Das Problem der Herstellerangaben in puncto Verbrauch und CO₂-Emissionen liegt nicht bei den Herstellern, sondern bei der EU. Der politische Zwang ist letztlich ein Auslöser für das Downsizing. Auf dem Papier und auf dem Laborprüfstand (NEFZ) kommt es so mit relativ einfachen Mitteln zu idealisierten Werten. Die Hersteller, insbesondere die Volumen-Hersteller, MÜSSEN aufgrund der politischen Gegebenheiten so reagieren. Stichwort: CO₂-Richtlinien.
Klar, mich kotzt es auch an, dass der SSS deutlich schlechter besteuert wird aufgrund seiner Papierwerte, die Downsizing-Modelle unter realen Umständen aber nicht besser laufen. Ist aber so.Zum Thema deutsche Automobil-Journaille. Dazu habe ich bereits vor drei Jahren recherchiert und am Beispiel des VW up! einen entsprechenden Artikel geschrieben: Pressespiegel: Der VW up!.
Wow, der Artikel ist echt super, Respekt. 
Aber so läuft es leider wirklich ab, man sehe sich nur ein Video von Auto-Bild an, bei dem Subaru BRZ, Toyota GT86 und VW Scirocco nach Fahrspaß beurteilt werden, da könnte man aus der Haut fahren. Da wird Untersteuern als Sicherheitsfeature beim Rocco angegeben und das ESP sollte sich doch bei den anderen beiden im Notfall bitte wieder einschalten weil sie ja so schwer zu beherrschen sind (ich durfte den GT86 selbst fahren und muss sagen der Grenzbereicht ist fantastisch ^^). Dann kommt der VW auch noch mit DSG, was ich auch nicht fair finde in so nem Vergleich. Zwar werden die Japaner nicht komplett nieder gemacht, aber am Ende gewinnt mal wieder VAG. 
Hier das Video falls es sich jemand ansehen will:
https://www.youtube.com/watch?v=FHpP06iKq2Y
