Könnte der temperaturfühler sein. Bei meiner Freundin ihrem Skoda Fabia war das gleiche.
Da ja der fühler je nach Temperatur mehr oder weniger Benzin einspritzt. Und wenn er mehr einspritzt. Weil er meint es is zu kalt oder zu warm. Säuft er ab.
Habe gerade das gleiche problem , habe mich schlau gemacht und habe mir eine gebrauchte Einzpritzeinheit geholt .
es ist bei den 97Modell bekannt das die einspritzdüse den geist aufgibt neu kostet die Düse 300.- beim Händler schau das du eine gebraucht herbekommst
bei mir war das auch der fall bin gefahren motor ging beim überholen nicht mehr nimmt kein gas an und stirbt ab dann lasse ich ihn stehen aber spritzt nicht ein jetzt wird die Düse eingebaut hoffe das es weg ist
Beim Swift ka. Beim Skoda war der direkt hinterm kühler. Und kostete 20€ Freundschaftspreis. Also wird das beim Swift ca 50€ kosten. Mein mechaniker hat das mit dem Diagnose Gerät sehen können. Da die Temperatur von 0grad auf 80grad sprang obwohl das Auto kalt war. Muss man bisschen testen. Aber das hört sich genau so an wie beim skoda.
P.S das war der Außentemperatur sensor
Außentemperatur dürfte/sollte dem Regelkreis vom Motor egal sein, in der Regel. Der Misst eigentlich nur Wasser- und Sauglufttemperaturen.
Der Thermosensor für das Wasser sitzt meistens entweder in der Nähe vom/am Kühler oder am Thermostatgehäuse. Es kann aber gut sein, dass der Wagen mindestens 2 Sensoren hat. Einen für die ECU und einen für die Lüftersteuerung.
Hallo,
Wenn der Motor warm ist und nicht startet, dann checke mal ob du einen Zündfunke hast. Achtung nach ein paar Umdrehung schaltet er den Sprit glaube ich ab, damit der Kat nicht kaputt geht..
Bitte mit Vorsicht ran gehen. Deine Zündanlage arbeitet mit Hochspannung!
Gruß
Thomas
Alles anzeigenAlso den Temperaturschalter f. Kühlerlüfter habe ich gefunden.
Stecker abgezogen und der Motor läst nich nicht starten.
aber den Temperaturgeber kann ich nicht so auf anhieb am Motor finden.
http://www.atu.de/pages/shop/ekat/ekat.html#art|awst_2033
Kann mir jemand einen tipp geben.
oder kann das startproblem bei warmen motor auch mit dem Temperaturschalter zusammen hängen ?
DANKE
Hallo bin neu hier und moechte mich bei euch als Suzifahrer einreihen. Es ist interessant hier die evtl. Probleme mit den Temperatursensoren zu lesen. Scheins habe ich bei meinem alten Swift den gefunden, der den Luefter steuert. Dieser ist 3-polig bei mir. Wenn ich diesen abziehe, geht der Luefter an. Auch sehe ich dann im Bordinstrument keine Temperaturanzeige mehr. Das Problem was ich habe, ist folgendes, im warmen Zustand kommt der Motor nicht richtig auf die Leerlaufdrehzahl runter. Er geht gerne hoch auf etwa 1500 Umin. Wenn ich Gas gebe bei niedrigen Drehzahlen, also 1500 Umin oder kleiner, will der Motor mir absaufen. Nur im Autobahnbetrieb bei Vollast und hohen Drehzahlen merke ich nicht grossartig was. Mir ist auch aufgefallen, dass der Verbrauch von um die 5,5 Liter stark angestiegen ist auf 7-8 liter. Hier liegt doch echt die Vermutung nahe, dass hier das Gemisch nicht mehr stimmt, im warmen Zustand, aber wo soll ich weitersuchen?? Gibt es hier vielleicht ein paar Swift Profis, die mir den Fehler relativ schnell orten koennen? Wohne im Raum Suedbaden.
