Guete Abig
Wieso ein Torsendiff und keine Lamellensperre?? Haltbarkeitsaspekt??
Wenn an der Leistung nicht massiv geschraubt wird, würde ich bei FWD bleiben... Ist aber schlussendlich auch Ansichtssache....
Aber allemal ist ein 4WD GTi interessant; wie hiess noch gleich der mit dem 4WD GTi Bergrenner??
Gruess Dani
Hallo,
Du meinst Markus Spoeri, der fährt am Berg nen richtig schönen 4wd...
Gruß
Quertreiber
der fährt schon einige jahre damit rum frührer noch mit so "cars-augen" auf den scheinwerfern. die waren sogar mal hier im forum unterwegs.
die VW schmiede die den gebaut hat ist bloss 2h von mir entfernt und liegt mitten im schwarzwald... die haben sogar nen leistungsprüfstand im haus, aber nur 2wd...
zum diff auf der strasse kommt für mich nichts anderes mehr in frage wie ein torsen (hat ein focus rs serienmässig verbaut mit 250ps frontkratzer).
natürlich spielt haltbarkeit auch eine rolle, da das ganze auto leidet insbesondere das getriebe und die reifen.
man kann sich aber natürlich auch eine andere weitaus teurere sperre kaufen und damit spass haben es gibt fürn swift genug da draussen.
bin für jegliche testberichte offen die nicht auf der rennstrecke erfolgt sind 
tschö
Weil ich einen Jetta RWD habe.
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Wie oft Willste denn noch fragen, so viele gti 4wd Fahrer wirste nicht finden da es einfach nicht viel Sinn macht 
Sonst einfach mal mit quertreiber quatschen der baut doch auch grade.
Hallo,
er sucht Leute die fahren...
Ich Schraube derzeit noch...
Wobei es wird ..
Gruß
Quertreiber
Na anscheinend nicht in diesem Forum.
Es gibt schon einige nur die meisten sind wieder auf 2wd umgestiegen da der allrad sich nicht wirklich bemerkbar macht außer Haltbarkeit und mehr Gewicht.
Du wirst wohl viel probieren müssen, schmeiß doch die Antriebe auf die Werkbank und vergleiche ob se passen.
dann suchst dir nen gutes teile Programm und vergleichst dort Zähne zahlen usw und dann wirste schlauer sein.
der Geithain hatte damals einen 4WD GTi gebaut aber ob dieser noch großartig hier im Forum vertreten ist, mag ich derzeit mal bezweifeln.
Er hatte damals auch einen Technik Status hier im Forum, in dem er ausführlich über jegliche Projekte und Umbauten berichtete.
ansonsten wirste wirklich schwierig welche finden die dir helfen können, da du durch den Allrad Leistungseinbußen hast.
soweit ich mich aber erinnern kann, wäre mir so als wenn der GTi an das Allrad Getriebe gepasst hat.
Gruß Doc
Ich denke die teile Programme von StahlGruber, PV, wessels und Müller usw werden sich nicht viel nehmen.
Kfz teile 24 fällt mir spontan noch ein. Müsstest im Prinzip schauen was für ein Gelenk auf die 4wd Welle passt von gleichzeitig in die gti nabe. oder wenn die Wellen Länge gleich is dann welches innere Gelenk auf die gti Welle passt und ins allrad Getriebe.
Der 1.6 hat doch die gleichen bremsen wie der gti, da nehme ich an das auch der 1.6 4wd die gleichen bremsen hat und somit evtl auch die gleichen naben.
Da könnte doch evtl davon etwas zusammen passen.
Hallo Freeman,
Ich habe das passende Werkzeug für dich gefunden.
Da sind alle Ersatzteilkataloge usw. was für Waisenknaben..
Nichts ganz ernst gemeint..
Gruß
Quertreiber
