an die Lackierprofis:macke im lack

ich hab mal ne frage, ich hab, wenn ich lackiert habe, immer nen tag gewartet zwischen lack und klarlack, undn da sagst jetz, der soll direkt danach rauf (alos mit 15min pause)?

was kommt nach dem klarlack, muß noch poliert werden oder ähnliches?

und dann würde mich ja noch interessieren, aus reiner neugier mal, wenn du Teile nachlackieren sollst, uund der originallack ist schon ausgeblichen oder sowas, wie machst du das dann, daß der "neue" lack wie der alte aussieht? das hab ich mich schon immer gefragt....

achja, was ist primer?

Oh nein,ja nicht einen Tag warten!Basislack ist schnelltrocknend (Basislack,Verdünnergemisch).Wenn Du einen Tag wartest,hast Du das Problem,dass es schon Schmutz und Staubpartikel hat.Abwischen darfst Du nicht und ein Honigtuch hat ja auch nicht jeder!

Also,wirklich,die Lackierarbeiten aneinander ausführen und nicht Basislack und dann nach sovielen Stunden erst der Klarlack.

Füller ,Spachtel ist wichtig,dass der gut Ausgetrocknet ist,sonst kann es Vorkommen,dass es schon nach dem Lacklieren einfällt!

Das mit dem Ausbleichen.

Das ist so,dass man wenn man Farbe mischt,irgendwo am Auto,eine Stelle schön Aufpoliert und dann nach dieser Stelle den Lack anmischt oder angleicht.

Dann wird die Reparaturstelle,dass kann ein Kotflügel sein, Lackiert.
Nach dem Trocknen,muss man dann halt Teile wie Motorhaube ect Nachpolieren.

Dieses Problem haben ja meist ältere und Rotlackierte Autos.Die sind meist noch mit Unilack lackiert,dh nicht im 2 Schicht System.
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hmm, ok, danke

hab bis jetz ja nur PCs lackiert, da hat das gut geklappt mit dem tag lang warten, aber wieder was gelernt *g*

jetz hab ich allerdings wieder ne frage, was denn nun ein honig tuch ist , uund der primer is mir noch ein rätsel

ja und dann noch nachbereitung, muß man noch was machen wie z.b. polieren?

shit, doppelpost...

nen honigtuch ist so nen tuch zum abreiben, kurz vorm lackiern (oder vor der 2ten schicht..)

primer ist so ne art grundierung, der den nötigen halt und haftung für den lack/füller bildet. ( sollte ja nicht zu glatt und nicht zu grob sein )
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Ja,genau!Honigtuch dass ist so ein ganz klebriges dünnes Tuch,damit kann man den Staub abwischen.

Primer,dass ist kein Grundierer,sondern ein Haftvermittler!Grundierung ist das zwar auch,aber der Primer wird hauptsächlich bei Kunstoffteilen gebraucht.

Bei Blech,ist ein Epoxidgrundierer sehr gut.
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@ Richtiger Farbton bei älteren Lackierungen

Meines wissens mischen viele Lackierer den Lack aus verschiedenen (Zutaten) Sprich Farben zusammen um den entsprechenden Farbton herzustellen. Inzwischen gibt es ja Computer unterstützte Berechnungen dafür wo man auch das Baujahr bzw das alter des Lackes eintragen kann. So wird dann der Tatsächlich am Fahrzeug befindliche Farbton ziemlich gut getroffen. zwar geht das nicht 100%, da die Fahrzeuge im Laufe der Zeit unterschiedliche Umwelteinflüsse abbekommen haben.

hier mal ein Link: http://www.sikkenscr.de/rezept.html

Also ist das natürlich schon professioneller als mal eben mit ner original Sprühdose von Suzuki ein 10 Jahre altes Auto nachzulackieren!

...wär vieleicht mal ne Marktlücke Sprühdosen mit dem Farbton für ältere Lacke anzubieten :))

P.S. diese Mullbindenartigen Honigtücher (Staubfangtuch) kann ich sehr empfehlen.---> Sie nehmen die Staubpartikel auf, hinterlassen aber keine Rückstände, die die Lackierung beeinflussen. Sollte man beim Lackieren immer haben!!!

Gruss Christoph
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Ein Gespräch zw nen Kumpel und mir während der Fahrt.
Er: Hey mach mal die Musik leiser!!
Ich: Was??????
Er: Mach die Musik Leiser!!!!!
Ich: Wart ich mach mal schnell die Musik leiser ich versteh kein Wort!

Wir wollen Fotos!

ich zumindest *g*

Noch was zu den Honigtücher,die kann man ja ein paarmal gebrauchen,bis die Klrebkraft nicht mehr ganz so Inensiv ist,aber da kann man dieses Tuch,noch gut als Cockpitabstauber gebrauchen!

Ja,Heut zu Tage ,gibt es Pc,die mit Programmen ausgestattet sind,wo man wirklich die Farbe recht gut herbekommt.Trotzdem,muss der Lackiere,meistens noch ein bisschen Nachmischen oder Abtönen.

Zu meiner Zeit,hatte man dies noch nicht.Da hatte man die Rezeptur,aber in kg.Dh man musste dann alles in gr umrechnen.
Dann kammen schon Pc,da konnte man zb den Farbcode:
Suzuki Z1Z eingeben und dann wurde alles schon in gr ausgerrechnet.Auch die Wage war dann schon so Konstruiert,dass wenn man ein bis zwei Tröpfchen zuviel hatte,es dann umrechnete,wieviel ich jetzt von den anderen Farben dazu mischen muss!

Trotzdem,am Schluss entscheidet das Gute Lackiererauge!!
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*verstaubtebthreadausschubladehol*

so also hab nen problem mit der schwarzen haube was war da wohl falsch gemacht? an den ganzen stellen konnt ich den lack mit den fingernägeln runter holn!

und das hat nen richtiger lackierer gemacht gehabt und zwar 4mal weil es wohl immer wieder komplikationen gab die letzte lackierung hielt dann 2monate bevor die ersten risse kamen

hab dann nen anderen lackierer dazu befragt der meinte das da vieleicht der spritzspachtel nich richtig fest war bevors lackiert wurde und das es sowieso seltsam is das die haube großflächig gespachtelt war und net nur an der verlängerung (hatte die aber so gekauft)
und er meinte ausserdem bevor er es lackieren würde müsste die komplett metallisch blank gemacht werden und nen neuer aufbau drauf vorm lack

das einzigste wie ichs mir noch erklären könnte is das der vorbesitzer da irgendwas ganz ekliges drauf gehaun hat weil die haube bei ebay nich teurer als 13eur wurde... und damit ich damit nix anfang kann eben...
die sah aber auch scheisse aus teilweise rot, silber, spachtel extrem wellig drauf und metallisch blank und so kleine schwarze stellen die mich an ausgetrocknete erde erinnern *g* halt so rissig nur in klein format und dann auf flächen von nen paar cm² keine ahnung was das war auf jedenfall lässt sich extrem schlecht schleifen...

kamma die haube noch irgendwie retten ohne da stundenlang zu schleifen? oder am besten gleich in müll und neue haube verlängern lassen?

Zitat

kamma die haube noch irgendwie retten ohne da stundenlang zu schleifen?

Sandstrahlen...... andere Aktionen ohne großen Aufwand fallen mir jetzt auf Anhieb nicht ein. Warum und wieso das Ding so aussieht bzw. der Lack so abblättert, weiß ich nicht. Aber wie Du sagst, oft liegt es am Untergrund.

lackierer meinte sandstrahlen wär zu grob? hmm weis auch nich werd erstmal nochmal grob die kanten vom lack zur haube glatt schleifen und probelackiern und wenns dann mal länger hält kannichs richtig lackiern lassen hat ja keine eile vielicht is ja der spachtel nu auch richtig ausgehärtet is schliesslich schowiedern halbes jahr alt...

edit: ok beim schleifen eben gemerkt das der ganze spritzspachtel nich an der haube gehalten hat deswegen is die abgeblätterte schicht wohl auch 2mm dick keine lust da irgendwie was einzuebnen wenns eh nich hält und sandstrahln von sonem großen teil is ja au so teuer der ventildeckel damals hatte schon 15eur gekost andererseits die verlängerungen neu anschweissn kost ja fast das selbe.... hmmmm scho böd der ganze mist

edit2: sooo doch noch entschlossen aus langer weile mal n bisschen länger zu schleifen also resultat nach dem glättn von einer dieser vielen kanten der spritzspachtel is unten noch ganz weich so das der abkratzbar ist mitm fingernagel und formbar bleibt

nu kanns 3gründe geben
1. falches spritzspachtelmischungsverhältnis *g*
2. zu früh lackiert, spritzspachtel hatte keine zeit zum aushärten
3. spritzspachtel auf diesem untergrund kann einfach nicht
aushärten

so was is denn das wahrscheinlichste?

1. bzw schlechten oder falschen härter bei 2k filler genommen. punkt 2 kommt weniger in frage, weil der spritzspachtel eigentlich unter ner heizlampe nach ner halben stunde schleifbar ist. punkt drei... auf welchem untergrund?? blech??

untergrund war alles mögliche steht oben ja schon also ich hab die geholt da warse teilweise

rot, silber, blank, gespachtelt (extrem wellig) und schwarz wobei das überall ganz feine risse hatte das schwarz
dann hab ichs mit hand gespachtelt geschliffen und grundiert und lackiert und weil das scheisse aus sah hab ichs sie so zum lacker gegeben und der hats wohl nur glatt geschliffen spritzspachtel großflächig drauf geschliffen bis es richtig glatt is grundiert und lackiert mehrfach weil immerwieder risse kamen und nach dem vierten mal kamen dann keine risse mehr nachm lackiern und das sah die ersten monate auch richtig geil aus wie gesagt bis überall risse kamen

achso des hab ich irgentwe anderst verstanden. ich dachte der filler wäre schon drauf gewesen. hmm dann würde ich 100% auf den komischen undefinierbaren untergrund tippen. beim filler kann man eigentlich net viel falsch machen. k´lar ausschliesen kann man es net aber naja . mach mal ne detail aufnahme des oberfläche wenn es noch net zu spät ist.

so mal ne halbwegs annehmbare nahaufnahme hingekriegt

hier sieht man nach bissl schleifen so alle schichten
rot eingekreist dieses komische schwarz mit den rissen die an eingetrocknete erde erinnern *g* was sich auch noch leicht abkratzen lässt und das is unter dem spritzspachtel diesem weißen zeug noch drunter