Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

Guten Abend,
wieder eine Baustelle fertig!!!
Heute habe ich mit einem Freund aus dem Motorsportclub meine Bremsen entlüftet..
Aufgrund dessen, dass ich wieder als unterwegs bin, kann ich wenig am suschnuki machen...

Ich wollte das Entlüften ja schon vor Wochen machen..
Ich habe einen Liter gebraucht. Angefangen habe ich hinten rechts, weil am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernt!
Da kam erstmal etwas schaumig und dann klar.

Am rennastra müssen wir am Samstag wieder was machen, somit bleibt der Suzuki wieder in der Garage und muss warten..

Die einschweißbleche, oder Boden Verstärkungen habe ich angefangen, aber komme wieder nicht zum Schweißen.
Es wollten einige aus dem Forum Teile bei mir holen, sry aber ich bin als unterwegs und weiß erst am Samstag Mittag, wann ich nach Hause komme..

Gruß
Quertreiber

Guten Morgen,
Gestern nachmittag war ich wieder zu Hause und musste noch etwas am Swift machen.
Nach Rückfrage mit meinem Sachverständigen, bekam ich die Aussage, ich solle die originalen Unterlegbleche von Heigo nehmen.
Also habe ich die letzte Woche noch bestellt.
Vorher hatte ich natürlich schon angefangen. Wenn die nicht gestempelt sind, dann nehme ich meine Platten!

Aufgrund dessen, habe ich mich der Türverkleidung angenommen.
Die Türen habe ich rausgebaut und auf einem Holzgestell gearbeitet.
Laut Reglement muss eine metallische Abdeckung mindestens 0,5mm und Kohlefaser 1mm Materialstärke haben. Ich habe mich für 0,5mm Alu Platte entschieden.
Ich habe oben noch Kohlefaser und Härter rumliegen, aber das ist mir zuviel Aufwand derzeit. Wenn ich wieder erwarten noch weiter an der Gewichtsschraube drehen muss, dann wird das ausgepackt. Ich hatte ja schon einen Versuch mit Formbauen und laminieren, der ging aber in die Hose..

Die Bilder unten zeigen meine Fahrertür. Ich hatte vor längerer Zeit gemessen und dann ein Angebot bekommen und da habe ich gleich zu gegriffen. Leider hatte ich nicht genug für zwei Türen geholt..
Nunja, derzeit läuft wieder alles schief. Ich habe dann mit meinem Nibbler und ner Handhebelblechschere die Verkleidung ausgeschnitten. Nach 2 Stunden war die Türe soweit. Ich hatte dann aber keine Lust mehr und habe aufgehört zu schrauben. Ich muss nur noch die Verkleidung verschrauben, dann ist wieder eine Arbeit getan.. Die andere Seite geht bestimmt genauso schnell..

So noch ein paar Bilder vom Käfig im Innenraum.
Ich habe noch festgestellt, dass ich eine Abdeckung für den Kabelbaum brauche und einen Spritzschutz brauche.

Astra
Rennen heute in Dießen am Ammersee
Derzeit fahren wir als im Regen. Das ist ja nicht schlimm, wenn man Regenreifen hat. Wir fahren derzeit mit dem Astra mit 3 Jahre alten Sportreifen, welche von 4-5 Leuten geprügelt werden.
Haltet mir die Daumen, dass ich heute mal ne Pylone stehen lasse.
Die Zeiten passen bei mir, aber die Pylonen fallen immer um..
Wahrscheinlich ist es der Fahrtwind wenn ich da vorbei rase..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
danke nielsgti, dass du mein Tagebuch unterbrichst.
Ich habe Weihnachten 23.12.2015 die Email bekommen, dass mein GTI Kopf bei ng-motorsport eingetroffen ist. Nach diversen Telefonaten wurde mir der 29.6.2016 als endgültiger Liefertermin gesagt.
Ich bin mal gespannt was ich bekomme.

Oldschool mit Lederriemen wollte ich auch machen..

Ich muss dann meinen Türöffner Halter noch etwas umbauen, damit ich die Aluplatte und den Lederriemen befestigen kann.

Im shopping Rausch habe ich noch eine Motorsport Batterie von beltenick gekauft.
30 ah, 540a Startstrom, 1,92 kg schwer...

Extra für die Herren von Lite works.. Ohne Schickimicki Schriftzug, ohne blinkende LEDs.. Die kommt in die Batterie Kiste und wird befestigt..
Wichtig ist, dass der Motor startet, wenn ich am Zündschloss drehe..

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,

Gestern war erfolgreiches Fahren angesagt.

Ein Freund aus dem Verein hat ein paar Sachen bestellt und mir meine Batterie gleich mit bestellt.
Gestern hat er sie mir mitgebracht und ich habe mal ein paar Fotos gemacht.

Anbei die Bilder.

Noch zwei Tage, dann dürfte mein Kopf da sein.

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
heute ist mein Zylinderkopf von ng-motorsport gekommen.
Ich habe ihn nur aus dem Packet genommen. Hm, die Ventile sind nicht dabei, die Federn fehlen und die Stössel sind auch nicht dabei...

Morgen baue ich mal nocken ein, habe da eine Vermutung.

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
Bin eben nach Hause gekommen und musste erstmal Fotos machen und den Kopf auspacken..

Vermutung bestätigt, keine Ventile, Federn Stößel usw. waren bei der Rücklieferung also nicht dabei..
Morgen nochmal anrufen..
Hm, für mich sieht das nicht so gut aus, mit der Bearbeitung. Ich werde die aber erst in zwei Wochen von meinem Motorbauer begutachten lassen können.
Bei meinem Opel habe ich die damals riesig von Hand gefräst, alle Kanten geglättet und angepasst und dann tagelang poliert.. Mei alter Motorbauer hatte ne selbstgebaute Fließbank und hat die Köpfe damals optimiert.
Ergebnis waren mit anderen Nocken 15 PS mehr, aber wahrscheinlich 12 PS von den Nocken alleine..

Hier sind die Fotos. Bin mal gespannt, was der Motorbauer sagt..
Das erste Gute ist, der Kopf wurde nicht geplant..

Nachteilig und da werde ich richtig sauer, wenn "vergessen" wird die Innerein zurück zu geben..

Die Fahrertür ist fertig mit Alublech gemacht. Das 0,5mm Blech ist aber sehr instabil und wirft sich in alle Richtungen, vor allen wenn es nur am Rand aufliegt. Ich habe die Ausschnitte dann mit Moosgummi ummantelt, nicht dass dort noch scharfe Kanten sind.
Die Bilder für die Türe muss ich Morgen nachreichen..

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
so nun ist es amtlich.. Ich habe den falschen Kopf bekommen. Jetzt darf ich den Kopf zurück schicken und bekomme meinen Kopf, hoffentlich mit Innereien zurück.
Bis jetzt hat noch nichts geklappt hier. Derzeit würde ich aber noch positiv über die Firma sprechen, wenn mein gekennzeichneter Kopf ohne planen zurück kommt und alle Innereien dabei sind.
Ich habe mir alle Kanäle angeschaut und die sehen gleich aus. Leider sind bei allen Kanälen die Führungen weggefrässt. Diese müssen ersetzt werden. Das bedeutet wieder Kosten..

Naja, bin mal gespannt ob jetzt mein gezeichneter Kopf kommt. Kommt jetzt was anderes, dann wird meine Bewertung negativ und ich übergebe die Sache einer anderen Instanz.

Gruß
Quertreiber

Moin Rick,
recht hast du!
Wie ich im November den ersten kKontakt mit der Firma hatte, oder besser dem chef, der auch hier im Forum mit dem Name cncporting sein Unwesen treibt, da habe ich nichts Negatives gefunden.
Im Februar diesen Jahres hat ein Tuner vom Bodensee angefangen öffentlich gegen ng zu schießen. Da waren meine Köpfe, aber schon da...

Ich habe dann mehrfach angerufen und mich abwimmeln lassen, weil ich es nicht eilig hatte. Mein motorbauer plant aber im Moment einem Swift GTI Motor, da würde er meinen gleich mit machen. Nun hatte ich Druck und habe diesen weiter gegeben. Nächste Woche muss der Kopf bei meinem motorbauer sein.
Fehler können passieren.
Ich mache mir aber den Spaß, den ng-motorsport Kopf mit CNC Fräsen und auf fließbank überprüft mit einem von meisterhand optimierten Kopfzu vvergleichen, auf dem selben Rumpf, mit der selben ansaugseite und abgasseite.
Dann sehe ich weiter. Dies ist für nächstes Jahr geplant.

Gruß
Quertreiber

Moin,
hm lass mich raten, die Firma kommt aus helpsen...
Der Firmenname fängt mit einem n an und endet auf ein s....

Schau mal bei denen auf die Webseite, wir reden vom gleichen...

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
so der Kopf ist am Mittwoch rausgegangen und der richtige Kopf ist noch nicht wieder da.
Es war mit dem chef von ng ausgemacht, dass ich drei Köpfe hingebe und einen, den ich wiederhaben will zurück bekomme. Natürlich komplett bearbeitet. Ich habe einen geplanten Kopf und zwei gute hingeschickt. Den geplanten habe ich wieder bekommen. Den wollte ich natürlich nicht wiederhaben...

Heute habe ich die Türverkleidung für die Beifahrerseite aus Alublech fertig gemacht.
Gestern Abend war noch ein Freund aus dem Motorsport Verein da und hat mir geholfen. Wir haben die schrauben vom Käfig fest gezogen, die Verstärkungen angeheftet und den Käfig verbohrt. Ich habe auf der Bühne in 2 m Höhe gesessen und gebohrt und mein Freund hat von unten die Muttern draufgesteckt. Wir haben dann alles angezogen und sind nun soweit, das alles fertig montiert ist. Ich muss nun noch den Käfig ausbauen und die Bleche schweißen. Dann ist alles nach dem grundieren fertig.

Ich habe gestern die Folie vor lauter Frust vom Scheinwerfer gerissen, weil die sich anfing zu lösen.
Mein Freund hat seinen Onkel angerufen, der ist lackierer, und der hat gefragt, warum wir es nicht lackieren.
Ich habe gesagt, dass ich es nicht kann. Mein Freund lackiert die jetzt.. Mal sehen wie es wird. Ich mache die Scheinwerferund rRückleuchten schwarz, wie auch die standleuchten...

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
komme gerade von meinem motorbauer.
Ich habe gestern den Kopf bekommen .
Es war der richtige, er war nicht geplant, wie vereinbart!
Mein motorbauer hat ihn sich heute angeschaut und war begeistert. Ich habe öfters im telefonischen Kontakt gestanden und mit ihm öfters gesprochen.
Die Ventile, Federn usw. Sind nicht dabei. Hm ob ich die Ventile von dem Kopf zugehörig wieder bekommen hätte, sei mal dahin gestellt. Was auffällt, ist dass die Kanäle groß sind. Schauen wir mal. Wir hatten vorhin wenig Zeit zu reden. Auf dem Heimweg habe ich noch nen SwiftsSF GA bekommen. Der ist komplett nackig..

Fotos folgen morgen.

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Na dann will ich dich nicht länger auf die Folter spannen...

Erstmal kommen die Bilder vom Swift mit der Ausstattung GA.
Nein, kein GL, kein GS, kein GTI, es ist ein GA.
Ich wußte garnicht, dass es diese Ausstattung gibt. Derzeit kann ich ihn noch nicht aufmachen, da im Innenraum Wespennester sind und im Tankdeckel auch. Ich habe ihn erstmal rundum zu geklebt, damit sich dieser Zustand ändert..

Der Stand 5 Jahre und ist sogar gelaufen beim starten, naja, gelaufen ist er mit mit ca. 1 L Bremsenreiniger, dem ich ihn in seinen Vergaser eingesprüht habe..
Ich habe ihn dann auf den Hänger, mit der Winde, gezogen.
Das ist ein richtig nackisches Entlein..
Kein Radio, keine ZV (Yippppppppiiiieeehhhhh), kein Drehzahlmesser, keine Antenne, dafür aber die originalverschlußkappe... Quizfrage, wo wird die wohl enden?

Leider nagte der Zahn der Zeit sehr stark an ihm. Der ist total tod, aber er hat keinen Kat, somit ist der fast doch schon fast wieder ein Winterprojekt. Aufgrund keiner Abgasnorm, bekommt man dort alles eingetragen..
GTI, oder Turbo, oder, oder...

Ab Bild 6 habe ich mal zwei Bilder vom NG Köpfchen angehängt.
Die Ventilsitze sind sehr weit abgefräst und der Einlass ist ca. 1 mm vom Kanaldurchmesser im Bereich am Ventil, größer.
Die Ventilsitze sind brutal abgefräst. Ich denke da geht einiges mehr durch in Richtung Brennraum.
Ich habe die Bilder von den beiden Köpfen verglichen. Naja, bei den Kanälen, kann ich nur aufgrund dessen, dass ich sie in getrennten Ordnern habe sagen zu welchem Kopf die Bilder gehören. Die Kanäle sehen bei beiden Köpfen gleich aus.

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
ich habe heute im Garten gewirbelt und Hecke geschnitten, wie auch nen kleinen Stadl abgerissen.
Das war die Pflicht heute..

Im Anschluss habe ich noch die hintere Domstrebe gefertigt. Erst habe ich die Bleche gebogen, dann gebohrt und danach das Rohrausgemessen, aabgeschnitten und verschweißt. Ich habe die Domstrebe sehr massiv gebaut. Die kann ich noch mit ner stützstrebe aufwerten und dann habe ich eine gurtstrebe, die auch hält...

Die alubleche bei der Beifahrertür habe ich noch mit ein paar Schrauben aufgewertet..

Die eingeschweißten verstärkungsbleche vom Käfig habe ich noch lackiert.

Morgen will ich dann den Käfig wieder befestigen und die strebe festschrauben.
Ich habe auch gesehen, dass einige Kabel verschmort sind. Ich hatte extra darauf geachtet, dass die nicht in der Nähe sind beim Schweißen.. Naja ist passiert, dann schneide ich die schadhaften Stellen aus und löte neuekabel ein...

Morgen mal wieder Bilder machen.
Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
So mal wieder etwas geschraubt, also Käfig befestigt, den hinteren Teil und die hintere Domstrebe rein gebaut und befestigt.
Jetzt brauche ich Termin beim DMSB Sachverständigen, da ich die vorderen Verstärkungsbleche erst einschweiße, wenn ich das Go von ihm habe. Hintergrund ist, dass ich die Heigo Universalbleche habe. Diese passen aber nicht ohne viel Nacharbeit. Ich müsste die auch durchtrennen, damit ich die so hin biegen kann, dass sie passen.
Ich habe aber noch meine Lösung, die ist 40mm breit und 320mm Lang, weil die FIA 120 cm" Platten unter dem Käfig fordert.

Anbei ein paar Bilder.

Bild 1 ist meine Methode um aggressive Wespen am stechen zu hindern. Ich habe die Tankklappe Morgens um 5 Uhr zugeklebt.
Nun ist das erste Wespennest kaltgestellt. Nein ich mache keine Straftat, Wespen stehen nicht unter Naturschutz. Bienen und Hornissen schon. Wäre da ein Hornissennest, hätte ich die Karre schon irgendwo im Acker entsorgt..

Die anderen Bilder zeigen meine Domstrebe mit 40x2 nahtloskaltgezogenem Rohr. Wenn ich die Vollschale habe, wird dort noch ein Rohr nach hinten im 45° Winkel angeschweißt und der DMSB, bzw. die Fia ist glücklich. Dann mache ich da meinen Gurt fest.

Bild drei zeigt die Heigounterlage mit dem Boden verschweißt und grundiert mit Schweißprimer.

Gruß
Quertreiber