Standgas extrem bescheiden

    Hi!

    Ich habe seit ich meinen Baleno habe das Problem, dass mein Standgas da irgendwie bei 350 Umdrehungen rumrührt.

    Teilweise ist das Standgas so extrem niedrig (für einige Sekunden), dass die Ölkontrolleuchte bzw. die Motorkontrolleuchte aufblitzen -.-

    Gesund kann das ja nicht sein ...

    Ich wollte mal fragen, wie ich es schaffen kann das Standgas höher zu drehen? und wieso es überhaupt so niedrig ist... Ich habe eine kleine Stellschraube direkt beim Gaszug gefunden. Kann ich diese einfach höher drehen, oder wozu ist die da?

    Wenn ich das Licht einschalte wird das Standgas noch mehr runtergedrückt. Ich habe eine riesen Anlage verbaut... sollte ich mir vielleicht einfach mal eine bessere Batterie kaufen? Meine jetzige ist irgednein 36A billigdingen für 15 Euro (neu :D ) ...

    Also Standgas bei 350 U/min ist sehr niedrig, da müßte er ja ausgehen! An der Stellschraube neben dem Gaszug sollte man nicht rumdrehen, wobei ich fast davon ausgehe, das das schon mal einer getan hat!
    Wichtigste Frage, wie sieht es mit Wartung aus? Die heist nicht so, damit man ewig wartet! Besteht Wartungsstau ?
    Wie läuft er sonst ?
    Achso, was ist es für ein Baleno ? Motor? Bj.?

    Ps Die Batterie würde ich auf jeden Fall rausschmeisen, wenn du eine Anlage verbaut hast. Ich hatte bei meinem 70A drin.

    Chemnitzer dürfen das !

    http://www.suzukink.de/ Fahrzeuge: Toyota Avensis Kombi 2.0 (Bj.04)& Toyota Aygo (Bj.11)

    Wie kommst du auf die 350rpm? Bevor du an irgendwas drehst, würde ich erstmal die grundlegensten sachen machen. Zündkerzen, Luftfilter und drosselklappe säubern. Spritfilter als letztes in Betracht ziehen. Wie läuft er sonst im Kaltstart, beim beschleunigen ect? Ruckelt er? Notfalls das Ventilspiel überprüfen!! Zu gering ist schlimmer für den motor als zu groß. Denn zu geringes spiel hört man nicht!!

    Ventile: Wurden letztes Jahr (vor etwa 25.000 KM denke ich) eingestellt.
    Motorlauf (kalter Motor): Motor dreht bei etwa 1400 Umdrehungen und Ventile klappern leicht. Motor fährt sich aber prächtig und ohne ruckeln.
    Motorlauf (Warmer Motor): Motor läuft im Stand zu niedrig. Beim Beschleunigen "ruckt" er hier und da etwas, beschleunigt sonst aber gut und sauber. Es gibt absolut keine Nebengeräusche. Standgas im ersten Gang ruckelt extrem hin und her. Ansonsten alles okay.
    Zündkerzen: Wurden vor 15.000 KM neu eingesetzt, Standgas hat sich damals nicht verändert die alten Zündkerzen sahen perfekt aus.
    Luftfilter: Sieht aus wie neu, keine Ahnung wie lange der jetzt schon drin ist
    Drosselklappe: Sieht sauber aus.
    Benzinfilter: Überhaupt keine Ahnung wie ich das nachgucken soll ...
    Wartung: Sieht super aus er kriegt alle paar Monate (nach Gefühl) einen Ölwechsel, lieber zu früh als zu spät ... Kühlwasser usw. ist auch immer in Ordnung.

    Es handelt sich um ein Langstreckenfahrzeug, mit dem ich jeden Tag mindestens 100 KM über Landstraßen bis etwa 90 Km/H fahre. Ich tanke seit einigen Tagen bei Aral immer dieses 95er Benzin. Der Wagen ist ein Suzuki Baleno Hatchback Baujahr 99 mit dem 1.3 Liter Motörchen :)

    Der Auspuff ist übrigens auch schön dicht und nicht verrostet....

    Fehlerspeicher ist leer und an der Schraube wurde mit ziemlicher Sicherheit dran rumgedreht, da man Kratzspuren sieht  :thumbup:

    Achja: Sobald ich meine elektrischen Verbraucher anschalte geht das Standgaß jeh nach Verbraucher immer ein paar Umdrehungen runter und bleibt dann auch da. Wenn ich alles Anschalte bin ich deutlich unter 500 Umdrehungen.

    Überprüfe mal den kleinen Schlauch an kraftstoffrail. Also das verteilerrohr an dem die einspritzventile dran sind. Da hast du auf einersSeite eine art unterdruckdose... Da ist ein gummischlauch dran. Überprüfe den mal. Den kraftstofffilter bekommste nur durch das serviceheft und den im Handbuch beschrieben Wartungsintervall raus..... Also wann er vllt mal gewechselt wurde ;)

    Sieht derzeit schlecht aus. Bin umgezogen und hab nur Internet am handy....... Zwischen drosselklappe/saugrohr und ventildeckel auf dem bild siehst du ein längliches, dünnes Aluminium teil. Das ist dein kraftstoffrail. An einem Ende muss eine kleine unterdruckdose oder sowas sein. Jedenfalls ein gummischlauch den man ohne Werkzeug abziehen kann. Möglich das der spröde geworden ist. Sowas wird nicht zwangsweise von der check engine anzeige angezeigt!