10W40 
Ich hab da bereits mehrfach längere Diskussionen mit dem Meister in meiner Werkstatt geführt weil ich ja der Meinung bin das ist das falsche Öl, aber er versichert mir immer das 10W40 in unserer Region (Temperatur) ausreichend ist und von Suzuki auch für diesen Temperaturbereich vorgesehen ist. Alles andere ist nach seiner Aussage rausgeschmissenes Geld weil es keine Vorteile bringt.
Wie auch immer, ich lass ihn das jetzt seit 4 Jahren einfüllen. Wenns die Werkstatt nicht weiß, wer dann. Die meisten hier im Forum haben aber ein anderes drin. Meist irgendein 5W...-30 oder sogar -40.
Die Viskosität ist fast schon egal, solange wie das Öl die vorgegebene Norm von Suzuki erfüllt oder übertrifft...
Auf der letzten Seite der Betriebsanleitung steht was du fahren kannst.
Daran solltest du dich orientieren und kauf mit den angegebenen Spezifikationen immer dass preiswerteste Öl.
Hier im Forum hat es schon heiße Diskussionen über das Öl gegeben.
Der eine will Goldstaub, der andere nimmt Eisenstaub.
Ich habe jetzt drin Opel Öl 5W/30, SM Spezifikation. Literpreis € 4,-
Mir hat ein Ölfachmann mal gesagt, dass Öl billiger sein müsste als Benzin, da es im weiteren Sinn das Ausgangsprodukt für Benzin ist. Und da hat er sogar Recht.
Ich fahr 5w40 Motul . Und rumstehen im Keller hab Ich nix , weil der Swift KEIN Öl verbraucht 
wäre es anders hätte Ich schon das Auto gewechselt 
das unterschreibe ich glatt
Ich fülle auch nichts nach, da der Motor nichts verbraucht.
Da kann ich von Modellen aus dem VW Konzern ganz anderes erzählen.
Und dann dieser unendlich unverschämt teure Schmierstoff mit seinen von VW freigegebenen Normen.
Ach und bitte, keine Kommentare zu den geforderten Qualitäten. VW kann ja auch keine Steuerketten.
Herr Piech ist vor einigen Jahren mal einen Deal mit Shell eingegangen, daher: Pffft.
Auch der groß angekündigte Spruch, man wolle von Suzuki lernen, wie preiswerte Kleinwagen gebaut werden. Luftblasen bis heute, siehe VW Up. Während Suzuki beim NZ schon bessere Qualität umgesetzt hat.
Ich fülle auch nichts nach, da der Motor nichts verbraucht.
Da kann ich von Modellen aus dem VW Konzern ganz anderes erzählen.
Und dann dieser unendlich unverschämt teure Schmierstoff mit seinen von VW freigegebenen Normen.
Ach und bitte, keine Kommentare zu den geforderten Qualitäten. VW kann ja auch keine Steuerketten.
Herr Piech ist vor einigen Jahren mal einen Deal mit Shell eingegangen, daher: Pffft.
Auch der groß angekündigte Spruch, man wolle von Suzuki lernen, wie preiswerte Kleinwagen gebaut werden. Luftblasen bis heute, siehe VW Up. Während Suzuki beim NZ schon bessere Qualität umgesetzt hat.
Kleine Anekdote am Rand . War gestern tanken und hinter Mir fuhr eine ältere Dame an die Zapfsäule . Sie stieg aus und meinte ...junger Mann ? Könnten Sie Mir helfen ? Im Cockpit brennt so eine rote Giesskanne
Ich ...naklar . Rein in den Golf 7 TSI , Zündung an ...Ölkanne leuchtet !!! KM-Stand 2269 Ich nach vorn , Haube auf Peilstab gezogen ........blank !!! Absolut leer . Beim fast neuen Golf !!!! Rein in die Tanke , schön 3 Liter Öl gekauft ( die Dame , nicht Ich ) 22,95 € die Flasche 
reingekippt und siehe da ? fehlt noch was , also noch ne Flasche geholt . schön 92 € in den tollen Golf ( DAS AUTO ) reingekippt .
Fantastisch
da bleib Ich lieber bei Suzuki
Lg
Das sehe ich auch so, der Ölverbrauch tangiert gegen null. Das war aber bei meinen vorherigen Smart aber auch so. Von 15 zu 15TSd habe ich nie etwas nachfüllen müssen. Ach übrigens, ich bekomme heute nachmittag noch meine Winterreifen auf chicken schwarz / silbernen ALU´s, Bilder und so folgen. 
Ich hätte der guten Frau auf jeden Fall noch geraten in die Werkstatt zu fahren. Normal ist das auf keinen normal.
Auch nicht für nen Golf.
Interessant das das auch bei den anderen Motoren von VW so ist. Ich kenns nur von unserem Firmen Diesel-Passat. Der säuft auch so richtig Öl. Wobei der auch von jedem nur getreten wird. 
VW sagt 1l Öl auf 1000km ist noch in der Norm, egal ob Benziner oder Diesel
Das letzte Fahrzeug, was bei mir Öl genommen hat war der Hyundai Accent mit 1l auf 15tkm.....Und meine 84ern Yamaha mit gut 0,5l auf 1000km. Konnte man mit leben.
Der Golf von der Dame war ab Werk bestimmt nicht aufgefüllt oder bei der 1000er Inspektion hat jemand das frische Ölvergessen/Ablassschraube nicht richtig angezogen...
Guete Abig
Zum Öl, irgendwas mit 0 oder 5 vor und min. 30 nach dem W; das von nem anständigen Hersteller und nicht zu teuer.... (Mobil1 0W40 eines der besten Öle überhaupt, kann und darf überall rein und ist günstig)....
Zum Ölverbrauch, soviel verbrauchen tut selbst ein VAG-Motor nicht, nie im Leben, da hat wohl sonst jemand nen Mist gebaut (neben dem Herstellen des Golfes an sich)....
Aber ein wenig Ölverbrauch sollte man schon haben, gar nichts ist verdächtig.... Also pro 15000km Intervall darf ruhig 1l rein...
Gruess Dani
PS: Auch ein RX-8 nimmt nicht mehr als 2L auf 15000km, alles andere ist auf Anwenderfehler zurückzuführen...
PS: Logisch säuft ein Diesel Passat Öl, der läuft ja mit Öl 
Echte Autos nehmen trinken Benzin...
