Hello,
Da ich wegen dem tüv die vorderen Radkästen um ein paar Millimeter (ca. 3-5mm), ziehen möchte/muss, wollte ich fragen ob vielleicht schon wer Erfahrungen dazu hat und eventuell weiß ob der Lack das noch mitmacht oder ob dann schon neu lackiert werden muss?
MfG REUdig
Der Lack beim Swift ist zwar von Haus aus relativ weich, aber darauf, dass der heil bleibt, würde ich mich nicht unbedingt verlassen.
Selbst bei 'nur' 3-5mm entstehen schon feinste Haarrisse im Lack, durch die dann mit der Zeit Feuchtigkeit den Lack unterwandern und das Blech aufquellen lassen kann. Das dauert zwar länger, als bei offenen Rissen, aber früher oder später wird es definitiv anfangen, zu gammeln. Von daher ist allein aus präventiven Gründen eine Beilackierung schon empfehlenswert, vorallem, weil die meisten vernünftigen Karosseriebauer dir ohnehin keine Garantie darauf geben werden, dass der Lack nicht einreisst.
Im Endeffekt bist du damit dann trotzdem noch günstiger dabei, als wenn du erst noch wartest, bis dir der halbe Kotflügel weggefault ist und du dann erst handelst.
Rein aus Interesse... welche Änderungen an Fahrwerk/Reifen hast du durchgeführt, die die Anpassung notwendig machen?
Danke für die Info.
Ich hab ein Bilstein verbaut mit originalen Kizashifelgen und da die um besagte 3-5 raus stehn muss ich entweder ziehen oder so hässliche Kunststoffleisten kleben für die Abnahme.
Schleift der Reifen denn oder ists nur die Felge, die zu weit raussteht?
Die Geschichte mit 'die Lauffläche muss abgedeckt sein' ist ja seit geraumer Zeit hinfällig und mittlerweile darf eigentlich gar nichts vom Rad mehr überstehen, allerdings habe ich im Freundeskreis und auch bei mir persönlich die Erfahrung gemacht, dass es viele Prüfer weiterhin in allererster Linie interessiert, ob der Reifen beim Einfedern bzw. in engen Kurvenfahrten irgendwo am Blech schleift (ist ja auch in deinem eigenen Interesse, dass er es nicht tut) und drücken ansonsten oftmals auch ein Auge zu, wenn sonst soweit alles passt und nicht extrem aus dem Rahmen fällt - und bei 3-5mm kann man nun wirklich nicht von 'extrem' sprechen.
Was ich dir empfehlen würde, wäre, mal zu einem anderen Prüfer bzw. einer anderen Prüfeinrichtung (DEKRA, KÜS, GTÜ oder was es bei euch in Österreich sonst noch so gibt) zu fahren und dort dein Glück zu versuchen. Eventuell auch mal deine lokalen Reifenhändler abklappern und dich dort mal umhören, ob die Abnahmen im Haus durchführen. Die Prüfer, die dann von extern zur Abnahme kommen, stehen meistens ohnehin unter Zeitdruck und konzentrieren sich daher häufig nur auf die wesentlichsten Dinge (eben ob irgendwas schleift und sonst alles freigängig ist), ohne gleich den Messschieber oder das Senklot auszupacken.
Hallo,
unsere Nachbarn in Österreich oder der Schweiz haben es nicht so gut wie wir.
Da ist alles um einiges strenger.
Ich weiß noch von einem Fall wo die Besitzer von älteren Fahrzeugen Stichproben artig zur Begutachtung der Fahrzeuge vorgeladen wurden. Da sind Sachen bemängelt worden, die waren lächerlich. Hauptsache wieder Vorführung weil Scheibenwischer Blätter nicht mehr streifenfrei gewischt haben......
Da braucht man wegen diesen 3-5 mm wahrscheinlich nen Gutachten...
Bei den paar mm mit war machen, dürfte nichts passieren.. Das gibt der Kotflügel her, vorne. Hinten würde ich das machen lassen. Wenn du die Kanten noch umlegen musst wegen schleifenden reifen, dann würde ich den vor dem umlegen komplett waschen, die Kanten bördeln lassen und mit Karosserie dichtmasse komplett abdichten von innen. Dann hast du Ruhe und es ist eh nicht in Sichtfeld..
Gruß
Quertreiber
