Motor Probleme Swift GTI

1. offizieller Beitrag

    Hallo Leute
    Ich hab ein großes Problem und zwar
    Vor kurzem einen Swift GTI B.92 gekauft
    Kauftag -Check Engine Leuchtet ganze zeit auf und ging nie weg
    Mottoram war sehr verstaubt hab ihn mitn Kärcher ein wennig rausgeputzt und schwubs Check Engine war weg aber wie lange 2h nur
    Tja und das Hauptproblem das ich derzeit hab ist wenn ich ihn starte läuft er sofort auf 2000u/min und wenn ich ins gas leicht steige fählt er komplett ab mit der Drehzahl und nach 5 sekunden wieder hoch .... Wenn er Länger im stand läuft ca 5 min ? Ist das problem aufeinmal weg Check Engine Leuchtet weiterhin auf.

    Kennt sich jemand damit aus ? Hatte schon mal wer die probleme ??
    Ich hab sämtliche teile von einem 2 motor ausgetauscht aber es hatt sich nichts geändert !

    • Offizieller Beitrag

    Das liegt sehr wahrscheinlich am Drosselklappenpoti. Entweder ist der kaputt oder einfach nur verstellt. Versuch den doch erstmal einzustellen, wenn du ein Handbuch liegen hast.
    Wieviel km hat er denn schon drauf?

    Gruß Bruce

    Vielen Dank für die Schnelle Antwort Handbuch hab ich leider nicht aber ich werds heut noch umbaun vom 2 motor
    Km stand ist 138000 also nicht viel ich kenn GTis mit 200000 km

    Jawoll, das klingt nach Poti.
    Die Drosselklappenpotis werden vomm Hersteller auf den jeweiligen Motor abgestimmt. Es ist ein Präzisionsteil, welches auch kleine Veränderungn empfindlich reagiert. Einfach ein Werkstatthandbuch besorgen, dort ist es gut beschrieben.

    Hab ich gestern um 21 uhr noch alles ausgetauscht endlich hab ich ihn Fehler gefunden :D der Drosselklapenpotti wars nur das komische is von dem 2 motor der is viel breiter ca 2,5 cm und der vom eingebauten 1cm dick ? Was ist da der unterschied bis auf die breite ?

    Hatt irgendjmand ein Handbuch für mich ? Oder kann mir einer eine kopie per email schicken ?

    Mfg

    Hat sich dann auch dein standgas Problem geklärt? Bin nämlich auch auf der Suche warum mein Motors im kalten Zustand bis auf fast 3000 Umdrehungen läuft?

    Mfg Earl

    Traue keinem der nicht Trinkt ;)

    Mfg Earl

    Traue keinem der nicht Trinkt :D

    @ Erl....das ist deshalb, weil ein Kaltlaufregler an der Ansaugbrücke verbaut ist. dieser hilft den Motor im Kaltlauf eine Leerlaufdrehzahl zu halten. sobald eine gewisse Temperatur erreicht ist, schliesst sich dieser wieder und du hast normale Leerlaufdrehzahl

    alles zwischen 2000 -3000 u /min ist relativ normal

    Jah das Problem war dann weg Check Engine leuchtet auch nicht mehr auf ;)

    Wir sind draufgekommen das ich gar kein Kaltstarter hab und kein Kraftstofffilter ;)
    Gewichtsersparnis 0,200g LoL