bingo...an der Stelle hab ich auch noch Ausrüstungsbedarf (breitenmässig paßt da nämlich meine Garmin-Navi genau rein)....bisher hatte ich immer an ein schlicht schwarzes, sandgefülltes Säckchen oder so gedacht....aber warum nicht auch was mit Augen und Nase...? (wenn "es" sich denn mit der Dogge zwischen den Sitzen versteht!) - Übrigens: Mein Schaltknauf ist jetzt ausgetauscht....an alle, die noch zögern, weil sie nicht ein gutes halbes Prozent (!) vom Neuwagenpreis für n neuen Schaltknaufl ausgeben wollen.....macht es trotzdem, notfalls spart dafür.....es fühlt sich dramatisch viel besser an (und etwas kleiner/ handlicher ist das teil auch)..!!

Navithema auch gelöst...siehe Fotos. Natürlich ist so ein Einbau oben in der Klappe auch elegant, aber ich mag bei sportlichen Autos den freien Blick nach vorn, also ab mit der Navi in die untere Mittelkonsole. Meine Lösung (basierend auf kompaktem Navi wie Garmin Drive 40) ist überraschend simpel: Man nehme einen Smartphone-Halter (zB cartrend) zur Arretierung in der 12-Volt-Buchse und den Saft holt man sich dann über USB in die Navi (Halter hat USB-Ausgang integriert)....alles sitzt fest (dennock mit Kugelgelenk justierbar), paßt genau rein, kein Kabel zu sehen und die Ablagemulde ist sogar noch benutzbar. GPS-Empfang auch keine Probleme, okay die akustik schwächelt da unten und sicher stört auch einige der Blick runter, aber für mich ist das so top.

Wißt Ihr woran man wirklich erkennt, dass ein Auto wirklich sexy ist? Wenn schon die Handwäsche richtig Spaß macht! Wunderbares kleines Gerät, nähere mich der 5000er-Marke uind damit einem freiwilligen Ölwechsel. Hab noch ein paar Kleinigkeiten mit Bitte um Input, wen`s betrifft: a) Hohlraumkoservierung - Habe irgendwo/irgendwann hier n Post gelesen mit dem Tenor (sinngemäß) "der NZ ist prima hohlraumkonserviert". Kann das jemand -faktenunterlegt- bestätigen? Sonst lasse ich das jetzt vorm Herbst im Nahe-Neuwagenzustand vornehmen (Dinol), den SSS behalte ich höchstwahrscheinlich längerfristig. b) Einstiegsleisten Zubehör - Da ist der Suzuki-Zubehörkatalog seltsam...als ob sich nur 3-Türer damit ausrüsten ließen (ich weiß, es gibt die noblen Edelstahl-Teile mit "Swift" für den 5-Türer, aber ich will was mit dem "Sport"-Signet)....hat jemand die Teile, die eigentlich für den 3-Türer bestimmt sein sollen, gekürzt und im 5-Türer verwendet? Oder kennt jemand ne Lösung von Auslandsmärkten? c) Schlüsselanhänger - ähnliches Thema...gibt`s da auch was mit "Swift Sport"-Badge? - Ansonsten wird einem im Freundeskreis das Ohr abgefragt zu der Karre....zB Kosten für Verschleißteile/ Ersatzteile/ Inspektionen......keine Ahnung (mangels Erfahrungen bisher), wie ordnet man den Aufwand dafür vergleichsweise am besten ein?

Muß mich aus gegebenem Anlaß mal wieder melden...bin kurz vor der 30.000er-Inspektion, das hat sich getan: Bin -fast wie erwartet- nach besten Erfahren mit dem 16er-Format in der Wintersaison jetzt im Sommer dabei geblieben....die Anzio Challenge (7x16 ET48) sind optisch genau meins und die Karre fährt einfach noch kartmässiger! Ursprünglich für M+S gekauft, fahre ich die Anzios jetzt mit 205er Sommer-Toyos, und für die nächste Wintersaison liegen schon Tomason TN-11 graphitgrau (7x16 ET42) bereit. Der Knaller ist aber (das versteht absolut niemand in meiner Umgebung, aber die kennen eben auch unser geniales Auto nicht!!!): ich hole mir, juchhu, nächste Woche noch einen SSS-5türer (als Tageszulassung) ab, diesmal in Schwarz!! Nach dem Motto: Sollen doch alle anderen ihren Normalo-Firmenwagen für 40 Mille versteuern, dafür kriege ich 2 SSS, und kann die (bei mir relativ hohe) km-Abnutzung auch noch aufteilen. Das Auto bekommt exakt alle Feinheiten vom weißen Brüderchen, also Schaltknauf, Ragazzon-Anlage und die genannten Felgen. Plus, nächster Hammer: als alter MX-5-Fan kriege ich ein Faltdach für den Neuen (Webasto h400 deluxe). Geht auch für den 5-türer, alles mit Suzuki und Webasto kommunikativ geklärt, erstklassiger Fachbetrieb setzt das für 1.900 + Steuer rein (ist Geld, klar, aber das hab ich durch die Tageszulassung locker gespart). Die "echte" Dachöffnung beginnt übrigens nach genau 40 cm ab Windschutzscheibenende/Dachansatz.....klang für mich erst nach viel, tatsächlich sitzen wir aber recht weit hinten, d.h. man sitzt richtig gut im "Freien", könnt ja selbst mal nachmessen. Mehr Luft und Frischluftfeeling ist das eine, vor allem aber möchte ich aber einfach noch mehr vom geilen Ragazzon hören (gell, Aries?!). Wenn alles fertig ist (das Teil hat Lieferzeit), berichte ich incl. Foto. Haut rein....

Über die FSW-Anlage als kleine Abwechslung hatte ich auch ernsthaft nachgedacht, aber ich bin einfach so glücklich mit der Ragazzon, ich hab da noch keinen nervigen Frequenzbereich erlebt, das klingt für meine Ohren immer gut. Und zum Thema "verrückt"....was gibts denn noch fabrikneu mit den Old-School-Standards "Sauger bis 2 L, unter 10 kg pro PS, 6-Gang-Schaltung, Scheibenbremsen rundum".....im Grunde nur noch der aktuelle MX-5 und der GT86/BRZ (Honda Civic 1,8er jetzt auch weg)....die Genannten laufen aber nicht weg, die könnte man immer noch mal kaufen, aber unser wunderbarer Saug-SSS wird so nie wieder kommen, das steht wohl fest.

Das Problem mit Nötigern etc hab ich eigentlich kaum bis gar nicht....was sagen die anderen? Speziell die BRZ/GT86-Leute -wenn man sie denn mal trifft- reagieren meist ganz nett und amüsiert mit kleinen "Wettrennen"....unser Auto ist eigentlich zu klein und "schwach" um sich darüber aufzuregen, oder?

Zitat von Bionic

Welche 205er Reifengröße fährste denn? 45er oder 50er Querschnitt?

45er.....für mich perfekt, auch was Restkomfort anbelangt.

So, der zweite (Bild rechts) SSS ist da....wie geil ist das denn, wenn man zwei davon auf dem eigenen Hof hat?!?! - Wollte eigentlich erst wieder posten, wenn das Faltdach drin ist, aber das ermöglicht noch mal ne gute Momentaufnahme: Man sieht gut wie ähnlich die Anzio und die Serienfelge designerisch sind, man sieht aber auch gut, daß etwas mehr Breite (7 zu 6,5) und etwas weniger Einpresstiefe dazu führen, dass die Karosse optisch fast mini-artig auf dem Fahrwerk sitzt...ich persönlich mag das lieber, mit den Serien-17ern wirkt das Auto ein bißchen "aufgebockt", fast wie ein 4x4. Den Unterschied zwischen Ragazzon links und Serie rechts erkennt man (rein optisch!!) dagegen viel weniger als gedacht. Was mir auf 750 km Überführungsfahrt aus Bayern auch wieder aufgefallen ist: das Anfaßgefühl beim Serienschaltknauf hatte ich gar nicht mehr so schlecht in Erinnerung, garstiges Hartplastik, geht gar nicht, der Alu-Schaltknauf ist quasi ein Muß!

Super Idee, hihi, meine Freunde frotzeln sowieso schon, ob ich auch noch Grau und Blau kaufen möchte....(natürlich gleichzeitig mit der Empfehlung eines kompetenten Psychoanalytikers für solche Fälle). Andererseits: ich hab hier einen in der Nachbarschaft wohnen mit ungelogen 7 (sieben) Citroen XM V6 vor der Tür.....es geht also mit der Schrulle für einen bestimmten Fahrzeugtyp noch wesentlich extremer!