Service Leistung bei EU Fahrzeugen

Zitat

Keine Inspektionen von Neufahrzeugen während der Garantiezeit. Ich gehe davon aus, um etwaigen Ärger bei Garantiefällen zu vermeiden.

So etwas meine ich und dann hat man den Ärger

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Zitat von Swift DDiS 2014

Ich bin hier einfach noch skeptisch, EU-Fahrzeug, Wartung beim örtlichen "freien" Händler, solange nichts außergewöhnliches passiert alles prima.

Kann ich nichts zu sagen. Ich habe ein EU-Fahrzeug, mein örtlicher Suzuki-Händler ist nach meinem Empfinden ein windiger Geselle (siehe oben). Nach 1000 Km, entsprechend dem tschechischen Service-Heft war die erste Inspektion fällig. Das ist bei deutschen Fahrzeugen anders. Ich bin in die Nachbarstadt gefahren und dort zu einem wesentlich kleineren Suzuki-Vertragshändler gegangen. Der hat mir
1. das Fahrzeug bei Suzuki registriert,
2. die 1000 Km-Inspektion durchgeführt und
3. darüber berichtet, dass mein Suzuki Händler vor Ort dafür bekannt ist, dass er ein windiger Geselle ist. Diverse Kunden seien aufgrund dieser Tatsache aus meiner Heimatstadt zu ihm gekommen und hätten sich beschwert.
4. Darüber hinaus sagte er, dass er gerne die weiteren Inspektionen durchführt. Zwischendurch hat er auch schon eine erste Reparatur für einen von uns verursachten Schaden durchgeführt - alles reibungslos. Wir wurden zu keiner Zeit als Kunden 2. Klasse behandelt. Das ist natürlich auch nur eine individuelle Erfahrung.

Zitat von Swift DDiS 2014

Befürchte jedoch, sollte man mal ein Kulanz oder erweitertes Garantie Thema haben, das Suzuki sich ganz schnell quer stellt und diese beiden Gründe für eine mögliche Kulanzleistung vorführt.
Dann habe ich bei größeren Themen schnell 2-3 k € welche zum Schluss ggf. doch an mir hängen bleiben.....wo habe ich dann was gespart?

Was gesetzlich festgeschrieben ist, muss auch gemacht werden, egal ob deutsches oder EU-Fahrzeug. Bei der Frage, was Händler oder Hersteller freiwillig ohne Anerkennung einer Rechtspflicht/ohne gesetzliche Verpflichtung = Kulanz dem Kunden einräumen kommt es in der Tat auf den Händler / Hersteller an. Wenn man da beim Händler nicht weiterkommt, kann man sich an Suzuki Deutschland richten. Sollte das nicht fruchten, dann Suzuki Europa. Es ist nicht zu bestreiten, dass ein Händler bei den schon beschriebenen freiwilligen Leistungen einen Eigentümer eines EU-Fahrzeugs anders behandelt als den Kunden, der vor Ort auch das Fahrzeug erworben hat. Andererseits haben auch Kunden, die ein EU-Fahrzeug besitzen ein gutes Druckmittel: Inspektionen und Reparaturen, an denen der Händler über ein Fahrzeugleben betrachtet wohl mehr verdient als an einem reinen Fahrzeugverkauf, können auch woanders durchgeführt werden.

Zitat von Swift DDiS 2014

Selbst ich hatte bereits Händler (andere Marken), welche ganz klar festgelegt haben das:
a. Nur Hauskäufer kostenlose Werkstattwägen bekommen
b. Service immer bevorzugt war vor Fremdkäufern
c. Sonderaktionen bewusst nur Hauskäufern angeboten wurden
d. noch einige Dinge mehr

Und im Grunde können Sie es machen, auch wenn ich das persönlich nicht fair finde.

Ja, können sie machen. Das können sie aber übrigens auch mit den Kunden mit deutschen Fahrzeugen machen, die ihren Wagen bei einem anderen deutschen Vertragshändler gekauft haben - Wehe dem, der umzieht...

Mir ist das von Dir an diesem Punkt einfach zu pessimistisch in der Erwartungshaltung.

Zitat von Swift DDiS 2014

Wünsche jedem mit EU Reimport viel Glück das Er/Sie nie Probleme egal welcher Art bekommt.

Solange das immer noch so "Wachsweich" ausgelegt ist oder vom Händler wird, würde ich lieber einen Gebrauchten kaufen, wenn ich mir einen "Neuen" nur als EU-Import leisten könnte.

Wie gesagt, Dein gutes Recht das so zu sehen und so zu handeln. Ich sehe es genau umgekehrt unnd habe entsprechend gehandelt.

Mein blauer ist auch eine EU Import direkt aus Ungarn. Meine Händler mit eigener Werkstatt hat sich auf Reimporte spezialisiert.
Ebenfalls werden die Fahrzeuge bei Suzuki registiert.
Bei mir fehlte auf einmal die Schutzkappe des Dachgepäckträgersystems - Kappe kostete 8€ und bekam die mit ein paar Tage Wartezeit umsonst, weil die bisher nirgends bei einem Suzuki abhanden gekommen ist.
Motorqasseln im kalten Zustand wurde kostenlos überprüft.
Letzten Montag wurden kostenlos die Keilrippenriemen nachgespannt.

Es liegt also am Händler.

Definitiv liegt es am Händler

Für EU Fahrzeuge gibt es in der Regel nicht die Möglichkeit eine Bauteilanschlussgarantie abzuschließen. Auch mit Kulanz bei Reparaturen nach der Garantiezeit ist nicht zu rechnen. Zusätzlich kann es auch zu Verzögerungen bei Reparaturen während der Garantiezeit kommen, da der Vertragshändler sich erst die Bestätigung der Kostenübernahme beim Hersteller holen muss. Wichtig ist ein sauber geführtes Inspektionsheft. Sollte dort z. B. nach 1000km ein Ölwechsel vorgeschrieben sein, muss dieser gemacht werden, sonst verfallen evtl. Garantieansprüche. Zusätzlich fehlt bei den EU Fahrzeugen der Unterbodenschutzwachs. Ausstattungen können auch variieren. Beim Swift Sport fehlte damals die Sitzheizung.

Zitat von Jörg L.

Sollte dort z. B. nach 1000km ein Ölwechsel vorgeschrieben sein, muss dieser gemacht werden, sonst verfallen evtl. Garantieansprüche. Zusätzlich fehlt bei den EU Fahrzeugen der Unterbodenschutzwachs. Ausstattungen können auch variieren. Beim Swift Sport fehlte damals die Sitzheizung.

Ja den 1000er Ölwechsel sollte man machen, man weiß nie was beim Einfahren alles im Öl ist.
Mein Sport hatte allerdings Sitzheizung und die Parkpiepser hinten inklusive, welche man beim deutschen Modell zusätzlich bestellen muss.

Die PDC piept aber nur, oder werden Hindernisse auch irgendwie angezeigt wie man es bei höherpreisigen Fahrzeugen kennt?

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Der Parkpiepser ist einer der einfachen Art. Keine Anzeige, nur piepsen. Das ist immerhin mehr als kein Piepser.

Ja finde ich jetzt auch nicht so schlecht, klar

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Habe jetzt auch einen Swift als EU Fahrzeug erworben, aus Bratislava in der Slowakei. Bedienungsanleitung ist Deutsch,nur das Serviceheft leider
nicht. Dort steht übersetzt das, das Fahrzeig nach 1000km oder nach 1 Monat zur empfohlenen Kontrolle soll. Von Ölwechsel steht dort nichts. Oder kann mir das jemand noch anders übersetzen ?

Nach 1000 Km oder einen Monat ist eine einfache Durchsicht beim Suzuki Händler vorgesehen. Ölwechsel ist nicht vorgeschrieben. Mein Händler hat noch nicht einmal Geld dafür genommen.

Wenn ich ihn jetzt zum Freundlichen bringe, zur Kontrolle oder um einen freiwilligen Ölwechsel machen zu lassen, wird er dann das Fahrzeug bei Suzuki registrieren ?

Wenn du ihn darum bittest, macht er das sicher.
Du solltest dir aber auch in jedem Fall den Stempel abholen.

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Beim erstmaligen Erscheinen beim deutschen Suzuki-Händler ist die Registrierung zu erbitten. Das muss auf jeden Fall gemacht werden. Ölwechsel ist nicht Pflicht, wie gesagt, ich empfehle das aber trotzdem zu machen oder machen zu lassen.

Danke für die hilfreichen Antworten.

Ungeachtet dessen das Re Import Fahrzeuge günstiger sind, hast du mal unter dein Fahrzeug geschaut? Die Fahrzeuge die für den deutschen Markt gebaut werden, werden in Bremerhafen noch einmal komplett konserviert, mit einem wunderbaren Wachs. In meiner Suzuki Werkstatt des Vertrauens hatten die schon einen Fall, das ein Fahrzeug aus Polen zur Onspektion kam und von unten null konserviert war. Diese Konservierung kostet noch mal an die 300€

Kommen die swifts auch über Bremerhaven hier her?

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Über Bremerhafen kommen nur die, die für den deutschen Markt produziert werden. In Bremerhafen kommen alle Fahrzeuge an die im Ausland gebaut werden. Die Konservierung wird dann dort vorgenommen. Auch viele Sonderwünsche bei manchen Herrstellern werden dort vorgenommen.

Ah okay, ich dachte die aus Ungarn kommen anders an und nach Bremerhaven eher die aus der asienproduktion. Wieder was gelernt.

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