Größere bremsanlage

    Und passenderweise (bei uns im MPS Forum gibts ja auch solche Herausforderungen) hat Chris von RHD Speedmaster ein Statement bzgl. TÜV-Eintragung nach neuster Lage herausgebracht.
    Und wenn du was bei RHD nicht eingetragen bekommst (jetzt mal wurscht vom "Wert" der Eintragung, gibts ja auch Diskussionen)...dann kriegt man das nirgends eingetragen:

    Ich wusste auch nicht, dass das mittlerweile so heftig ist. Vor allem ist bei "Abnahme ab 1000€" für alle Teile das "ab" sehr zu berücksichtigen, dass ist unterste Stufe.
    im Schwerpunkt gehts hier um Sondereintragung..also keinerlei Papiere.

    EDIT: Und die 21% sind mit einem Motor-Tuning-Upgrade-Projekt so gut wie immer erreicht, das wären beim Sport 151PS

    Wow das habe ich jetzt auch das erste mal gehört.
    Muss mich da wohl mal genauer informieren was in den neuen Richtlinien genau zu beachten ist.
    Aber danke für die Information Manu

    Erst wenn der Reifen in der Felge sich dreht hat man genug Leistung

    Hey, auch wenn wir in dem Thread so manches "komisch" und "wahnsinnig" finden und nicht dran glauben wollen...wenn wir dann zufällig was finden was ggf. irgendwie weiterhilft...warum solltens wir dann nicht teilen :)

    EDIT: Der Ton kam vielleicht allgemein von mir oder auch den anderen falsch rüber...aber versteh uns bitte..ist ja nicht böse gemeint.


    EDIT vom EDIT:
    Es ist aber auch anscheinend extrem vom Bundesland abhängig. Das hab ich jetzt schon öfters mitbekommen. Wenn du in Hessen wohnst und bei RHD über den TÜV Hessen bspw. (wie jetzt bei uns im Forum) einen neuen Ladeluftkühler und ein Blow-Off eintragen lassen wilst...2.500€^^
    Anderes Bundesland: 430€

    Mittlerweile sind die schon so weit, dass die Autos mittlerweile für ein paar Tage auf jemand anderen in einem anderen Bundesland zugelassen werden um dann überhaupt und/oder günstiger das irgendwie eintragen zu lassen, weils dann ein anderer TÜV macht.

    Komplexe Geschichte

    2 Mal editiert, zuletzt von -Manu- (26. Juni 2013 um 23:00)

    Zitat


    Muss mich da wohl mal genauer informieren


    Damit hättest dir auf jeden fall viel gelächter erspart. "Hau ruck" geht das alles einfach nicht wenn du den Swift im Straßenverkehr noch bewegen willst.


    Gesendet von der Kommandobrücke mit Tapatalk 2

    Ja, also TÜV ist mittlerweile schon sehr ätzend.

    Ich hab bei mir auch viel gemacht...aber darüber kann/darf man ja öffentlich nicht sprechen..wer weiß wer da mitliest^^
    Nein im Ernst^^
    Wenn man jetzt den vorhandenen Block aufbaut (andere Kolben, Pleuel,Laufbuchsen,etc.)...Scheiß der Hund drauf. Das ist keine Leistungssteigerung, das nennt sich "Standfest" machen...passiert ja so erstmal "nix".
    Wenn der neue Kühler (also bspw. LLK) aussieht wie OEM und die OEM Abdeckung draufpasst...Scheiß der Hund drauf.
    Und wenn die Basis gemacht wurde und man dann über ECU die Leistung steigert...ja...dann is das so.

    Alles net so ganz sauber...aber da muss jeder so seinen eigenen Weg irgendwie finden.

    EDIT: Jetzt muss man aber sagen, dass das halt "so" nicht bei so einem Projekt funktioniert.

    Einmal editiert, zuletzt von -Manu- (26. Juni 2013 um 23:19)

    Ja, wenn du ein rotes Matchbox Auto aus der Kellogs-Packung mit grünen Felgen im Fernsehen siehst, dass gerade von der Polizei verfolgt wird weil jemand gepetzt hat...dann bin ich das auf dem Weg zu dir ;)

    Keine Sorge, ich weiß was du beruflich machst ;)
    Sowas sollte eigentlich Forenverbot bekommen, Feind hört mit...unerhört ;)

    EDIT: Aber so langsam wirds zu OT

    Zitat von -Manu-

    Keine Sorge, ich weiß was du beruflich machst ;)

    Ich glaub, dass mittlerweile fast jeder hier Bescheid weiß :rolleyes: zumindest bekomm ich recht häufig PN mit haufenweise Fragen. Hatte schon überlegt eine Art "Dr. Sommer"-Thread zu starten :D

    mein nächster Swift müsste auch so aussehen
     [Blockierte Grafik: http://www.autemo.com/dc/users/2/Z71V1/4358/chops/Suzuki_Swift_-_Japanesse_Police_by_xJapan_Drifterx.jpg]

    Gruß Sven[b]

    @ Manu: das mit dem TÜV von Bundesland zu Bundesland anderst ist weiß ich.
    Bekannter hat damals auch das gleiche Auto gehabt wie ich und hat nur Theater gehabt mit Eintragungen.

    Und ich verstehe auch das viele immer denken der schwätzt nur. Weil halt auch viele sagen ich mach das aber noch nie irgend was am Auto gemacht haben und Ahnung von folgen und Preisen haben. Und es am Ende nicht machen.

    Erst wenn der Reifen in der Felge sich dreht hat man genug Leistung

    Würde sagen schluss mit den Diskussionen lass mal Taten folgen...
    Poste Fortschritte, Bilder etc. alles was du machst wir werden gespannt dein Vorhaben verfolgen...so wie es jeder hier bei Projekten macht ;)

    Nur mach dir mal die Arbeit und schreib alles auf bevor du wild drauf loslegst(kleiner Tipp)

    So Jungs wer reicht mir jetzt das Popcorn!????? :P

    Nur QUER biste WER...  :thumbup:

    Grüße Nic :thumbup:

    ich hab grade eine kleine kalkulation gemacht für den sport. ich bin bei mir auf bei knapp 17000€ gekommen nur für motor und passendes getriebe equitment. ( ohne tüv und ohne gemischaufbereitung, spich drosselklappe etc. ) und dann noch der plus 2 autos im endeffect. weil müsste ja ein 1,3er kaufen und einen sport. also bin ich bei ca. 30000€. abgesehen davon wenn das mit der eintragung so ist. dann kannste dir gleich ein strik nehmen. nicht böse gemeint. da hab ich doch schnell geguckt und mach mir gleich ein vergleich angesehn und mir für die hälfte des geldes ein subaru impreza wrx sti rausgenommen mit 441ps ps 8o . und die anderen ca. 15000 könnte ich verprassen. :D

    aber viel glück bei deinem vorhaben. da ich ja nichtmal eine freigabe von suzuki d für eine andere radreifen kombination bekomme obwohl es nur eine nummer breiter und eine nummer flacher ist für die serien alus. wirst du sicherlich keine bescheinigung bekommen.

    ich bin raus

    Man hat erst genug Leistung wenn sich die Felge im Reifen dreht.
    R.I.P. 17.03.2010
    R.I.P. 18.07.2012

    Manu, wieso verstehst du nicht jemandem, der so eine Umbau durchfuehren will?
    Die Sache ist doch ganz einfach, erstens will er stärkes auto haben, zweitens weil es spass mach fuer manche leute :)
    Etwas direkt zu kaufen kann doch jede, halt umbau durchfuehren nur manche..
    Ich hab auch turbo eingebaut, weil es mir einfach spass macht am auto rumzufummeln:)

    Und die umbau selbs an sport von 1.3 verstehe ich auch, 5tueriges sport gibt es in eu nich nicht.
    Ausser eine was ich weiss, hat ein kumpel umgrbaut auch 1.3 5tuerer auf sport mot allem drum und dran.. Also motor, achsen, bremsen, eps, stossstangen vorne hinten, einfach alles.. Die umbau hats 2500e gekostet, mit allem. Dann noch 1.3 motor mit getriebe hab ich abgekauft fuer 500e, also insgesammt 2000e kosten, nicht so schlimm fuer 5tueriges sport:)
    Man muss nur wissen, wo was kaufen kann..;)

    Kulinecko
    Ich habe überhaupt nichts gegen solche Projekte...ganz im Gegenteil.

    Nur die Erfahrung zeigt (und das sprach ich ja bereits an) sich die Masse den tatsächlichen Aufwand und Kosten und alles was dazu gehört...nicht bewußt ist.

    Ich weiß, dass du einen 1.3er auf Turbo umgebaut hast...das mag in der Tschechei gehen (ich kenne die Gesetzeslage dort nicht)...aber in Deutschland hättest du alleine schon für das geforderte Abgasgutachten 1.200€ auf den Tisch gelegt. Und das wäre erst die Spitze des Eisbergs gewesen. Dein Turbo hätte mit allem was dazugehört (LLK, ggf. geänderte AGA, usw.) vollständig abgenommen werden müssen...und hätte das auch bestehen müssen.
    Bei solchen Umbauten ist man Deutschland für eine einwandfreie Abnahme mit mehreren großen Scheinen dabei, teilweise sind die Eintragungen,Homologationen,etc. (fast) genauso teuer wie der Umbau selbst.

    Und ich weiß nicht wie es in der Tschechei ist...aber "einfach anbauen und machen" gibt es hier nicht. Der TÜV entscheidet über Sieg oder Niederlage...und die kostet.

    Zitat

    Die umbau hats 2500e gekostet


    Ja, ich weiß nicht wo du in deinen Gefilden deine Teile kaufst...hier zumindest würde ich dafür wohl nen Totalschaden von einem Swift bekommen, wo ich 1/3 bereits direkt in den Müll schmeißen kann. Zumindest so ungefähr.
    Und bei nem Turbo-Umbau wären wohl so 1.200 Euro alleine für nen anständiger Lader fällig (egal ob importiert oder in D gekauft)...und da ist noch Luft nach oben....und da war bei dir wahrscheinlich der ganze Umbau drin...

    Lange Rede, kurzer Sinn: Was bei "euch in der Tschechei" möglich ist...funktioniert hier nicht. Wärst du mit deinem Turbo-Umbau beim deutschen TÜV vorgefahren...der hätte dich vom Hof gejagt.


    PS: Du kannst gerne in deinem Turbo-Umbau-Thread posten, wie das mit "TÜV" (oder wie immer sich das nennt) aussieht. Ob da überhaupt kosten anfallen, welche Kosten anfallen, Eintragungen, Abnahmen, Kosten...oder obs da keinen interessiert. Das wäre auch interessant.

    Würde mich auch intressieren wie es bei euch ist. Habt ihr da überhaupt TÜV oder so?

    Aber ich muss Manu recht geben hier ist es nicht so einfach irgend was in die Richtung zu machen und hat immer mit enormen kosten auf sich wenn es legal sein soll. Und das soll es ja sein!!

    Erst wenn der Reifen in der Felge sich dreht hat man genug Leistung

    Ich komme aus Slowakei, nicht Tschechei;)
    Ust ja klar, hier sind die autos teuerer, swift sport kostet hier in de auch ueber 19k, und noch ohne rücksensoren.. Bei uns kriegt man den selben sogar mit rücksensoren fuer 14k. Fuer die Umbau, ich hab sehr viele kontakte, die damit zu tun haben, deswegen hab ich immer alles so billig bekommen. In AT kenne ich einem, der die sports fuers ralley umbaut, da bleiben dem viele oem teile uebrig, was ich immer abgekauft hab, und alles ganz neu..

    Bei uns ist natuerlich TUV und alle diese Sachen, Slowakei ist keine Afrika Leute, wie man vllt viele denken..
    Wenn du eigentlich ein turbo einbaust, von aussen ist gar nix zu sehen, man kann doch nicht wissen was beim verschiedenen versionen sein soll oder nicht.
    Unterschied ist nur wenn du kein katalydator einbaust, dass die Abgaswerte netuerlich bei der Messung viel zu hoch werden.

    Genauso ist es aber auch mit bremsen, wenn du mal trommeln hast, und baust einfach komplettes kit ein mit scheiben, das kann keine, nie und nirgendwo raudfinden ob das dort serienmässig so ist oder nicht, weil es gibts versionen beim swift die das serienmässig doch haben.

    Einzigste sache was bei uns vllt besser ist, wenn man kontakte hat, geht einfach alles. In de aber auch;)

    Dann hat man nicht die richtige kontakte ;)

    Guck mal, hier seit dem ich da bin hab noch nie erlebt eine kontrolle, wo die an dem auto alles durchprüffen ob alles stimmt, reifengrösse, felgen grösse und breite, lampen, scheinwerfer und und und..
    Bei uns ist es an der tägliche basis, und wenn du mal pech hast, ist die zulassung weg ;)