Kurzes aufläuchten der Öl-Lampe

1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    kurzer Ist-Stand: Inspektion mit Ölwechsel etc. ist gerade 4 Wochen her. Ölstand ist absolut ok.

    2 Mal die Woche muss ich eine kürzere Strecke Autobahn (ca. 10km - 130 - 150 km/h) fahren. Danach gehts ab von der Autobahn und meist muss ich aufgrund einer Ampel mehrfach direkt nach der Ausfahrt stehen bleiben. Wenn die Kiste steht, geht die Ölwarnlampe (rot) an. Wenn ich das Gaspedal nur streichel, geht das Lämpchen sofort wieder aus. Je nachdem wie lange rot ist, wiederholt sich der Vorgang.
    Ansonsten ist mir dieses Fehler noch nie aufgefallen (hauptsächlich Landstraße). Mein Diagnosegerät findet ebenfalls keinen Fehler.
    Habt ihr eine Idee was das sein könnte?

    Gruß und vielen Dank!

    Benne

    • Offizieller Beitrag

    Welches Öl hast du verwendet und wie viel ist der kleine schon gelaufen?
    Scheint, als würde der Öldruck bei erhöhter Motortemperatur zusammenbrechen. Oder der Öldruckschalter hat einfach nur eine Macke.

    Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

    mfg Robert
    Wenn die Kerzen brennen, dann müssen die Pferde rennen...

    Ich würde raten, den Öldruck in einer Werkstatt checken zu lassen.
    Das kann falsches Öl, ein defekter öldruckgeber, verschlissene Ölpumpe oder Motorschaden bedeuten...

    Gruss
    Christoph

    Zunaechst mal: Es heisst "Aufleuchten..."

    Ich hatte den umgekehrten Effekt an meinem Ignis mit M13A-Motor, die entsprechende Lampe ging beim Einschalten der Zuendung manchmal nicht und manchmal erst zeitverzoegert an. Du wirst sicher auch den M13A-Motor haben und kannst hier lesen und sehen, wo du den Schalter findest.

    Das Aufleuchten bei laufendem Motor deutet aber auf einen einwandfrei funktionierenden Oeldruckschalter hin. Denkbar waere auch, dass sich das einzige Kabel zu ihm durchgescheuert hat und irgendwo auf Masse fiel. Das wuerde aber nicht mehr als ein kurzes Aufblitzen der genannten Lampe verursachen, ggf. im Zusammenhang mit Lastwechseln oder bei Schaltvorgaengen. Mit deinem Diagnosegeraet wirst du dahingehend keinen Fehler finden, der Oeldruckschalter dient naemlich einzig und allein dem Einschalten des Laempchens in der Tachoeinheit. Damit ist er nicht diagnosefaehig. Du kannst ueber OBD auch keinen Oeldruck auslesen.

    Vermuten wuerde ich eher, dass es mit dem verwendeten Oel zusammenhaengt. Der Oelstand selbst wird sicherlich einigermassen passen, da das Laempchen erst angeht, wenn der Oeldruck praktisch zusammenbricht. Der Zusammenhang mit der Leerlaufdrehzahl passt, die Oelpumpe foerdert dann naemlich am wenigsten. Ich hatte den von dir beschriebenen Effekt einmalig nach laengerer Autobahnfahrt nach Ostfriesland bei strammem Gegenwind und ebenfalls im Augenblick des Abfahrens von der Autobahn. Dort musste ich verkehrsbedingt anhalten. Das Laempchen ging allerdings von selbst innerhalb weniger Sekunden wieder aus. Zu diesem Zeitpunkt war ich bereits fast 10 Tkm mit 5W40 gefahren. Danach verwendete ich nur noch 10W40 und es trat in den folgenden 30 Tkm nie wieder auf.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Guete Tag

    Ein typischer Effekt wenn an sich dünnflüssiges Öl sehr heiss wird und dann der Wagen im Leerlauf steht.... Die Ölpumpe bringt dann schlicht nicht genug Öldruck zu Stande....
    Besseres Öl rein, sprich 0W40, 5W40 und dann sollte gut sein...
    Oder einfach im Stand die Drehzahl höher halten....

    Gruess Dani