Umfrage: Welche Sorte Benzin tankt ihr? (Swift Sport NZ)

    Zitat

    Wie alle fahren ja einen ca. 15.000,- Euro Wagen, egal jetzt ob SSS oder nicht, sind 95 Oktan sicher ausreichend. Darüber soll der tanken der sich
    einbildet, die 3 bis 5 Oktan bringen wirklich was. Wenn ich einen richtigen Sportwagen um zig-tausend Euro fahren würde, würde ich vielleicht auch
    anders tanken, aber unsere Swifts begnügen sich wirklich mit 95, sonst würde es auch nicht innen am Tankdeckel kleben...
    Solche Diskussionen sind wirklich etwas eigenartig - also soll jeder tanken was er will, sich einbildet oder leisten kann ...  ?(


    Beim Sport klebt es aber nicht innen am tankdeckel :P

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    Klebt es doch :D ! Also bei mir zumindest! :D

    Spritgelaber hin oder her ich selber habe die Erfahrung gemacht, dass ich bei Shellsprit ein bisschen weniger verbrauche ( waren damals so ca. 0,5-1l auf 100km) als bei billig Tanken.

    Test war auf eine komplette Tankfüllung und es waren weitestgehend gleichbleibende Bedingungen ( 25km Arbeitsweg ). Fakt ist ich bin am Ende fast 100Km weiter gekommen, bis die Reservelampe aufleuchtete und als ich nachgetankt und separat nachgerechnet habe, kam eine Spritersparnis von ca. 0,7l auf 100 raus :P

    Na ja das erzählen mir auch immer schon meine Kollegen und auch mein Sohn mit Esso ,nur wenn du mal einem Tanker nachfährst egal welche Marke ,wirste sehen wo die hinfahren in die gleiche Raffenarie ,nur die zusätze gelb etc kommen dazu. Und in manchen Gegenden gibt tankstellen Namen die haben keine eigene Raffenarie.

    Also foglich welchen Sprit tankste dann

    Noch eins was wichtig ist ,kanst du defintiv immer genauso fahren wie beim letzten Tankstopp????? Nein ,ein Überholvorgang mit vollgas weil es nicht anders geht ,eine Ampelfase die defekt ist Bahnübergang und vieles mehr.Also ist auch deine berechnung relativ ,das funkioniert nur mit richtigen Messgeräten und da hat man tests gemacht die so unerheblich waren das es sich nicht lohnt mehr zu bezahlen


    FL

    Zitat

    Klebt es doch :D ! Also bei mir zumindest! :D

    Spritgelaber hin oder her ich selber habe die Erfahrung gemacht, dass ich bei Shellsprit ein bisschen weniger verbrauche ( waren damals so ca. 0,5-1l auf 100km) als bei billig Tanken.

    Test war auf eine komplette Tankfüllung und es waren weitestgehend gleichbleibende Bedingungen ( 25km Arbeitsweg ). Fakt ist ich bin am Ende fast 100Km weiter gekommen, bis die Reservelampe aufleuchtete und als ich nachgetankt und separat nachgerechnet habe, kam eine Spritersparnis von ca. 0,7l auf 100 raus :P


    Es klebt schon was drin aber bei mir steht da wenn ich mich nicht ganz täusche nicht 95 sondern 98 Oktan.
    Prinzipiell ist mir das auch egal, soll jeder machen wir er will.

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    ...und auf der Suzuki Homepage steht für den aktuellen SSS ebenfalls definitiv 95 ROZ.
    Ich war noch nicht in Ungarn, bezweifel aber, dass es dort flächendeckend höheroktanigen Sprit gibt.
    In der Tchechien biste jedenfalls nicht glücklich, wenn ein Motor 98 ROZ benötigt.

    Zitat

    MZ steht 98, NZ 95 beim gleichen Motor ;)


    Stimmt, so war das.

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    Zitat von wuerg01

    ...und auf der Suzuki Homepage steht für den aktuellen SSS ebenfalls definitiv 95 ROZ.
    Ich war noch nicht in Ungarn, bezweifel aber, dass es dort flächendeckend höheroktanigen Sprit gibt.
    In der Tchechien biste jedenfalls nicht glücklich, wenn ein Motor 98 ROZ benötigt.

    Ich weiß ja nicht,wo Du in Tschechien warst,aber ich hatte bisher keine Probleme in Polen,Tschechien,Slowakei,Ungarn oder Österreich Super Plus zu bekommen.
    Eher ist es so,daß viele deutsche Tankstellen wegen E10 und Biodiesel die SP Säule umgewandelt haben.

    Gruß Mario

    Zitat von HubsiSX4

    Ich weiß ja nicht,wo Du in Tschechien warst,aber ich hatte bisher keine Probleme in Polen,Tschechien,Slowakei,Ungarn oder Österreich Super Plus zu bekommen.
    Eher ist es so,daß viele deutsche Tankstellen wegen E10 und Biodiesel die SP Säule umgewandelt haben.

    Gruß Mario

    Dann warst du wahrscheinlich in den grenznahen Gebieten nach D unterwegs. Hier gibt's auch keine Probleme. Fahr mal z.B. Richtung Slowenien.
    Aber warum soll ich dir die Gegenden erklären. Der Swift braucht das Zeug eh nicht. Also, alles gut.

    • Offizieller Beitrag

    Der Unterschied kommt ja auch nicht von jetzt auf gleich, da der Motor bisher nur Super gewohnt war. Das kommt mit der Zeit, genau wie sich die Fahrerprofile im Steuergerät mit der Zeit einstellen, braucht das SG auch etwas, bis es Super+ "kann". Also so ca. 40-50km.

    Jedoch sollte man trotzdem keinen riesen Unterschied erwarten.

    • Offizieller Beitrag

    Ich hoffe du hast den BC vorher zurückgesetzt ;)

    Sonst machen die Vergleiche ja keinen Sinn, da der BC ja den Verbrauch über die gemessene Laufleistung berechnet und nicht auf die letzten 100km. Also wenn man schon 9000km gefahren ist, dann wird eine 200km Messstrecke nichts an der Anzeige ändern.

    Zitat von Hermann67

    Na toll,jeder hier weisst doch das der BC für´n Popo ist. :thumbup: ....
    Bin nun über 120 km gefahren mit Super+ Ergebnis immernoch wie es zu erwarten war Sinnlos dieses Zeuch zu tanken. :love:

    Dann lass es doch Herrmann ... und saug den Rest aus deinem Tank. Beschämend ist eigentlich nur das du nach nur 120 km einen Effekt erwartest, der erst nach mindestens 2 Tankfüllungen eintreten kann. Du schüttest scheinbar auch Sirup in Wasser und regst dich dann auf das der ziemlich verdünnt schmeckt. Solltest da mal probieren... was trinken... Sirup auffüllen ... was trinken... Sirup auffüllen... dann wird der Geschmack auch sirupiger. Lach..... Man(n) fasst es nicht

    Und wenn ihr nich so viele Tankfüllungen mit Super Plus durchjagt, das Verdichtungverhältnis des Motors wird dadurch nicht höher, und solange das nicht passiert hilft euch kein Sprit mit noch so viel Oktan.
    Klopfsensor hin oder her, der ist dafür da dass der Motor noch läuft wenn ihr Sprit tankt der weniger Oktan hat als der Hersteller vorschreibt.

    Zitat von SSS84

    Und wenn ihr noch so viele Tankfüllungen mit Super Plus durchjagt, das Verdichtungverhältnis des Motors wird dadurch nicht höher, und solange das nicht passiert hilft euch kein Sprit mit noch so viel Oktan.
    Klopfsensor hin oder her, der ist dafür da dass der Motor noch läuft wenn ihr Sprit tankt der weniger Oktan hat als der Hersteller vorschreibt.

    Genauso und nicht anders ist es!
    Wer aber daran glaubt, soll es doch tanken, aber bitte auch nicht versuchen, andere die es tatsächlich besser wissen, davon zu überzeugen, dass der Hochoktansprit hilft, sparsamer über die Runden zu kommen.
    Im übrigen: Warum kauft man(n) sich einen Swift SSS um dann zu versuchen Verbrauchsrekorde zu erzielen. Da besteht schon der Widerspruch in sich.

    Also ich habe jetzt knapp 5000 km runter mit meinem NZ und tanke NUR E10. Suzuki baut schon seit den 80er alle Motoren so, das sie ohne weiteres E10 vertragen.

    Von der Suzuki Seite:

    "Im Zeitraum von 1988 bis 1992 kamen Zug um Zug nur noch Suzuki Pkw auf den Markt, deren Benzinmotoren auf den Betrieb mit zehnprozentigem Ethanolanteil im Kraftstoff eingestellt waren. Spätestens ab Modelljahr 1992 sind alle Fahrzeuge mit E10 kompatibel."

    So steht es auch in den ganzen "Verträgt mein Auto E10"- Listen. Ich habe erst vor kurzem wieder eine längere Strecke fahren müssen (400km hin und zurück in 2 Tagen) und habe hin E10 und auf dem Rückweg Super getankt. Verbrauch lag zurück 0,1 höher laut BC und die Strecke war recht eben.

    Ich sehe da also keinen großen Unterschied und weiß nicht, warum ich mehr Zahlen sollte.

    Btw, V/max war hin und zurück identisch.

    Einmal editiert, zuletzt von Einweg (27. Dezember 2013 um 14:09)