Motorprobleme Suzuki Swift GTI

    Hallo Leute !

    Ich bin neu in diesem Forum und wollte gerne wissen ob mir einer von euch helfen kann. Mein Suzuki GTI 1.3 BJ 93 oder 94 habe ich als Stock Car Auto umgebaut. Nach dem letzten Rennen hat es mir die Motorhaube auf den Ventildeckel geschoben, somit ist rechts ein Eck herausgebrochen. Ich bin dann noch einige Zeit gefahren (hatte aber immer genug Öl drinnen !!!). Nach dem Austausch des Ventildeckels sit er plötzlich nur mehr schwer bis gar nicht angesprungen, Leistung hatte ich auch keine mehr. Jetzt hat sich die Situation nochmals verschärft: Wenn ich Starte, dreht der Motor 3 bis 4 mal durch und bleibt dann ruckartig stehen (wie wenn etwas denn Motor plötzlich stoppt). Er springt manchmal an, dann läuft er sehr unruhig und schlecht, dann springt er nicht mehr an. Liegt es vielleicht daran das ich einen Chip von der Firma ATB Tuning eingebaut habe? Ich hoffe ich könnt mir helfen!

    Bereits überprüft:

    Zahnriemen
    Stellung vOT
    Benzindruck- und zufuhr
    Zündfunke
    Nockenwelle
    Hydrostößel
    alle Sicherungen
    Kurbelwellensensor
    Luftmassenmesser
    Zündkerzen

    Danke schon mal im Voraus! :D

    Hallo,

    hast du den Zahnriemen mal mit kontrolliert und dessen Einstellung?

    klingt fast als wenn er übergesprungen ist, kann auch sein das du durch das Loch im VDD dreck rein bekommen hast und das dein Motor jetzt fertig ist, hoffe es ist nicht so aber kann durchaus sein 8|

    Bau mal den defekten Ventildeckel zurück.. Kann es vielleicht sein, das einige Brocken in den Motorgefallen sind?
    Wenn er mit dem kaputten vVentildeckel läuft, hast du vielleicht ein Problem mit dem neuen Ventildeckel..

    Gruß
    Quertreiber.

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    Hallo Quertreiber und toml !

    Danke für eure Nachrichten. Ich habe den alten Deckel draufgemacht und es ist das gleiche Problem. Ich bin ja nachdem der Teil herausgebrochen ist noch 10 Minuten gefahren und danach haben wir alle Teile entfernt. Kann natürlich sein das ein noch ganz kleines Stück drinnen war, aber das kann doch nicht so einfach in den Motor kommen oder schon? Was mir gestern am Abend noch aufgefallen ist das die Lichtmaschine kaputt ist und die Batterie fast leer . Kann es nicht sein das wenn die Batterie gerade noch zum Starten reicht, aber schon fast leer ist und wenn dann die Lichtmaschine keine Spannung erzeugt, das er gerade so viel Spannung hat das er läuft aber nicht genug um rund zu laufen oder die Leistung zu bringen? Ab und zu spring er an und ab und zu gar nicht. Die Stellung des Zahnriemen passt.

    Was ich gestern auch noch geprüft bzw. getauscht habe ist die Verteilerkappe, Zündkerzen, Zündkabeln und Steuergerät.

    Danke für eure Hilfe !

    Hallo, klar kann das tief fallen..
    Ich würde aber eher auf den Kopfbereich mich versteifen beim suchen..
    Wenn der Motor gut Kompression hat und die Batterie schwach ist, dann klackt es normal, oder er fängt an zu drehen und hat bei der ersten Verdichtung nicht genügend Saft um den Motor durch zu drehen.

    Für mich hört sich das aus der Ferne an, als ob da was stecken würde..

    Naja Weier zu fahren mit defekten Ventildeckel, wenn da Dreck hochgewirbelt wird, oder alubrocken im Bereich des Ventiltrieb s liegen, dann ist die Messe schnell gelesen..

    Ich persönlich würde erstmal den Kopf gründlichst mir anschauen ob irgendwo etwas liegt.
    Ölwanne ab und von unten schauen..Verkabelung Anlasser überprüfen, ob genügend Saft ankommt.
    Dann Batterie laden und dann nochmal starten.

    .Gruß
    Quertreiber

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    Walter Röhrl