Hallo,
an meinem Alto 1.1 IV FF Bj 02:
kriegt man das Wechseln der Stoßdämpfer selber hin,
als handwerklich begabter Mensch mit KFZ- und Motorrad- Schraubererfahrung?
Was für Teile braucht man dafür noch?
Hat das evtl schon jemand gemacht und kann eine Anleitung geben?
Grube oder Hebebühne steht nicht zur Verfügung, geht das dann überhaupt?
Nur mit Wagenheber und Stellbock?
Wäre nett, wenn mir jemand helfen könnte.
Danke
Alto IV FF Stoßdämpfer wechseln
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Suzilord -
2. September 2014 um 21:48
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also mit ein wenig geschickt kannst du die Dämpfer selber wechseln, Hebebühne oder Grube braucht man dazu nicht unbedingt aber ein Federspanner wäre doch sehr nützlich, da du ja die neuen Dämpfer vorne wieder mit der Feder vereinigen musst. Rostlöser wäre auch eine gute Idee, da die Schrauben meistens fest sind. Wenn du aus der Nähe von München bist, könnte ich dir sogar helfen. Werkzeug für sowas habe ich alles.
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Hallo,
vielen Dank für deine freundliche Antwort und für dein
Angebot, mir zu helfen.
Aber ich wohne in Münster, NRW,
sonst würde ich dein Angebot annehmen.
Aber vielleicht bist du so nett und kannst mir noch ein paar Detailfragen
beantworten.
Offenbar kennst du dich aus, evtl. sogar mit dem Alto im Besonderen.
Zunächst mal zu den Teilen, die ich bestellen muß.
Da gibt es ja Öl- und Gasdruck.
Vorder+Hinterachse sollten ja schon gleich sein.
Monroe + Sachs z.B machen Gasdruck, KYB Öldruck,
Konnte ich z.B die hier nehmen für Vorderachse:http://www.autoteile-teufel.de/MONROE/Stossda…vehicleId=16713
Und die für die HA:
http://www.autoteile-teufel.de/MONROE/Stossdaempfer/21641/?categoryId=3641&vehicleId=16713
Was brauch ich noch?
Staubschutzhülsen?
Die hier?http://www.daparto.de/Stossdaempfer-Staubschutzsatz/Suzuki-Alto-IV-FF/2-1942-1316?kbaTypeId=17283&position=[rechts,links,hinten,vorne]
Brauche ich noch neue Schrauben, Muttern, Hülsen, o.ä.?
Muß ich die Antriebswelle lösen?
Federspanner kann ich besorgen.
Sonst noch irgendein Spezialwerkzeug?
Drehmomentschlüssel hab ich,Soweit erstmal dazu. Falls du da speziell beim Alto nicht so Bescheid weißt,
kein Problem, zur Vorgehensweise hätte ich dann später noch weitere Fragen,
wenn es nicht zu aufdringlich ist. -
Das geht ohne Hebebühne. ABER kleiner Tip: bock den Alto links und rechts auf. Wenn du uhn nur auf der Seite aufbocks, wo du den Dämpfer wechselst, bekommt er durch den Stabi Druck, weil die andere Seite ja auch noch einfedert! Und das macht den Aus/Einbau schwerer. Die Antriebswelle mußt du nicht ausbauen. Du hast unten 2 Schrauben und oben 2 Muttern. Und von dem Bremsschlauch mußt du die Haltespange lösen.
Es empfiehlt sich anschließend eine Achsvermessung zu machen, Da man an den unteren Schrauben den Sturz etwas verstellen kann.
Ansonsten brauchst du nichts weiter, wenn er beim lenken keine Geräusche macht.Sonst noch 2 Domlager. Staubschutzkappen mußt du vorher mal schauen,ob die noch in Ordnung sind, gehen beim Alto aber selten kaputt.
Original sind Oeldruck verbaut, soweit ich mich noch erinnere.Ansonsten Viel Spaß.
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von Monroe hab ich nur Gasdruckdämpfer gefunden.
die dürften wohl auch passen.
Allerdings kann ich keine Schlüsselschrauben und Muttern für die Dämpfer finden.
Die an den unteren Aufnahmen sind schon so verrostet,
da würd ich gern neue nehmen.
Sind das normale sechskant 8 oder 10mm Schrauben
mit passenden Muttern, ?
Länge kann ich ja messen. Oder sind die irgendwie speziell? -
Die Schrauben haben 1.25 er Steigung und sind 10.9, glaub ich. Die Festigkeitsbezeichnung ist nur anders. Die Schrauben gehen aber meist wieder. Einfach das Ende, welches aus der Mutter schaut mittels Drahtbürste entrosten.
Die Schrauben vor dem Einbau komplett entrosten und mit Fett einbauen.
Anzugsmoment der Schrauben sind 100 Nm, die oberen Muttern bekommen 23 Nm. Die Mutter im Federteller bekommt 50 Nm.
Vorm Einbau, das Federbeinlager ordentlich säubern und mit sauberen Fett zusammenbauen! -
super Antwort, danke!