Service Leistung bei EU Fahrzeugen

Ich glaube nicht dass die etwas verweigern würden solange man dafür zahlt. Mein Auto stammt von einem reinen Importeur der rein gar nichts am Auto gemacht hat.

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Grundsätzlich muss ein Händler keinen Kunden annehmen, egal ob er mit nem Re-Import anfährt oder mit dem kompletten Ersatzteilpaket zur Wartung im Kofferraum.
Zum Glück darf das jeder noch selbst entscheiden, wen er bedient.
Hast du nicht viele Händler um die Ecke und es dir mit dem direkten in der Nähe versaut (wie auch immer) kann es bedeuten das du ggf. einige Kilometer mehr fahren musst für Service oder ähnlichem.
Das rechnet sich dann schnell nicht mehr.

Zitat von Swift DDiS 2014

Grundsätzlich muss ein Händler keinen Kunden annehmen, egal ob er mit nem Re-Import anfährt oder mit dem kompletten Ersatzteilpaket zur Wartung im Kofferraum.
Zum Glück darf das jeder noch selbst entscheiden, wen er bedient.
Hast du nicht viele Händler um die Ecke und es dir mit dem direkten in der Nähe versaut (wie auch immer) kann es bedeuten das du ggf. einige Kilometer mehr fahren musst für Service oder ähnlichem.
Das rechnet sich dann schnell nicht mehr.

Ja, der Händler kann einen Kunden ablehnen. Es soll Händler geben, die so geschäftsuntüchtig sind.

Zitat von Swift DDiS 2014

Ungeachtet der Tatsache das es (egal wie knapp kalkuliert) immer möglich sein sollte ein Deutsches Bordbuch zu bekommen (die 25 € sollte es, aus Kundenservice, jedem Händler wert sein), hat dies grundsätzlich auch einen Sicherheitsaspekt wenn der Käufer alle Unterlagen bekommt.
Ein EU-Händler/Re-Importeur dem dies "zu viel" ist, würde ich meiden.

Ich fände es auch besser, wenn das deutsche Handbuch beigelegt wird - da ich aber ungefähr weiß, wie das Kalkulationsprinzip der EU-Import-Händler aussieht, wundert mich das Verhalten an der Stelle nicht. Einen Händler deshalb zu meiden finde ich übertrieben.

Zitat von Swift DDiS 2014

Nebenbei angemerkt finde ich den Re-Import eh fragwürdig, bei einem guten direkten deutschen Händler bekommt man das Fahrzeug mit etwas Geschick ähnlich günstig, hat dem Händler was gutes getan, er wird einem dann auch mal kostenlos nen Leihwagen geben beim Service und sonst ehr bereit sein sich einzusetzen.
Würde zu mir ein Kunde kommen, der ggf. mehrere Fahrzeuge Probe gefahren wäre, sich vielleicht sogar Angebote berechnen lies um dann 2 Monate ohne irgendeine Rückmeldung mit nem EU Wagen vorzufahren, der wäre unten durch. Soll er doch zu seinem EU Händler ins 500 oder mehr km entfernte Dörfchen fahren wenn mal was klemmt oder die Wartung ansteht.
Womöglich will er von mir auch noch "Service" oder gar Kulanz und ich soll mich beim Hersteller für Ihn "einsetzen?

Dein gutes Recht das so zu sehen. Ich sehe das anders. Liegt vielleicht auch an der persönlichen Erfahrung. Ich muss jeden Cent umdrehen und der SSS lag eigentlich außerhalb des Budgets. Ich war bereit über das Budget etwas hinauszugehen, wenn ich bei meinem örtlichen Händlern ein vernünftiges Angebot bekomme (das dann durchaus über dem des EU-Import-Händlers liegen darf). Das Ergebnis war erschreckend. Mein örtlicher Händler hat uns nach Strich und Faden belogen als es um die Probefahrt der Vergleichsfahrzeuge ging. Ein Händler in der Nachbarstadt waren wir lästig nach dem Motto "Kunde droht mit Auftrag". Dazu wurden Preise geboten, die so derart weit weg vom EU-Händler lagen, dass man sich nur fragen kann, auf welchem hohen Ross diese Leute sitzen. Meine Preisvorstellung war durchaus nicht unsittlich.

Zitat von Swift DDiS 2014

Ein guter EU Händler hat Kontakte zum Hersteller und zum Händlernetz, daher gibt er auch ein deutsches Bordbuch dazu und genauso Fußmatten und Verbandkasten-Set.
So ein Händler wird auch dafür sorgen das ein Kunde nicht im "dunkeln" steht, wenn mal was ist.
Jeder wie er mag, dann muss aber niemand schreien, wenn ein Problem auftritt.....Geiz ist halt sooo geil

Mag sein, dass es diese Händler gibt. Im Hinblick auf den Suzuki ist mir ein solcher nicht untergekommen. Übrigens finde ich die "Geiz ist sooo geil"-Aussage reichlich arrogant.

Danke Roberts !

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Zitat

Das mag sein das er das kann ,wenn er Vertragshändler ist macht er das nicht oft ,das kann ganz schnell gehen das er dann keinen Vertrag mehr bekommt,

Wenn zu viele Leute EU Importe kaufen, erledigt sich das ja von selbst. ....wer nix verkaufen kann, wird irgendwann dicht machen.

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@Robers : diese Diskussion würde unendlich weitergehen und teilt die Lager eben in pro und contra EU.

Zu deinem letzten Satz.....wäre ich arrogant in bezug auf das Thema Fahrzeugkauf , würde ich Mercedes oder ein ähnliches Luxus Fahrzeug bewegen. Ich fahre Suzuki eben weil ich auch nicht Geld scheißen kann......trotzdem spare ich eben lieber ein halbes Jahr länger und kauf einen Wagen beim Händler der auch leben soll.

Wie du sagst, jeder hat seine eigenen Erfahrungen gemacht, bzw. muss diese machen.

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Bei meinen Wagen reden wir übrigens von einer Differenz von ca 5.500 Euro. Das habe ich nicht mal eben in einen halben Jahr angespart. Und nur weil ich das Bordbuch nicht dazu geordert habe, ist mein Auto nicht schlechter als ein Wagen von einem deutschen Händler. Der Händler lebt ja auch nicht nur von Verkauf von Neuwagen sondern auch von etlichen anderen Dingen. Mein Service wird übrigens nicht in Ausland gemacht und auch der Heckschaden der mir von einem Lieferunternehmen verursacht wurde, wurde hier repariert und nicht im Ausland

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Zitat von Swift DDiS 2014

@Robers : diese Diskussion würde unendlich weitergehen und teilt die Lager eben in pro und contra EU.

Richtig, wobei es mir darum nicht geht. Jeder muss selbst entscheiden, was er und wo er kauft. Ich wehre mich gegen die Schwarz-Weiß-Malerei. Beispiel:

Zitat von Swift DDiS 2014

Ich fahre Suzuki eben weil ich auch nicht Geld scheißen kann......trotzdem spare ich eben lieber ein halbes Jahr länger und kauf einen Wagen beim Händler der auch leben soll.

Das hört sich nobel an, ich konnte mir das nicht leisten. Mein altes Auto, 16 Jahre alt, Diesel ohne nachrüstbaren Partikelfilter mit gelber Plakette. Restwert zwischen 250,-- und 400,-- Euro. Im Frühjahr sind nacheinander wesentliche Bauteile kaputt gegangen und der Rost hat am Wagen genagt. Instandsetzungkosten ca. 2000,-- Euro. Wie sollte ich noch ein halbes Jahr warten? Stattdessen einen preisgünstigeren Neuwagen kaufen, wenn sich der SSS als Wunschauto als EU-Fahrzeug soeben finanzieren lässt? Damit der der Händler vor Ort, der versucht hat mich zu leimen, auch noch leben kann? Wohl kaum.

Es ist nur eine individuelle Geschichte, die als Beispiel verdeutlichen soll, dass es nicht nur Schwarz und weiß gibt, sondern auch jede Menge grau dazwischen. Mein örtlicher Händler wird an mir nie auch nur einen Cent verdienen - ein kleiner Vertragshändler macht bei mir die Inspektionen und Reparaturen und verdient sein Geld an mir. "Support your local Dealer" ist eine gute Idee. Es heißt aber eben nicht "Support your local fraudster"...

Ich bin hier einfach noch skeptisch, EU-Fahrzeug, Wartung beim örtlichen "freien" Händler, solange nichts außergewöhnliches passiert alles prima.
Befürchte jedoch, sollte man mal ein Kulanz oder erweitertes Garantie Thema haben, das Suzuki sich ganz schnell quer stellt und diese beiden Gründe für eine mögliche Kulanzleistung vorführt.
Dann habe ich bei größeren Themen schnell 2-3 k € welche zum Schluss ggf. doch an mir hängen bleiben.....wo habe ich dann was gespart?

Bin für viel mehr grau zwischendrin, denke jedoch das die schwarz/weiß Thematik bei vielen Herstellern/Händlern immer noch tief sitzt.
Kenne genügend im Freundes/Bekanntenkreis, die mit Ihren EU-Fahrzeugen sehr auf die Nase gefallen sind und für jeden Kleinkram selbst die Geldbörse öffnen müssen.
Selbst ich hatte bereits Händler (andere Marken), welche ganz klar festgelegt haben das:
a. Nur Hauskäufer kostenlose Werkstattwägen bekommen
b. Service immer bevorzugt war vor Fremdkäufern
c. Sonderaktionen bewusst nur Hauskäufern angeboten wurden
d. noch einige Dinge mehr

Und im Grunde können Sie es machen, auch wenn ich das persönlich nicht fair finde.
Wünsche jedem mit EU Reimport viel Glück das Er/Sie nie Probleme egal welcher Art bekommt.

Solange das immer noch so "Wachsweich" ausgelegt ist oder vom Händler wird, würde ich lieber einen Gebrauchten kaufen, wenn ich mir einen "Neuen" nur als EU-Import leisten könnte.

Mein 1.3er MZ ist auch ein EU import. Verlängerte Garantie kann man tatsächlich nicht abschließen bei Suzuki Deutschland. Ist auch relativ klar, weil sie ja der Importeur sind.
Hatte mich etwas geärgert. Nun sind 6 Jahre rum, also auch der verlängerte Zeitraum wäre fertig und ich hatte nix am auto. Hatte also doch Glück gehabt. Aber ja,kann auch anders gehen. Mein nächster wird aber eventuell kein EU mehr, aber aus anderen gründen.

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Wieso führt er keine Inspektion durch ?

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