....glaubt ihr die normalen Kabel reichen dafür aus ?... Nein reichen nicht.
.... Könnte mir was wegschmelzen ?... Ja, große Teile des Kabelbaums, Relais, Schalter, Kabelschuhe, der Scheinwerfer.
....Brauche ich andere Sicherungen ?... Andere Sicherungen bei gleichen Leitungen? Das riecht dann bald nach Fahrzeugbrand - übrigends ist nicht nur dann der Versicherungsschutz erlöschen, sondern auch die Betriebserlaubnis.
Ich würde das nicht machen.
Da sich die Stromaufnahme der Lampen verdoppelt brauchst du a) mindestens eine 30-40A Sicherung b) stärkere Kabel zu den Lampen und c) Scheinwerfergehäuse, die die Temperaturen auch mitmachen. Davon abgesehen, dass dir die Karre im Serienzustand abfackeln wird ist es höchst illegal. Motorsport und Straßennutzung sind hier deutlich voneinander zu trennen. 
Die Nebelscheinwerfer sind vergleichsweise kleine Scheinwerfer. Wenn Reflektoren und Abdeckglas aus Kunststoffen gefertigt sind, dann wuerde ich das lassen. Abgesehen davon ist Suzuki bei den Kabelquerschnitten bekanntermassen geizig. Bei den Nebelscheinwerfern wuerde ich das Risiko fuer Schaeden dadurch als zu hoch sehen.
Alternative: Es gibt auch helligkeitsgesteigerte Lampen mit den gleichen Leistungswerten. Ihr Gluehfaden ist duenner, die Wendel enger gewickelt und der Faden wird damit heisser. Das Ergebnis ist eine hoehere Lichtausbeute bei meist weisserem Licht - jedoch auf Kosten der Lebensdauer dieser Lampen. Mach' nicht den Fehler, sie mit z. B. blau getoentem Glas zu kaufen! Dieser Farbfilter kostet effektiv Helligkeit. Die geringere Lebensdauer dagegen wuerde ich angesichts der nicht staendig eingeschalteten Nebelscheinwerfer als hinnehmbar sehen. Dafuer hat man, wenn man sie braucht und einschalten darf, mehr davon.
Mit den 100 W-Lampen koennte man in zusaetzlich angebauten Fernlichtscheinwerfern arbeiten, wenn man ein paar Details beachtet:
- richtige Auswahl der Fernlichtscheinwerfer, also Metallreflektor und Abdeckglas aus Glas
- Kabelquerschnitt staerker dimensioniert (1,5 qmm Cu)
- ausreichend dimensioniertes Schaltrelais, das seinen Schaltimpuls lediglich aus der Versorgungsspannung des normalen Fernlichts nimmt.
- handfeste Massepunkte und Anschraubklemmen am Pluspol der Batterie
Im Stand wird man sie selten laenger eingeschaltet lassen, zudem sind die wirklich grossen Fernlichtscheinwerfer namhafter Anbieter (Bosch, Hella, Wesem, ...) auf staerkere Lampen ausgelegt. Die Skandinavier haben fast ausnahmslos 100 oder 130 W-Lampen drin.
Ergaenzung* zum vorherigen Beitrag: Falls Du es probieren willst, ich habe je einen Satz H1 mit 100 W und H4 mit 80/100 W uebrig. Gekauft 2013 bei Biltema in Riihimäki, Finnland. Bei Bedarf pN an mich.
*Der Beitrag liess sich auf dem Tablet nicht ueberarbeiten.
Also danke erst einmal für die guten Infos !
Das mit den Kabeldicke werde ich mir noch mal im Detail anschauen. Ich wollte expelzit nur die Nebler mir mal anschauen ob da noch etwas geht, da die aus Glas sind.
Die normalen Scheinwerfer sind ja aus Plastik. Da kann man das ganze vergessen. Habe aber hier hochwertige OSRAM NIGHT BRAKER 2 verbaut.
Seit dem habe ich endlich mal auch ein klaren Rand und nicht nur ein verlaufendes Licht auf der Straße.
Das mit der Straßenzulassung ist mir bewusst. Wer spricht den hier von der Straße? Das Auto wird hin und wieder für einen Track gefahren.
Welche Glühbirnen kannst du mir empfehlen Hutfahrer ? Und woher hast du eigentlich dein ganzes Technisches Wissen 
? 
Da hab ich doch noch etwas vergessen, der ganze Rotz mit den blau geferbten Gläser bringt nichts ! Das schlimme ist das diese Glühbirnen Gasen und deine Reflektoren damit Matt machen.
Bei guten Scheinwerfer passiert das nicht. Schade das man die nicht einfach reinigen kann.
Ich habe mich gleich mal nach 55W Glühbirnen umgeschaut, in Frage kommen
PIAA H3 Plasma Ion Yellow.
PIAA H3 Super Plasma Gt-X
Bosch Autolampe H3 Xenon Blue
OSRAM Night Braker 2
wobei 2-3-4 alle ehr blaues Licht werfen und ich doch gelbes möchte.
Angeeignetes Wissen. 
Gelbe H3 habe ich mir fuer meine rollende Wellblechbude ebenso aus Finnland mitgebracht. H4 in gelb kriegste dort auch noch. Damit habe ich mich bevorratet, als H3 leide nur einn Satz eingekauft. Preise kannste auf https://suzukimania.de/www.biltema.fi nachsehen, im Juni fliege ich wieder hin. Helligkeitsgesteigerte H3 gibt es in nicht sehr grosser Auswahl.
Ich fahr 100w Birnen seit über 1 Jahr im Abblendlicht. Und bisher is weder was geschmolzen noch abgebrannt noch sonst was. Nichtmal der Tüv hat was gesagt 
