Achsmanschette Innen

    Hallo liebe Gemeinde,
    Als ich heute mal wieder unter meinem Kleinen lag ist mir doch aufgefallen, dass meine Achsmanschette rechts innen das Fett überall verteielt. Ok dachte ich mir muss eine neue Manschette her, aber die Frage die ich habe ist, ist die Antriebswelle nur gesteckt ( also wenn ich sie am Getriebe heraus ziehe ) läuft mir dann das ganze Getriebeöl heraus und bekomme ich die alte Manschette ohne große Probleme ab. Weil ich hatte das mal bei einen Peugeot und das war ne große Sauerei. Hat jemand schon Erfahrung damit und auf was muss ich mich vorbereiten.
    MFG

    Hey,
    da ja leider keine Antwort kam zu dem Thema, habe ich mich mal ins kalte Wasser gestürzt. Die erste kalte Dusche habe ich bei dem Preis für die Achsmanschette bekommen die mich 61 Euro gekostet hat. Weil es die innere Achsmanschette leider nur orginal gibt. Also nix mit Knoll oder anderen Autoteile Händlern weil dort gibt es nur die äußere Manschette die bei ca. 20 Euro liegt. Also auf in den Kapf sagte ich mir.

    • Rad runter ( in meinem Falle vorn rechts )
    • 30er Radmutter von der Antriebswelle gelöst ( es ist von Vorteil wenn jemand die Bremse tritt, da sonst sich die Achswelle mit dreht beim lösen )
    • Bremssattel abgebaut und am Federbein mit Kabelbindern befestigt
    • die 2 Schrauben am Federbein gelöst, da das mit dem Radlagergehäuse geteilt ist ( Vorsicht ABS Kabel, weil das steht dann unter Spannung, da das Radlagergehäuse zur Seite wegklappt also den auch Spannungsfrei fixieren )
    • die Welle vorn mit einem Gummihammer aus dem Radlagergehäuse von vorn rausklopfen
    • die Welle zu sich heraus ziehen, da diese nur am Getriebe gesteckt ist ( Vorsicht, Behältniss unter das Getriebe stellen da das Getreibeöl herauslaufen kann ) in meinem Falle was das nicht so hatte Glück da bei mir die Steckwelle im Getriebe drinne blieb )
    • die Antriebswelle in einem Schraubstock einspannen und den Sprengring von der inneren Manschette lösen, dann kann man das gesammte Nadellager abziehen und dem zufolge auch gleich die Manschette
    • alles schön sauber und fettfrei machen
    • neue Manschette draufschieben mit Schelle, ist alles in der Packung von der Achsmanschette enthalten ( ich habe universelle Schellen genommen da mit das Spezialwerkzeug fehlt um die Schellen zusammen zu drücken )
    • Nadellager wieder drauf gesteckt ( neuen Sprengring nicht vergessen, ist auch alles mit dazu )
    • schön Fett in die Manschette gedrückt ( ist auch mit dazu )
    • Welle wieder einbauen ( für alle die es schaffen die Antriebswelle mit der Steckwelle herauszu ziehen haben es am Ende einfacher die große Schelle fixiert zu bekommen da man dies nicht im eingebauten Zustand machen muss so wie bei mir )
    • die Antreiebswelle wieder in Radlagergehäuse stecken und ab Punkt 4 die Schritte in umgekehrter Reinfolge befolgen
    • für alle bei den das Getriebeöl mit herausgelaufen kam wieder einfüllen dort wo die Einfüllschraube am Getriebe sitzt ( 3/8 Zoll )
    • alle Schrauben nach ziehen und sich freuen wenn alles wieder geht

    Zeitdauer ungefähr für Leihen 3 Stunden