Zu viel Poliermittel

Wieso polierst du denn nicht einfach das komplette Heck ? Ist doch klar das du die Stelle jetzt immer siehst wenn du nur punktuell polierst ! Empfehle dir aber eine feine hochglanzpolitur mit geringem Schleifanteil .. Und ja auch die 100km machen aus deinem Auto kein Langstreckenfahrzeug

Mit drüberwischen ist da nicht hattest bestimmt noch klebereste aufm Lack und durch die Politur verschmiert das ganze nur ... Einmal ordentlich die Stellen entfetten sprich Waschbenzin oder isopropanol im Baumarkt besorgen mit nem weichen mikrofasertuch mehrmals drüber und dann nochmal polieren die Stellen meinetwegen mit der Rotweiss danach ne feine Politur fürs komplette Heck ! Danach am besten versiegeln ...

Ich hab bei sowas immer mit Lackreiniger gute Erfahrungen gemacht. Danach aber unbedingt mit gutem Wachs versiegeln!

Mit Polierpaste wischt man nicht, das macht alles nur schlimmer, wenn dann musst du schon richtig polieren, für das ist die Politur ja da

Mach mal bitte Fotos von der Stelle

Das ist übel. Verstehe auch nicht so ganz was du mit der Zahnseide wolltest.

Die Schriftzüge brauchen nur genug Wärme, dann lösen die sich iwann von alleine ab.

also bei so ner strecke würd ich echt aufs rad umsteigen oder zu fuß gehen, vorallem im sommer.
aber m winter ist so eine kurzstrecke fürs auto nicht empfehlenswert!

ich selbst fahr eig nie strecken unter 10km, und wenn doch fahr ich nen umweg damit alles auf temperatur kommt (manche leut schaun mich da etwas komisch an aber naja xD)

Mache ich aber auch, ich fahre zwar immer fast 50km einfach in die Arbeit, aber wenn ich mal nur ne kurze Strecke fahren muss, fahre ich auch lieber Umwege, niemals Kurzstrecke :pinch:

panik wegen ner kurzstrecke ist glaub ich fehl am platze.
halten wir doch mal fest: der verschleiß ist bei kurzstrecken etwas höher. vor zig jahren hat BMW da mal ne langzeituntersuchung gemacht. geschadet hat es da keinem auto. einschränkung: wenn man ausschliesslich kurzstrecke fährt setzt sich wasser im motoröl ab was nicht verdunsten kann. du fährst aber am wochenende lange strecken, das könnte reichen um das evtl vorhandene wasser zu verdunsten. wenn du dir den öleinfülldeckel mal von innen anschaust, und entdeckst weisse ablagerungen, das ist dann wasser. der höchste und somit kälteste punkt am motor ist dieser deckel, und genau da kondensiert das wasser und lagert sich ab.konsequenz bei kurzstreckenfahrern könnte sein die ölwechselintervalle zu verkürzen und nicht volle drehzahl zu fahren. (mit wasser im öl könnte der schmierfilm reissen).
im auspuff sieht es ähnlich aus. ok, da ist kein öl drin, aber kondenswasser nach kurzstrecken welches nicht verdunsten kann weil die zeit zu knapp ist. dadurch dürfte der auspuff schneller durchrosten. muss jetzt jeder für sich entscheiden ob er deswegen umwege fährt oder zu fuss geht.... oder es einfach hinnimmt, irgendwas ist ja immer.

Das sieht nach ziemlich schlecht poliert aus, wahrscheinlich auch noch auf einer verschmutzten Oberfläche. Weg bekommt man die Kratzer aber auf jeden Fall. Aus welcher Ecke kommst du denn, vielleicht findet sich ja jemand mit passendem Equipment in deiner Umgebung?

Ansonsten kannst du dir hier eine Anleitung zum Thema Waschen und Polieren ansehen: auto-waschen.eu

Guten Abend,
Jaja, das gute alte Wasser im Öl und dann reißt der Schmierfilm...
Sry, für Offtopic, aber das kann ich so nicht stehen lassen. Wasser ja ist ein Problem, aber wenn der Motor nicht warm wird, oder nur im kalten Zustand bewegt wird, dann ist das Kolbenspiel nicht optimal und der Motor wird bei Kaltstarts extrem angefettet.. Dies bedeutet, dass sich Benzin erstmal an den Wandungen anschlägt und viel zuviel Sprit im Brennraum ankommt.
Dieser ganze Sprit kann aber nicht verbrannt werden und wird aufgrund des noch nicht korrekt abdichteneden Kolbenringen mit ins Kurbelgehäuse gedrückt. Dies ist nicht schlimm wenn man dann ne lange Strecke fährt und der Motor die Chance hat warm zu werden und dieses Benzin Ölgemisch zum Verdunsten zu bringen.
Dies (und nicht das Wasser im Öl) führen zu einer sogenannten Ölvermehrung! Deswegen MUSS!!!! bei Fahrzeugen die hauptsächlich im Kurzstreckenverkehr bewegt werden öfters das Öl gewechselt werden. Manchmal hat man den Effekt, dass man vor einer langen Fahrt den Ölstand kontrolliert und alles ok ist. Nach 500 km, bei der ersten Pause , kontrolliert man nochmal den Ölstand und es fehlt etwas..
Jeder Verbrennungsmotor verbraucht Schmierstoff und verbrennt diesen mit. Man merkt es aber nicht, da dieser Schmierstoff durch andere Stoffe (Treibstoff, Wasser..) ersetzt wird...
Fatal wird es nur, wenn die Kurzstreckenfahrer als weiterfahren und den jährlichen Ölwechsel mal "vergessen", oder nicht machen, weil ja eh alle Abzocker sind...
Das Öl wird dann so dünn, dass DANN der Schmierfilm reißt, weil es fast nur noch Benzin ist, mit einem gehörigen Rußanteil..

So zu deinem Problem..
Bevor du jetzt weitermachst, geh zu einem Profi!
Die haben Polierpaste mit Farbstoffen drin. Da gibt es was im Baumarkt, dass kann man aber auch auf die Reifen schmieren mit dem gleichen Effekt..
Lass nen Profi ran, dann kostet die Sache mal 100€, aber die Kratzer sind weg.
Die Kratzer sehen auf den Fotos aus, als wenn sie nicht nur im Klarlack wären, sondern schon im Lack drin.
Ich vermute auch, dass du dir diese tiefen Kratzer geholt hast, wie du poliert hast und sich die Klebereste gelöst haben und mit der Polierpaste vereinigt haben.

Du schreibst, das man die Kratzer bei nassem Lack nicht sehen kannst, ja..
Hast du schonmal ein Auto mit 1000er Nassschleifpapier angeschliffen?
Du schleifst und schleifst und siehst aber nichts!
Der Lack glänzt, solange er nass ist. Wenn er abtrocknet, dann wird er matt.

Ärger dich nicht. Verbuche diese Erfahrung auf dem großen Konto "Lehrgeld"..
Auf dem Konto Lehrgeld habe ich auch schon Millionen..

Gruß
Quertreiber