Zündzeitpunkt einstellen Baleno 1.8 Zündpistole passt nicht ! wer kann mir weiterhelfen...

1. offizieller Beitrag

    Hallo,
    ich wollte aufgrund meines Gasumbaues meinen 1.8er Baleno ein bißchen optimieren und den Zündzeitpunkt auf 4-5 Grad vorstellen.
    Kein Problem dachte ich und holte meine Zündpistole mit + / - sowie induktionsklemme raus...

    Achja da war ja was. der 1.8l Baleno hat ja 4 Einzelzündspulen die direkt auf der Zündkerze sitzen.

    Hm....irgendwie komme ich nicht weiter... auf auch ebay und co sehe ich keine Zündpistole die irgendwie passen könnte. ;(

    Kann mir hier geholfen werden. ?( ?(
    Hat jmd. ne Lösung oder nen Tip für mich ?? :?:

    Ich freue mich sehr über Antworten....Danke Danke :thumbup:

    Stimmt das ist natürlich derb doof. OO

    Und wenn du die Zündspule raus Nimms und mit einem normalen zünd kabel verlängerst??

    Hallo,
    doch doch man kann via des Nockenwellensensors der drehbar ist, den Erstzündzeitpunkt einstellen.
    Heißt wie eine Grundeinstellung, von welcher er dann die Zündung im ecu berechnet.
    Also läßt sich praktisch der berechnete Zündzeitpunkt komplett nach hinten oder vorne schieben.

    ChefkocH
    das wäre eine Möglichkeit...muss ich mal probieren. Erstmal irgendwie ein stück zündkabel herkriegen ;)
    Heißt aber er würde nur alle 4 Umdrehungen einmal blitzen, oder ?

    hmmm ok mist jetzt ist mir noch was aufgefallen. Die Scheibe hat ja keine Markierungen z.b. 0,2,4,6,8,10 Grad oder sowas.
    Nur eine Markierung für 5° vor ot. wie krieg ich denn jetzt nochmals ca. 4 ° richtung früh.

    Braucht man dafür etwa so eine Stroboskoplampe mit Verstellwinkel oder kann ich das auch irgendwie mit meiner einfachen Pistole machen ???

    • Offizieller Beitrag

    Den Hauptimpuls für die Zündung bekommt man an der Kurbelwelle. Der Nockenwellensensor ist ein Kontrollglied in der Motorsteuerung. Wenn du den nun verdrehst kommt es höchstwahrscheinlich zur Fehlermeldung, weil Kurbelwellenwinkel und Nockenwellenwinkel nicht mehr zueinander passen, wie es durch das SG diktiert wird.

    Den Zündwinkel kann man auch über OBD mit diversen freierhältlichen Tools auslesen. Als Beispiel über Smartphone/Tablet mit Torque App und einem OBD-Bluetooth-Adapter.

    Joo..OBD funktioniert definitiv nicht. das hatte ich schon vor Jahren durch. Das ist ein propertiares Protokoll das bis heute noch nicht vollends entschlüsselt ist... Keine Chance...
    derJoker
    Jetzt bin ich verunsichert. Weiß du das sicher die Kontrollgeschichte mit Nockenwellen und Kurbelwellensensor ??
    Es wird im Werkstatthandbuch definitiv von Zündzeitpunkt und 5° Markierung gesprochen....

    mua ich krieg die krise wenn ich das hier lese, lass die finger von!

    1. erkennt eine moderne zündlichtpistole die steuerleitung der zündspule genauso, dh man macht die zange einfach um die kabel die zur einzelspule führen

    2. muss man mit nen tester oder ner brücke den zündzeitpunkt fest stellen

    3. 5 grad stell ich ja netmal beim sa g13b vor, denn es verschiebt dir dann ja den kompletten bereich und hochgeschwindigkeitsklopfen hörst du nicht.....

    viel spaß, aja hab noch nen motor mit 88tkm :P

    edit: außerdem sollte der baleno 2 markierungen haben, einen für den zzp und eine für ot.....

    Hallo,

    lieber Mann, dies wird kaum möglich sein, Kennfeldsteuerung-das ist bei jeder Kurbelwellenumdrehung eine neue Zündzeitpunktberechnung in Abhängigkeit von Kühlmittel-Temp. und Drosselklappenstellung.

    Wird der Nockenwellensensor oder Kurbelwellensensor verstellt, leuchtet die Motorkontrollleuchte. :!:

    Den ZZP kann man einstellen! Am NW-Fühler (sitzt da, wo sonst der Verteiler sitzt) wird er eingestellt. Man muß dazu allerdings eine Kabelbrücke setzen um den ZZP festzustellen!
    Das Signal erkennt eine Stroboskoplampe auch an den Steuerleitungen vom 1.Zylinder! Die Markierung befindet sich auf dem Schwungrad unter einem "Stöpsel"

    • Offizieller Beitrag

    Dann habe ich zwecks ZZP einstellen nichts gesagt. Aber wie Jimbo schon sagte....Man sollte trotzdem nicht so viel daran rumspielen. Loch im Kolbenboden ist auch nicht förderlicher als die verbrannten Ventile durch die Gasanlagen...

    Zum Thema Gasumbau hab ich die Meinung: Finger weg!
    Ich habe einen Honda als Beispiel, da stell ich jedes Jahr die Ventile neu ein. Und bei seinem ehemaligem 2. Auto (Ford) mußte er alle 4 Jahre den Kopf machen lassen, wegen der vetilsitze!

    Also, wenn Gas dann nur Original, oder seinlassen!

    Chemnitzer dürfen das !

    http://www.suzukink.de/ Fahrzeuge: Toyota Avensis Kombi 2.0 (Bj.04)& Toyota Aygo (Bj.11)