4x4 - Schneeketten - welche Antriebsachse ?

1. offizieller Beitrag

    Hallo Leute,

    mein erster Post in diesem Forum, bisher habe ich im Hintergrund fleißig mitgelesen :-).

    Ich fahre seit Aug. 2013 einen Kizashi 4x4 CVT, Händlerumrüstung auf LPG Prins VSI2.
    Mein Verbrauch zur Info 8.5 - 9.5 / 100km - Mit LPG 10 - 11 / 100km, normal ruhige Fahrweise.

    Ich bin sowas von Zufrieden mit den Wagen!!

    Nächste Woche bin ich in Österreich unterwegs und möglicherweise benötige ich hier Schneeketten auf den Passtrassen.

    Na denn, nun zu meiner Frage:

    Ist jemandem bekannt, auf welche Antriebsachse Schneeketten beim 4x4 i-AWD kommen?
    Nach Vorschrift Österreich hinten, wenn im Handbuch nichts vermerkt ist (http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C1102241%2C%2C)
    Es ist nichts vermerkt...oder ich hab es übersehen.

    Aber hinten drauf, das kommt mir nicht so sinnvoll vor, ist ja i-AWD mit variabler Verteilung...

    Jemand eine idee?

    Grüße

    Suzuki Kizashi Sport 4x4, Snow White Pearl, LPG Prins VSI2

    In Österreich ist auf den gekennzeichneten Strassen Schneeketten- oder Allradpflicht.
    D.h. eins von beiden reicht.
    Im Normalfall bist du mit Allrad ausreichend bedient.
    Schneeketten würde ich im Notfall auf die VA ziehen.


    gesendet von meinem Nokia 3210

    Ein Fahrzeug ohne Allrad ist eine Notlösung.
    (Zitat: Walter Röhrl)

    Aber technisch Sinnvoll ist es hinten... Denn hinten ist die Spurführende Achse...

    Das kann man auch mit einem Matchbox-Auto testen...

    Ein Brett schräg stellen und das Auto in zwei Arten runterrollen lassen...

    1. Variante -> Vorderachse abkleben = Auto dreht sich
    2. Variante -> Hinterachse abkleben = Auto hält die Spur

    Technisch gesehen ist es vielleicht sinnvoll aber das Problem ist, dass der Kizashi keinen permanenten Allrad hat sondern nur auf Bedarf bis zu 50 % der Kraft nach hinten verteilt.
    So gesehen ist er eigentlich ein Fronttriebler der nur die Hinterachse dazu schaltet.

    • Offizieller Beitrag

    Also wenn die Vorderräder Traktion verlieren, dann wird die Kraft nach hinten geleitet? Dann ist doch gut so?

    mfg Robert
    Wenn die Kerzen brennen, dann müssen die Pferde rennen...

    Auch wenn es heißt "Allrad oder Schneeketten" würd ich trotzdem zum 4x4 noch Ketten mitnehmen.

    Berauf hat ein Allrad zwar doppelt so viel vortriebsrelevante Haftreibung (zwei angetriebene Räder mehr), aber beim normalen Bremsen bergab hat er auch nicht mehr Möglichkeiten/Räder als jedes andere Auto.

    Bei der Motorbremse hat ein Allrad dann wieder Vorteile, aber auch nur, wenn die Kraftverteilung fest auf 50:50 (Lock-Modus) eingestellt ist. Das iAWD-System schaltet hinten nur zu, wenn vorne Schlupf entsteht, aber beim bergab rollen passiert das nicht, so dass die Hinterachse ausgekuppelt bleibt, wenn man das nicht per Knopfdruck anordnet. Wobei ich jetzt nicht weiß, ob der Kizashi überhaupt nen Lock-Modus hat oder ob das nicht den (S)UVs vorbehalten ist.

    Zitat von Softroader

    ... Wobei ich jetzt nicht weiß, ob der Kizashi überhaupt nen Lock-Modus hat oder ob das nicht den (S)UVs vorbehalten ist.

    Der hat keinen Lock.
    Es gibt nur die Allradtaste, die das i-AWD an - oder aus schaltet....

    Suzuki Kizashi Sport 4x4, Snow White Pearl, LPG Prins VSI2

    Bei unseren Dienstbully, einem T4 Syncro sollen die Ketten an der Vorderachse angebracht werden. Die Schneekettenpflicht ist ja auch nicht auf Spurführung aus, sondern darauf, dass keine Verkehrshindernisse am Berg bleiben und das geschieht eher aufgrund mangelnder Traktion.

    Gruß Sven[b]

    Schneeketten also besser vorne, quasi...

    Schaltet das Allrad beim Kizashi nur dann zu, wenn vorne Schlupf entsteht?

    Also... auch nicht beim Anfahren, oder im Anhängerbetrieb bei gößern Lasten?

    Suzuki Kizashi Sport 4x4, Snow White Pearl, LPG Prins VSI2