Also angeblich wäre das nicht zu reinigen...
Habe jetzt veranlasst, dass erstmal Kulanzantrag gestellt wird.
Dann seh ich weiter.
Hast due den Freundlichen denn schon gefragt was das kostet wenn die den Stecker von Conrad verbauen!?sollte kein hexenwerk sein denke der wird da reingeklemmt und gut ist maximal gelötet aber das sollten die doch hinkriegen in kürzester Zeit!?
Kulanz bei Suzuki ist wie Russisch Roulette und einem 6er Revolver mit 6 Patronen 
Sagen wir es sind 5 Kugeln im Revolver, wenn alle Inspektionen immer VOR erreichen von 15tkm bzw 1jahr gemacht wurden, hab ichs noch nie erlebt das die was ablehnen.
Ganz extrem: beim Nachbar haben se den kulanzantrag abglehnt weil er die 3 . jahresinspektion um exakt 1001km überzogen hatte aber sonst bis hin zur 5.jahresinspektion immer vor erreichen der frist da war...so ist das halt... 
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Also wurde bei dir erwähnt das man ein Airbagkabel löten darf?
hab grad nochmal in die unterlagen geschaut da steht eine reperaturstelle je kabelstrang warn bosch lehrgang
Ein Vorteil sehe ich in einem neuen Kabelbaum nicht. Wenn das mit nem anderen Stecker machbar ist, soll das ok sein.
Ist halt wie immer eine Frage des Geldes...
Wenn die den Blinker beschädigen sollen sie ihn auch ersetzen...Sollte für ein Autohaus ja kein Problem darstellen.
Naja, ein Blinker sollte nicht das Problem sein, aber sprödes Plastik, wer soll das zahlen? Die Werkstatt, weil sie im Auftrag des Kunden arbeitet und die Teile zwangsweise entfernen muss, oder der Kunde, weil er der Auftraggeber ist?
Das gibt es leider oft genug, das an Kunstoff irgendwelche Nasen weg brechen. Manchmal sollte man lieber die Kunden mitarbeiten lassen, das denen das Zeugs selbst kaputt geht. Sich immer hin zu stellen und zu sagen, was kann ich dafür, wenn der Typ in der Werkstatt zu blöde ist das heile auszubauen, finde ich nicht die feine Art....
Wenn Schrauben festgerostet sind, wo sich beim Lösen das Gewinde verabschiedet, beschwert sich auch keiner, wenn die Werkstatt neue nimmt. Und eine Schraube + Mutter kostet bei Suzuki gern mal gleich soviel wie ein oller Blinker. Aber Plastik darf halt nicht abbrechen, ist ja schließlich weich...
Nur so nebenbei, in dem Blinker sitzen keine Verbrauchmaterialen, das Verbrauchsmaterial ist der Blinker selbst. Das Birnchen ist eingesetzt und der Blinker verklebt. Da gibt es nix einzelnes, bei defekt muss der Blinker gewechselt werden.
Wer weiß ob die Drosselklappe richtig kalibriert wurde...? Vielleicht haben sie auch nen Massekabel nicht richtig fest gemacht... 
Also so wie es bei mir auf Arbeit is isses eben so was ich beschädige an Kundenequipment muss ich auch dafür gerade stehen. Bricht der Widerhaken an nem Patchkabel ab dann muss ich da auch nen neuen Stecker drauf crimpen oder auswechseln. Bricht mir der TAE Stecker beim rausziehen aus der Dose auseinander weil er zu fest sitzt oder festgegammelt is muss ich den auch austauschen oder erneuern. Dem entsprechend lege ich das auf andere Unternehmen auch um.
Du kannst doch aber so popelige Centartikel nicht mit Bauteilen von bis zu 50€ vergleichen? Bei Centartikeln würde der Händler solche Schäden wohl auch tragen.
Stell dir mal vor deine ganzen Stecker kosten alle 20-30€/Stk, zahlst das dann auch gern selber...?
Dann möchte ich nicht deine Unkostenliste am Monatsende sehen...
Verstehe schon was du meinst und kann dich da schon verstehen.
Wer weiß ob die Drosselklappe richtig kalibriert wurde...? Vielleicht haben sie auch nen Massekabel nicht richtig fest gemacht...
An Masse hab ich auch schon gedacht... Interessant ist auch, dass die fast 20km gefahren sind...
Muss die Drosselklappe neu kalibriert werden? Hab auch das Gefühl, dass der Wagen das Gas ganz anders annimmt, kann aber auch die Zurückumgewöhnung an nicht mehr "Kutschbock" sein...
Werd da wohl morgen früh anrufen und die lang machen, hatte den Wagen kurz vor Feierabend geholt also war nix mit Zurückfahren...
Also irgendwie hab nich das Gefühl, die haben mir die Karre zerlegt... Neben dieser Absauferei und Vibrationen und Ruckeln an der Ampel macht mir auch das Geklapper aus dem Motorraum Sorgen... Habe bei youtube nen Video zur Drosselklappe gesehen, könnte vom Geräusch her auf die Vibrationen passen...
Wie ist das mit der Steuerkette, mussten die da dran für den Kabelbaum? (Kenne die Verteilung im Motorraum und den Zugang von unten nicht so)
Und das ist ja bei so Plastik Zeug (was ja nun auch nicht ständig kaputt geht), nicht das einzigste. Festgegammelte Koppelstanden, Schrauben, ABS-Sensoren, ...
Der Zerstörungsgammel und damit die Kostenfalle lauert überall. Das kann man sich als Händler/Werkstatt gar nicht alles auf die eigene Mütze ziehen.
Die Steuerkette hat mit dem Kabelbaum nix zu tun.
