Garantiefälle/Probleme und vieles mehr ...

    hatte bis dato mit der kupplung nur einmal ein problem:


    gestartet, ganz normal weggefahren... nach ca 5km bei der kreuzung leerlauf rein, warten. ampel wird grün, ich will 1ten gang rein - geht nicht, raus und nochmal - hab ca 3x gebraucht bis es geklappt hat
    dasselbe hat sich auf den nächsten 2x ampeln abgespielt, dann hab ich den motor ausgeschaltet, neu gestartet und es ging wieder völlig problemlos  ?( hat sich bisher nie wieder wiederholt.
    rückwärtsgang funktioniert super, nur der 1te gang flutscht nicht ganz so wie die restlichen wenn es noch etwas kalt ist

    Motor ausmachen braucht man in dem Fall nicht.
    Entweder mal in 2. schalten dann wieder in den 1.,oder im Leerlauf mal Kupplung loslassen(Getriebe mitdrehen lassen) und wieder treten, 1. Gang rein.
    Das sollte funktionieren.

    Macht meiner schon von Anfang an. Wenn ich ihn nass abstelle und länger als ca. 2 Tage stehen lasse knackt es beim anfahren ganz leicht und man merkt einen kleinen widerstand. Sogar wenn ich die Handbremse nicht angezogen hatte. Wird auch tendenziell häufiger, je älter er wird.

    Habe mich heute mit dem Autohaus in Verbindung gesetzt und es wird ein kulanz Antrag gestellt mit allen Kopien der Inspektionen usw.

    Werde dann gleich noch die Sitzheizung und das KombiInstrument mit ansprechen

    Der Sport hat ja von Haus aus Schweller aus Kunststoff verbaut und in der innenseite zum Radhaus lässt der lack komplett weg... Besser gesagt blättert ab

    Mein SSS 2013 hat auch Probleme mit der Kupplung. Oft knarzt es beim Schalten wenn das Auto noch kalt ist. Natürlich kommt dann immer erst mal die Frage, ob ich das Kupplungspedal auch richtig durchgetreten habe. Ja, habe ich. Dennoch scheint die Kupplung kalt nicht richtig hundertprozentig zu trennen. Das andere was mich stört ist ein ziemliches Knarzen irgend eines Plastikteils oder einer Kunststoffverkleidung, das ich noch nicht gefunden habe. :cursing:

    Zitat

    Mein SSS 2013 hat auch Probleme mit der Kupplung. Oft knarzt es beim Schalten wenn das Auto noch kalt ist. Natürlich kommt dann immer erst mal die Frage, ob ich das Kupplungspedal auch richtig durchgetreten habe. Ja, habe ich. Dennoch scheint die Kupplung kalt nicht richtig hundertprozentig zu trennen. Das andere was mich stört ist ein ziemliches Knarzen irgend eines Plastikteils oder einer Kunststoffverkleidung, das ich noch nicht gefunden habe. :cursing:


    Wenn das knarzen unter last kommt wird es sich um das Armaturenbrett handeln. Also das komplette Teil. Habe ich auch ab und zu und man kann nichts machen außer evtl was zwischen Scheibe und Armaturenbrett klemmen.

    Zitat von MyFiRsT

    Wieso setzt die sich über Nacht bei Regen fest?


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    Kein Witz, aber die rostet leicht fest. Gerade an den Bremsen setzt sich der Flugrost bei Nässe sofort ab. Sieht man gut an den Bremsscheiben wenn man nach Regen mal einen Tag oder so nicht fährt.

    Zitat

    Kein Witz, aber die rostet leicht fest. Gerade an den Bremsen setzt sich der Flugrost bei Nässe sofort ab. Sieht man gut an den Bremsscheiben wenn man nach Regen mal einen Tag oder so nicht fährt.

    Seltsam ist nur das er das drei Jahre nicht gemacht hat und plötzlich kommt sowas.


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    Zitat

    Du, vor 5 Jahren konnte ich auch noch ohne Brille gucken. ^^

    Danke für die Info, aber die Belege setzten ja von Anfang an flugrost an und die Handbremse war trotzdem i.O.
    Bei deinen Augen ist der Flugrost nach und nach gekommen ;)

    Einmal editiert, zuletzt von MyFiRsT (25. Juni 2015 um 07:52)

    Meiner machts zwar schon immer, aber wie gesagt wurde es auch bei mir mit der Zeit häufiger und schlimmer.

    Aber was der Grund dafür ist kann ich dir nicht sagen, ich tippe aber mal das es daran liegt dass der Korossionsschutz mit der Zeit nachlässt und auch durch regelmäßige Inspektionen nicht vollständig wiederhergestellt werden kann.

    Es wäre seltsam wenn man Korrosionsschutz auf die Bremsen aufträgt. Das sind Teile die einem permanenten Verschleiß unterliegen.
    1. Wie soll das da länger als einen Bremsvorgang drauf bleiben?
    2. Wie ist wohl das Bremsverhalten wenn man irgendwas auf die Bremsen schmiert?
    Ich würde meinen annähernd gegen null.

    Hallo, kann mit einer sagen, wie teuer die LWR bei Suzuki ist? Und ist das nur das kleine Teil wo das Kabel mit dem Stecker dran ist oder komplett mit diesen metalgestänge?

    MfG


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    Vor ein paar Tagen wollte ich bei offener Tür im Stand Radio hören, im ACC - Modus, also Starterknopf 1x gedrückt. Da piept leider der Innensummer ständig. Also nix Musik so. Da wünsch ich mir doch die alten Zeiten wieder, als Autos noch keine fahrenden Computer waren. Oder mach ich was falsch ? :wacko:

    Den Pieper abklemmen oder den Knopf für das Innenlicht am Holm gedrückt halten :)

    Gibt es da sonst eine Lösung? Mag auch gerne mal im Stand auf dem Hof Musik an machen, da nervt das Gepiepe ungemein :)

    Grüße.