Wagon R+ Motorleuchte

1. offizieller Beitrag

    Als Neuling erst mal einen Gruß an "Alle"!

    Jetzt kann es los gehen ;) Habe vor einem Jahr einen älteren Suzuki Wagon R+, BJ 2003, 1,3 / 4WD bekommen bei dem die Motorkontrolleuchte an ist. Er läuft seit dem eigentlich ohne Probleme aber jetzt ist es langsam an der Zeit für den Tüv. Habe also in diversen Foren gesucht und vor wenigen Tagen das AGR Ventil zerlegt und das "Röhrchen" gleich daneben gereinigt. AGR Ventil konnte keine Funktion mehr haben da der Zapfen wie in Zement fest war. Jede Menge Bremsenreiniger und Reinigungsöl und er flutschte wieder wie neu und funktioniert. Jetzt ist da aber immer noch diese blöde Motorkontrolleuchte! Batterie abgehängt, Wagen gestartet - der Fehler wird nicht angezeigt (auch nicht bei der Probefahrt) "aber" !!!Motor wieder aus und neu gestartet - Motorleuchte ist da. Jetzt meine Frage: Muß der Fehler ausgelesen werden damit der alte Fehler gelöscht wird? Läßt er sich anderweitig löschen und wo eigentlich wird er ausgelesen? (kann nirgend wo was finden)

    Freu mich über Antworten

    Ok, Danke! Habe ich leider nicht. Aber das bedeutet daß ein alter Fehler nur dann verschwindet wenn er gelöscht wird?!? Also auf jeden Fall auslesen von einer Firma !?

    Werde ich machen! Aber wo steckt dieser ver....te OBD 2 Stecker? Hab den ganzen vorderen Fahrerraum abgesucht aber ich finde keinen solchen Stecker! Habt Ihr so ein Gefährt und könnt mir sagen wo und ob der Stecker versteckt oder verblendet ist. Danke

    So, habe den Fehler ausgelesen: P0141 --- 02 Sensor Heizgerät, Stromkreis, Stromkreisstörung, Sörung (Gruppe 1 Sensor 2). Gleich mal ein gebrauchtes Hosenrohr mit Lamdasonde bei Ebay gekauft und werde berichten ob es was gebracht hat. Falls nicht dann....

    So, die gebrauchte Sonde mit Hosenrohr ist angekommen. Gleich mal die "alte" abgesteckt und die neue dran und siehe da, der Fehler ist weg. (es wurde da aber schon mal an der alten ein Kabel mit Quetschverbindung angebracht) Leider sind alle Schrauben der Abgasanlage und der Endtopf so verrostet dass ich jetzt noch den kompl. Auspuffsatz wechseln muß. Dann sollte endlich "RUHE" sein ;)

    Alternativ moeglichst genau rausschneiden und das Spenderteil moeglichst genau zuschneiden. Wenn die Moeglichkeit besteht, dann mit ein paar Schweisspunkten einsetzen und anschliessend dichtschweissen. Alternativ zwei Rohrverbinder nehmen, mit denen man Rohre "auf Stoss" zusammensetzen kann. Etwas Auspuffkitt sorgt fuer dichte Verbindungen nach aussen und Kupferpaste sorgt dafuer, dass man die Schraubverbindungen irgendwann wieder loesen kann.

    Ansonsten hast du natuerlich recht, denn Abgasanlagenteile fuer den Wagon R+ bzw. Ignis FH kosten wirklich ziemlich wenig. Versuche von dem Goerlitzer Haendler aus der Bucht zu kaufen, der bietet extrem stabile und langlebige Abgasanlagenteile aus polnischen Quellen fuer anstaendiges Geld. Alternativ irgendwas, von dem du wenigstens den Namen schonmal gehoert hast. Es gibt auch ganz extrem billige Teile aus Trompetenblech. Leider sieht's nicht lange so gut aus. Falls ein aus Versehen ein Endschalldaempfer fuer den Ignis MH bestellt/geliefert wurde oder der spuerbar billiger zu haben ist, dann waere nur das Endrohr ein wenig einzukuerzen.

    Denk' dran, dass du dir in diesem Fall alle Montageteile einschliesslich Dichtringen und Gummiaufhaengungen mitbestellst. Falls sich die Gummiaufhaengungen wegen der Kaelte nicht vernuenftig montieren lassen, so lege sie vorher auf die Heizung oder in heisses Wasser. Wenn sie nicht richtig auf die Haken flutschen wollen, dann hilft dir gewoehnliches Geschirrspuelmittel (pur!) dabei.

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