'Quelenker wechseln?

    Ich denke der Stoßdämpfer kann grade noch so drin bleiben aber der Querlenker ist höchste Eisenbahn.

    Das Knacken kommt auf jeden Fall von dem. Mit der Hand dürftest du den keinen Millimeter bewegen können:D

    Den Querlenker kannst du einfach selbst tauschen es sind glaub ich 8 Bolzen/Schrauben die den halten. Bestell aber auf keinen Fall diese China Teile die hab ich alle durchprobiert und alle sind nach etwa 2 bis 3 tausend KM kaputt gewesen.

    Hab grade nachgeguckt den Herth + Buss hab ich seit einem Jahr ohne Verschleiß drin. Den kann ich nur empfehlen ist relativ leise das Teil!

    Beim einbau bitte eine Nacht vrher alles schön mit Kriechöl "einlegen", weil die Bolzen mit Sicherheit mega weggegammelt sind. ALso immer ordentlich Schmierfett benutzen sonst musst du die Gewinde hinterher nachschneiden.

    Ich wünschte ich könnte ein Bild von meinem "günstigen" Querlenker machen. Du würdest sofort verstehen was ich meine ... Aber ich hab das Teil sofort in den Müll gedonnert.

    Aber ich beschreib es gerne noch mal. Die Manschette ist sofort gerissen und hat wasser in diesen beweglichen Kugelkopf laufen lassen. An diesem hängt praktisch das ganze Vorderrad. Der Kugelkopf verlor also sein komplettes Fett und war extrem weit ausgeschlagen. Ich habe mit dem besagtem Querlenker noch neuen Tüv bekommen, da die Manschette nicht sichtbar gerissen war, sondern direkt oben unter der Befestigung. Das einzig "auffällige" war ein ganz leicht flatterndes Lenkrad.

    Was das Ende vom lied war war, dass ich irgendwann durch Zufall gesehen habe, dass die Manschette "etwas eingerissen" war und ich wollte sie neu abdichten. Als ich einmal kräftig gezogen habe (am Querlenker) hatte der locker 1CM Spiel in alle Richtungen. Der Querlenker war in meinem Fall lebensbedrohlich und von Anfang an nur darauf ausgelegt, dass er seine Rückgabezeit übersteht. Denk einfach daran, dass dein Leben an dem kleinen Bauteil hängt und das Teil qualitativ extreme unterschiede aufweißt.

    Bilder sagen mehr als tausend Worte. Guck dir einfach das angehängte Bild an. Dort ist der Querlenker an der kritischen Stelle gerissen. Das ganze passiert mit den China teilen extrem schnell, da die Buchsen eine mangehafte Qualität haben! Es ist eine reale Bedrohung: Willst du wirklich dass dir das ganze passiert nur weil du 30 oder 40 Euro gespart hast? Zeig das Bild auch ruhig deinen Eltern. Das Teil ist wirklich absolut nichts woran man sparen sollte. Eher würde ich an Bremsscheiben sparen. Sieh dir doch nur an, wie die sonst eher harten und schmerzfreien Jungs hier schreiben "die eier damit rumzufahren hätte ich nicht" ...

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    Hier nochmal der Thread zu dem Bild. http://www.suzukimania.de/index.php?page=Thread&postID=373093&highlight=querlenker#post373093

    Dem User ist zum Glück nichts passiert, da das Teil nicht bei schneller Fahrt aufgegeben hat. Pures Glück in dem Fall!

    Tach, der von Jakoparts (Herth und Buss) mit der Nummer J4918005 müsste der richtige für meinen Baleno sein oder? 7102 / 346

    Original-Ersatzteilnummern: SUZUK
    45201-63G01


    SUZUK
    45201-63G01-000

    Teilehändler vor Ort kann mir einen Meyle-Querlenker für 62€ inkls Mwst anbieten. Von Meyle hab ich bisher nur gutes gehört/gelesen.

    Wird glaub ich bei BMW verbaut, oder?

    Gibts beim Baleno irgendwas wichtiges zu beachten beim Querlenkerwechsel?

    Die Spur bzw. der Sturz wird ja beim Baleno anderweitig eingestellt. Achsvermessung ist also nach dem Wechsel nicht nötig, oder?

    2 Mal editiert, zuletzt von Luck3rHoch3 (8. August 2013 um 21:05)

    Tja, das Miststück ist draußen... das wackelnde Teil (auf dem Video) hat wohl verursacht, dass das Gewinde der hier durchgehenden Schraube inzwischen komplett Glatt war.

    Außerdem denke ich, dass das Gewinde im Achsträger hier etwas abbekommen hat. Weiß es noch nicht sicher, da ich die Schraube morgen besorgen muss (vergleichbare, mit selber Härte), aber die Originale hat entweder nurnoch durch Rost gehalten oder das Gewinde ist kaputt, denn ich kann Sie nicht mehr festziehen. Dreht durch.

    Bilder:
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    Das Innengewinde sieht auf dem Bild noch relativ ok aus aber wenn Du die Möglichkeit hast, das nächst größere zu Bohren dann solltes Du dies tun, da es schon ziemlich zerfranst ist.

    Die Schraube ist verformt und komplett im Arsch !

    Denke nicht, dass die nächst größere Schraube noch durch den Querlenker passt.

    Da hilft wohl nur Helicoil oder so etwas...

    Ich hol jetzt ne neue Schraube und guck ob sie hält.

    So, querlenker ist kurz vor dem Einbau.

    Hab das Gewinde einfach mit nem M12 x 1,5 Gewindebohrer nachgeschnitten, und jetzt hält die neue Schraube ohne Probleme und lässt sich auch Festziehen.

    Wenns jetzt nimmer so F**** aussieht ist alles gut und Du hast Ruhe. :)

    EDIT:


    Gewinde am Querlenker sollten eigentlich 1,25mm Steigung haben ;)

    Echt? Von dem Gewinde war nicht mehr viel zu sehen.

    Und das Gewinde für die Schraube, die die Schelle für den Großen gummi hält hab ich auf M12x1,75 aufgebohrt, da die Schraube und das Gewinde total hinüber waren.

    Er ist drin, 12 Kilometer Probefahrt, ein bisschen knacken ist noch da, aber das kommt von der Antriebswelle.

    Naja die kleinere Steigung bewirkt das die Schraube eine höhere Selbsthemmung hat (sprich: Gewinde ist immer in Bewegung und kann durch die Vibrationen lockerer werden, wie gesagt kann)

    Am besten haust noch selbshemmende Muttern rein bzw. behälst es im Auge rostet ja eh wieder fest mit der Zeit. :D

    Spaß beiseite guck einach nochmal nach 500km nach und dann entscheide.

    Ok, danke für die Antwort.

    Eine Frage hab ich noch. Der große einseitig abgeflachte Gummi der von der Schelle gehalten wird, ging extrem schwer rein und sah da drin dann etwas eingeklemmt aus.

    Nun bin ich ein paar Kilometer gefahren und hab entdeckt, dass der Gummi nun etwas nach hinten gerutscht ist und jetzt normal drin ist. Also er ist auf der Stange ca. 2 cm gerutscht, so sah der Querlenker den ich ausgebaut habe auch aus.

    Also denke ich mal, dass das normal ist. Oder?

    Solang nichts schlägt ist alles i.O. :thumbup:

    EDIT:

    Gequetsch wird es durch die Spannung der Schelle also nichts wildes und ganz normal.

    Ok, also er ist halt auf der Stange etwas nach hinten gequetscht worden. Aber ich weiß nicht ob diese Knarzen/Knacken das ich habe der Querlenker ist.

    Lade grad ein Video auf Youtube hoch, bei dem man dieses Knacken hört. Es ist eigentlich eher ein Knarzern, nur bei eingelenktem Zustand beim Anfahren knackt es in langserem Abstand. Also dieses Knarzen hört sich wie ganz viele "Knacks" auf einmal an^^

    Auf dem Video auch ein bisschen lauter als in der Realität.

    Ich hab immer etwas beschleunigt und dann wieder schnell vom Gas, damit kann ich es reproduzieren.

    Hier ist es:

    http://www.youtube.com/watch?v=Cuk27m9oC-U&feature=youtu.be