• Zitat


    Original von geithain:
    hab noch nich wirklich ne erklärung für das planetengetriebe da drin gefunden... kann ja nur ne diffähnliche wirkung haben oder was, wie, wer,...

    Hallo Geithain,

    ich hatte zwar bisher keinen Vorlegestarter mit Planetengetriebe in den Händen, kenne aber den ungefähren Aufbau aus dem WHB.
    Sinn dieses Planetengetriebes ist eine andere Sache.
    Auf der Seite Kfz-Technik habe ich folgenden Text gefunden:

    Moderne Anlasser sind durch ein Planetengetriebe (...) im Antrieb auf noch höhere Drehzahlen ausgelegt. Dessen Mehrgewicht wird durch Gewichtsersparnis bei Batterie, Generator und Elektromotor mehr als ausgeglichen.

    Jetzt wissen wir alle mehr, oder?:O :O :O

    Liebe Grüße,

    Christian
    --
    [center][f3]160 Millimeter Lochabstand - das nenn ich Erdanker![/f3][center]
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    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

  • na, tolle sache, son planetengetriebeveranlassung *daumenhoch*

    nee. ma im ernst, die skizze ausm handbuch hatte ich auch noch im hinterkopp, aber was nu genau.....

    warum keine normale übersetzung...

    dazu müßte man die vorteile des planetengetriebes kennen... wird in fahrzeugen mir viel kraft verbaut soweit ich weiß... panzer etc...

    *grübel*
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

  • Zitat


    Original von geithain:
    na, tolle sache, son planetengetriebeveranlassung *daumenhoch*

    nee. ma im ernst, die skizze ausm handbuch hatte ich auch noch im hinterkopp, aber was nu genau.....

    warum keine normale übersetzung...

    dazu müßte man die vorteile des planetengetriebes kennen... wird in fahrzeugen mir viel kraft verbaut soweit ich weiß... panzer etc...

    *grübel*
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    Lieber Geithain,

    da fällt mir nur noch ein Stichwort ein - eigentlich sogar zwei - die für vieles in unseren Suzukis gilt:

    [f4]Japanische Ingenieurskunst[/f4]:shock1: :shock1: :shock1:

    Liebe Grüße aus einem Schneeloch im vorderen Bayerischen Wald,

    Christian
    --
    [center][f3]160 Millimeter Lochabstand - das nenn ich Erdanker![/f3][center]
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  • Ich hab seit 2 h das gleiche Problem wie hier anfangs beschrieben. Ein Klacken vom Anlasser und das wars. Batterie scheint noch in Ordnung zu sein. Alle elektrischen Dinge funktionieren soweit einwandfrei. :( Kabel usw. alles überprüft. Er zündet einfach nicht.

  • Klopf mal mit\'n Hammer auf\'n Anlasser und probiers dann nochmal;-)

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  • hab das problem gefunden... eine zelle der batterie hat den geist aufgegeben... also nur noch 10v und richtig geladen wurde sie auch nicht mehr. hatte nur noch genug strom für die boardelemente, aber nicht für die zündung.