Also ein Rad bremst,das andere Beschleunigt...:p
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Esp Off = Off?
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Gängige ESP-Regelung bei vielen (u.a.) deutschen Marken )V.A.G/BMW/Benz
Pseudosperre welche das durchdrehende Rad abbremst und dadurch wird durch die Funktion des offenen Differentials das überschüssige Drehmoment an das Rad geleitet welches Grip hat.
Glaube aber jetzt echt nicht, dass der SSS das hat. (Zum Glück nicht) Zudem hätten sie das 100% beworben und irgendwie benennt (Weiss jetzt auch nicht, aber vielleicht SDL- Suzuki-Differential-Lock
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- Offizieller Beitrag
Das eine Rad bremst nicht, es wird nur gebremst, damit der Schlupf verhindert oder zumindest verringert wird. Durch das Abbremsen steigt der Widerstand an der Antriebswelle und die Kraft teilt sich nun besser zwischen den Rädern auf, anstelle alles auf eine Seite zu geben was da ist
Hier ein netter Artikel dazu:
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Sehr gut und bündig beigetragen
Danke für den Link -
Ja dass das kurveninnere Rad beim sss durchdreht wie sau wenn man es provoziert ist ja ein alter Hut aber ob er da irgendwie eingreift habe ich bis dato noch nicht bemerkt.
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- Offizieller Beitrag
Beim alten SSS auf jeden Fall nicht, da scharrt das kurveninnere Rad immer munter vor sich hin bis das ASR greift und die Leistung wegnimmt. Vorausgesetzt ESP/ASR ist aktiv.
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Also exakt wie beim Aktuellen SSS.
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- Offizieller Beitrag
Dann soll die blinkende Lampe bei ausgeschaltetem ESP einfach nur anzeigen, dass man zu sehr auf dem Gas steht...Ignorieren und weiter fahren