Neues gegen altes Modell tauschen??

Tach Leute,

hab mich hier mal flux angemeldet und hab ein paar Fragen bezüglich des neuen Swift Modells. Ich hab zwar die Sufu benutzt aber trotzdem noch ein paar Fragen und will auch Meinungen hören. Hier gabs zwar erst einen Thread bezüglich einer Kaufberatung aber da gehts um den SSS. Der ist zwar absolut Hammer aber liegt leider nicht in meinem Budget.

Ich fahre seit Ende 2010 einen schwarzen Swift Limited 25 der letzten Generation. Die Ausstattung des Autos ist der Hammer wenn man überlegt was ich dafür bezahlt habe.

Nun hab ich folgendes "Problem". Die dritte Inspektion steht jetzt an und Tüv muss auch neu. Kurz bevor ich den Termin machen wollte bekam ich Post von meinem Suzuki Autohaus. (Autopark Rath in Düsseldorf)

Die haben zur zeit eine Aktion "Alt gegen Neu". Sie bezahlen dir 3000 Euro mehr als der Schwacke Händler Einkaufspreis ist bzw Sie geben einem 3000 Euro Rabatt auf den Listenpreis.
Ergo heißt das, das der Club dort für 9990 Angeboten wird und der Comfort für 11990 abzüglich der Differenz für den alten.

Ein sehr gutes Angebot wie ich finde. Mein Swift hat jetzt 38000km runter und wird laut DAT und zwei weiteren Gebrauchtfahrzeug Bewertungsseiten auf ca 7000 Euro geschätzt.
Bei Autoscout und mobile wird er mit der Laufleistung ab 8000 gehandelt, allerdings von Privat an Privat. Da er leider ein paar Kratzer und Macken hat, denke ich mal die werden mir da um die 6500 bieten wenn ich Glück hab.
Hieße also, wenn ich bescheiden bin und mich für den Club entscheide, bekäme ich für 3000-3500 den neuen Swift. Der wiederum interessiert mich vor allem wegen dem Verbrauch. Ich fahre viel Stadt und da schluckt der 1.3 doch schon relativ viel.

Also, ist meine Erwartung bezüglich der 6500 für meinen alten realistisch? Er hat schon ein paar Kratzer aber keine Beulen, also nix was man nicht raus polieren könnte via Smartrepair. Dazu kommt noch das mir natürlich ausgerechnet letzten Freitag (murphys law lässt grüßen) einer auf der Autobahn hinten rein gefahren ist (mit ca 10 km/h) und die Stoßstange hinten laut TÜV Gutachter gewechselt werden muss. Wirkt sich das jetzt positiv oder negativ auf den Ankauf aus? Ich mein die Stoßstange ist dann neu aber nicht original...
Kann mir einer außerdem sagen wie es sich mit dem Motor verhält? Also den Unterschied zwischen 1.3 und 1.2? Laut Datenblatt müsste der 1.2 ja ein wenig lahmer sein...

Letztendlich frage ich mich, ob es sich lohnt umzusteigen. Die Differenz, die ich dann letztendlich bezahlen müsste soll halt maximal 3500 Euro betragen. Alles andere ist zur zeit nicht drin.
Das ich auf ein paar Extras beim club verzichten muss, ist halb so wild. Die Nebelscheinwerfer werde ich vermissen und die elektrisch ein klappbaren Außenspiegel auch aber der Rest... Nun ja, Die Sitzheizung kennt eh nur "Off" und "Temperaturen aus der Hölle". Kann ich drauf verzichten.

So, srry für den Roman.

Das ist halt die Frage die ich demnächst mit dem Autohaus klären muss. Ich will aber erst mal abwarten was die gegnerische Versicherung sagt.
Die Frage ist, wie groß der Wertverlust ist, inwieweit das den Preis drückt und ob ich am ende unterm strich mehr davon hab, wenn ich das Fahrzeug im Autohaus reparieren lasse (Abtretung) oder es selber machen lasse um danach dann mit dem Fahrzeug dort aufzutauchen und über einen neuen zu verhandeln... Das wird beliebig kompliziert.

Es geht mir einerseits um den Verbrauch, andererseits um den Wertverlust meines jetzigen. Noch ist der was Wert und noch habe ich Garantie. Ohne die Limited 25 Version wäre das so gar nicht möglich.

Alles klar, danke für die Antworten. Ob ich mich dann letztendlich wirtschaftlich Verhalte oder Emotional werde ich ja dann beim Händler sehen.

So "wirklich besser" gefällt mir der neue jetzt nicht unbedingt aber mal gucken wie zB der Innenraum dann auf mich wirkt, wenn ich mal drin sitzen darf. Beim durchs Fenster schielen auf der Straße gefiel mir das Interieur schon mal ein wenig besser. Wenns Angebot dann noch stimmt und die mir genug Geld für meinen aktuellen geben, dann muss ich da mal ne Nacht drüber schlafen. ;D

Wenn ich dann mein Vorhaben die Kiste ein wenig optisch aufzuwerten auch mal in die Tat umsetze, könnte der neue mir schon gefallen. So war es ja auch für meinen aktuellen geplant. Letztendlich ist er dann doch so geblieben wie er war. Bis auf die neuen Frontscheinwerfer, welche aber eine Fehlinvestition waren...

"wie kann dir auf der autobahn einer mit 10kmh hinten drauf fahren??? "

"Stauende oder während stockendem Verkehr. "

Genau so war es. Bei stockendem Verkehr auf der A57 in NRW Höhe Krefeld. Die Autobahn ist ab 15-16 Uhr immer dicht. Das komische war, das ich nicht mal stark bremsen musste und der Typ in dem Transporter mir trotzdem drauf ist...

Heute ist das Gutachten des Tüvs gekommen (was übrigens 400 Ocken gekostet hat...). Rund 1200 Euro Schaden.
Auf den Fotos erkennt man an sich gar nix. Nur es sind halt die Träger hinter der Stoßstange minimal eingedrückt und eben ne kleine Beule und ein paar Kratzer. Hab hier mal 2 Bilder auf denen man es hoffentlich erkennt. Das ich den Wertverlust bei der gegnerischen Versicherung geltend machen kann weiß ich und das werde ich auch machen. Für einen SSS sparen werde ich nicht, da er mir zwar gefällt aber der Verbrauch dann noch mehr steigen würde. Ich kenn mich, wenn ich 130PS zur Verfügung hätte, würde ich die auch nutzen. ;D

Ihr habt aber natürlich recht was die emotionale Entscheidung angeht. So wirklich wirtschaftlich sehen kann man das nicht weil ich die Fahrleistung von mehr als 200.000km (Danke für die nette Rechnung) wohl nie erreichen werde damit sich das wegen dem Verbrauch wirklich lohnt. Das mit der Ausstattung ist aber Ansichtssache. Wenn ich nüchtern überlege, was der MZ Limited 25 hat und was der NZ Club hat, ist im Club an sich alles vorhanden.
Das Alkantara Leder sieht super aus aber ist für mich kein must have. Die elektrisch ein fahrbaren Außenspiegel werde ich missen die Sitzheizung nicht. Nebelscheinwerfer lassen sich relativ leicht nachrüsten oder ich versuch die dem Händler abzuquatschen. Was bleibt da noch übrig? An sich nicht mehr viel. Der Comfort hat Sachen an Bord die ich schlichtweg nicht brauche oder will wie zB Regen- oder Lichtsensor. Deswegen ist der Club gar nicht so verkehrt.

Ich muss jetzt erst mal zu meinem Mechaniker von nebenan und den mal Fragen, was es mich kosten würde das bei dem machen zu lassen. Und wenn ich dann noch weiß, was die Versicherung mir zahlen würde, geh ich mit dem ganzen Zeug mal ins Autohaus und rede mal mit denen. Druck habe ich ja keinen. ;D

Für die, die es noch interessiert. Tausche das Auto jetzt mit einer Zuzahlung von 4000 Euro gegen einen neuen Club mit Metalliclack und 5 Jahren Garantie.

Für meinen alten kriege ich ca 6500. Dazu muss gesagt werden das bei meinem jetzigen die 3 Inspektion ansteht, Tüv abgelaufen ist, die Vorderbremsen neu müssen und die Reifen durch sind. Dazu kommen noch diverse Kratzer und Beulen. Laut Werkstatt Meister interne kosten fürs Autohaus für Instandsetzung ca 1200 Euro, wovon ich nun 125 übernehme inklusive des Heckschadens, welcher am Mittwoch für ca 200-300 repariert wird. Alles in allem komm ich dann ungefähr auf 3400 für den neuen, was ich gar nicht schlecht finde.