Mazda MX-5

Guete Tag

Der Ignis ist unglaublich hoch wenn die nebeneinander stehen;)
Schick finde ich beide, der eine ist halt nützlich und sehr quirlig, der andere ist (in meinen Augen) sehr elegant, harmonisch und schnell...

Zugang zu einer Rennstrecke leider nein, gibt wie bereits bemerkt keine, bzw. eine in der Schweiz...
Aber erstens haben wir hier genug Hügel-/Berglandschaft wo man ohne irgendwelche Regeln verletzen zu müssen (was mir persönlich sehr wichtig ist), auch mal etwas zügiger fahren kann...
Zweitens haben wir noch eine kleine, einsichtige Referenzstrecke wo wir bereits zu zweit absperren können um Zeiten zu nehmen... Sowie 2-3 mal jährlich Zugang zu einem Areal wo wir uns dann komplett ausserhalb des Gesetzes bewegen dürfen...

Gruess Dani

PS: Bei Suzuki ist der Motor aus Alu, bei Mazda die Motorhaube

Guete Abig

Einige kleinere Veränderungen (Ansaugluftführung, Nummernschildhalter, Schaltknauf, Schaltsack, etc.) gab es noch vor der Winterpause....
Den Fahrersitz habe ich selbst abgepolstert, somit 7cm gewonnen... Passt jetzt auch mit Softtop und Helm ohne Probleme...

Habe den kleinen auch bei einem Slalom bewegen können (3300m in 2Minuten also eher schnellere Strecke)....
Passt soweit ganz gut, 4 Sekunden Vorsprung auf den nächsten MX-5 (2.0Liter mit 160PS!)... Die Slicks (8.0er Avons auf ATS Felgen) blieben zu Hause da ich etwas faul bin, die Kumho Ecsta XS überraschten mich positiv, kein Schmieren, auch im letzten Lauf nicht (und das obwohl das Auto noch Übergewicht hat)...
Fahrwerk muss aber hinten wieder etwas weicher im Verhältnis zu vorne...

Anbei noch ein Bild vor dem Winterschlaf...

Was im Winter alles gemacht wird ist noch fraglich... Priorität hat die Bergrenntauglichkeit des Swifts...

Gruess Dani

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/5byh-17-a1d0.jpg]

Guete Abig

Es wurde abgespeckt, sprich Teermatten, Dämmmaterial, der ganze Audiomist;) wurden entfernt sowie zig unnötige Metalabdeckungen entfernt oder durch leichtere Teile ersetzt...
An den Sitzen muss auch nich gespart werden, Beifahrerseitig ist das einfach, Fahrerseitig ein Riesensch... Zu eng, zu hoch, asymmetrisch... Wird nich ne Weile dauern...

Fahrwerk wurde auf 100Nm/mm vorne und 70Nm/mm hinten gewechselt...
Kommt meinem Fahrstil und den Strecken in der Schweiz sehr entgegen...

Auf nen Satz ATS Felgen (alt aber leicht) wurden Avons ACB10 in 8.0/22.0-15 aufgezogen, als Wettbewerbsbereifung (ist ein Test, diagonale A53 in 8.0/21.5-15 wären vorhanden)

Gruess Dani

Guete Abig

Ich bin noch nie Go-Kart gefahren, aber wird schon so sein;)
Der kleine liegt bombig auf der Strasse ist wirklich einfach schön zu fahren...

Das passt ohne Probleme! Ist sogar besser als wenn man Normalgrösse hat!
Ich habe den Originalsitz ja um 7cm abgepolstert damit ich mit geschlossenem Verdeck und Helm fahren kann (mit Hardtop hätten 3cm gereicht); und ich bin mit 175cm auch kein Riese...
Empfehlen kann ich 1.8l NA und NB und 2.0L NC (ausser erste Version)

Gruess Dani