Suzuki Baleno EG GLX 16i 16V Limo ... probleme ohne Ende.

    Hallo liebe Forum Mitglieder! Zu allererst, ich bin Neu hier - Hallo. :thumbup:

    Grund meiner Anmeldung, wie soll es anders sein - endlose Verzweiflung und Rätselraten. Kurz etwas zu meiner Person und die Bindung zum Auto. Kurz gesagt; hab Null Ahnung :whistling:
    Deswegen habe ich mich auf der Suche begeben, wo man mir helfen könnte(?) Forum kostet kein Geld, statt in einer Werkstatt zu fahren, durchchecken lassen und die knüpfen mir tausenden von Euros ab, ohne den Fehler wirklich gefunden zu haben. (mal nebenbei angemerkt) ?(

    Kommen wir zum Problem: (entschuldigt wenn ich etwas weit aushole um das Problem zu erklären, kann leider nicht fachbegrifflich alles genau stichpunktartig runter zählen)
    Mein Auto: SUZUKI Baleno EG Schrägheck) GLX 16i 16V 98PS Baujahr: 1995
    Derzeitiger Kilometerstand: 120000tkm (was ich selbst nicht glauben kann)
    .. im März wäre der TÜV dran und ich hatte schon einige Mängel entdeckt um es später irgendwann mal machen zu lassen.

    Zu allererst kamen die Stoßdämpfer... der Wagen federt grandios wie ein dieser Autos in Hip-Hop Videos (Namen vergessen?) dachte noch, okay machst bald fertig, muss ja eh zum TÜV. Kollege hat mir gleich nen paar Stoßdämpfer rausgesucht, die noch TÜV fähig sind. Dann beim anfahren/losfahren war es immer am quietschen, wird wohl der Zahnriemen/Keilriemen sein? wenn der Wagen längere Tage steht. Bin Beruflich sehr eingespannt - so das ich meistens immer mit den Firmen Wagen fahre und meiner steht ruhig und Mutterseelen alleine in der Garage.

    Auch bei diesem Problem dachte ich, okay machst bald muss ja eh zum TÜV hin. Danach folgte etwas ganz merkwürdiges. Der Wagen, beim langsamer fahren bzw. Abbremsen machte komische Geräusche, als wenn die Reifen vorne irgendwo anratschen/schrammen würden. Man kann es besser vergleichen indem man an früher denkt, wo das Schutzblech vom Fahrrad immer gegen das Profil kam. :D So könnte ich es besser erklären. Dieses Problem trat jedoch nur auf, beim Langsammer werden oder beim Anfahren/Losfahren. Wenn ich auf Geschwindigkeit gehe ist das Geräusch weg, allerdings hörten meine Frau & Ich letztens ein klickern, so als wenn kugeln im Glas klimpern würden. Wie bei Inline-Skater wo das Kugellager beschädigt ist. <- wirklich schwer zu erklären für mich.

    Auch hier bin ich mir sicher, dass es die Bremsen sind. da, sobald ich Bremsen muss das o.g. Problem mit dem ratschen/Schrammen auftaucht. Also neue Bremsscheiben vorne und Bremstrommel für hinten :cursing:

    Dachte auch hier; Ein Problem nach dem anderen. Wie soll ich das alles bis zum TÜV bloß fertig machen lassen. :S

    Vor zwei Tagen dann, holte ich meine Frau von der Arbeit ab, auf halber Strecke dann *Peng* Brumm Brumm Brumm ... und siehe da, ich hab jetzt einen Sportwagen :thumbup: ... wusste sofort das es der Auspuff ist, den hatten sie mir vor 6-monaten schon einmal geschweißt. Dabei war er direkt vom Katalysator abgefallen. Da es dunkel war habe ich mir die Fehlerbesichtigung auf den nächsten Tag gelegt.

    Neuer Tag, neues Glück?
    Ich legte mich kurz hin, nahm mein Smartphone und machte Bilder. Ergebnis: der komplette Endtop/Rohr ist durchgerostet. Ein Freund sagte; NIX MEHR ZU MACHEN (du kannst kein Rost Schweißen) :D
    Also benötigte ich wohl eine neue Auspuff-Anlage (Endtop & Mittelschalldämpfer) ... :sleeping: ... schaute auf der Uhr und dachte, jo die Jungs von der Werkstatt sind bis 16uhr da, das muss heute gemacht werden. Ich bin mit Frau & Kegel aufs Auto angewiesen und wir wohnen etwas außerhalb des Menschengetümmels. Schließlich wäre das alles zu viel, wenn jetzt der TÜV im März dran ist. Ohohoh

    Reingesetzt, Angeschnallt, wollte die Wegfahrsperre deaktivieren 8| ..ging nicht! Ich hatte keinen Saft auf der Leitung--- der Boardcomputer schimmerte nur leicht. Den Wagen in die Garage gerollt und abgewartet. Später nochmal probiert und siehe da, er klickert vor sich hin - springt aber nicht an, es ist nur ein klickern wie bei einem Flipper-Automaten. :| *Klick - *Klick - *Klick (..ist es jetzt die Zündung?, Die Batterie? doch die Benzinpumpe? oder eher das teure Steuergerät?)

    Und hier kommt meine Frage: Soll ich den Wagen reparieren lassen oder weghauen... wobei letzteres mir wehtun würde. Finanzielle Gegebenheiten sehen schlecht aus für einen neuen PKW ... damit habe ich in diesem Jahr nicht gerechnet. Dachte er geht im TÜV durch und hab meine Ruhe...

    Sorry für den etwas langen und komplizierten Text, ich danke für die entgegengebrachte Hilfe bzw. Hinweise :!:

    Auf Ewig :)

    ## Nachtrag ##

    Ich hatte vergessen zu erwähnen, beim runterschalten von 3 auf 2 knarscht/ratsch die Schaltung. Wenn ich es mit etwas gefühl mache, komme ich vorsichtig im 2.Gang rein.... auf der Straße muss es etwas zugüger gehen - daher, es knarscht ständig beim runterschalten - aber nur von 3 auf 2 !!!
    Auch hier sagte ein freund zu mir, mit Glück die kubelwelle oder so ähnlich.... im Rückwärstgang komme ich manchmal gar nicht rein... erst nach mehrmaligen probieren... wird wohl alles ein Teurer Spaß sein????

    Einmal editiert, zuletzt von Yoshimitsu (10. Februar 2013 um 11:20) aus folgendem Grund: etwas vergessen..

    Leg dich mal unter den Wagen und guck dir alle Stangen und Streben etc. an, die die vorderen Räder festhalten. Wenn du da viel Rost findest kannst du den Wagen weghauen! Der Vorderachsträger ist bei den Balenos eigentlich immer durchgerostet, wenn er nicht getauscht wurde. Ein paar Mal hab ich hier im Forum zwar schon gelesen, dass noch der erste drin ist und der auch noch gut wäre aber das ist wirklich die Ausnahme. Das Teil kostet 400 bis 500 euro OHNE Einbau und gibt dem Wagen meistens eh das Aus, wenn es um den Tüv geht. Guck dir den erst genau an, bevor wir hier überhaupt weiterreden :P

    Naja und deine anderen Probleme: 1. Fällt mir zu dem Schleifen etwas ein! Ist das so ein metallisches Schleifen ? Dann sind die Hitzeschutzbleche von den Bremsen sicher etwas verzogen oder es ist ein kleiner Stein daziwschen. Das kann sich richtig böse anhören. Als ich das das erse mal hatte dachte ich schon, dass ich einen Getriebeschaden hätte xD Ich hab noch auf der Hauptstraße mein komplettes Rad abgebaut und unter ner Laterne dann den blöden Stein gefunden.

    Also um dran zu kommen (sagen wir vorne links) schlägst du die lenkung komplett nach rechts ein und dann kannst du hinter das Rad greifen. Da ist ein dünnes Blechn hinter der Bremsscheibe. Bieg das mal mit ein BISSCHENKraft etwas nach hinten und guck, ob das auf der Scheibe schleift oder ob da was zwischen klemmt (also zwischen der Scheibe und dem Teil).

    Vielleicht sind die Bremsen auch etwas festgegammelt. DU sagst ja, dass das Auto öfters mal nur steht. Dann fahr mal so mit 60 oder 70 und brems ein paar mal ganz bis auf 0 ab (so mit mehr kraft aber keine vollbremsung). Wenn das Geräusch danach weg ist war es nur etwas oberflächlicher Rost. Wenn nicht:

    Versuch langsam bis auf 0 abzubremsen und achte darauf, ob kurz vor dem stehen bleiben so ein "metallisches furzen" kommt. Wenn ja reibt da metall auf metall und du solltest die Bremsklötze (falls die scheiben noch gut sind) wechseln, damit du eben die Bremsscheiben nicht kaputt machst. Wenn du alu felgen hast kannst du auch einfach mit der Hand fühlen, wie viel Belag noch auf den Bremsen ist (das ist eben der Block der direkt auf der scheibe schleift).

    Hört sich aber wegen der "langsam fahrt" eher nach abgefahrenen bremsen vorne ab.

    Bei deinem "klackern" tippe ich mal knallhart auf defekte Radlager. Bei dem Baleno wurde die Motorleistung von den Entwicklern offensichtlich unterschätzt. Desshalb gehen Getriebe und Antriebswellen schnell kaputt (vor allem wenn man ständig wie ein bekloppter anfährt :D ).

    Testen kannst du das ganz einfach: Lenk in beide richtungen mal komplett ein und gib ruckarstig gaß und lass das gaß genauso ruckartig wieder los. wenn du jetzt ein "klack!!! KLACKKK!!" hörst sind das die antriebswellen außengelenke. Die können auch blockieren oder abreißen oder die radlager gleich mit zerstören (merkst du an einem geschwindigkeitsabhängigem basshaltigem brummen beim fahren).

    Das kreischen beim anfahren ist der keilriemen für die klima anlage (wenn du eine hast) oder für die lichtmaschine (also den dynamo vom auto). Das kannst du auch leicht testen: Mach mal alle elektrischen sachen an die du hast also fernlicht, blinker nebelscheinwerfer, lüftung volles rohr aufdrehen und dazu drückst du noch die fensterheber nach oben (wenn die scheibe schon oben ist) cockpitbeleuchtung muss auch an und jetzt versuchst du etwas untertourig anzuhfaren. Wenn du ein zwitschern oder ein kreischen hörst kannst du dir sicher sein: Es ist der Keilriemen für die lichtmaschine. Den kann man aber auch spannen! Hat meine Suzukiwerkstatt umsonst gemacht und sollte auch nicht mehr als ein 10er kosten. Wenn du pech hast muss der getauscht werden (aber meistens kann man da noch etwas rausholen).

    Und auch Rost kann man irgendwie zusammenpfuschen, damit der tüv das nicht sieht. Sag deinem Freund er soll sich etwas mehr Mühe geben :P

    Klar ... "weiterfahren und pfuschen" sind IMMER die schlechtesten möglichkeiten aber hier geht es, wie ich es rauslese, eher um das überleben des autos, als um schönheitsoperationen :thumbup:

    Also zu 1 : Runterschalten ich gehe mal davon stark aus das deine Syncronringe im Schaltgetriebe verschlissen sind und diese erneuert werden sollten bzw. oder gleich ein gebrauchtes Getriebe nehmen .

    zu 2. Schleifgeräusche war bei meinen Baleno Kombi auch so habe hinten neue Beläge und Bremsdrommeln erneuert und den Spritzschutz wo die Bremsdrommel anliegt sauber gemacht bzw. bei mir war es auch so das noch am Spritzschutz der Rand so stark Verrostet war das ich den Rost soweit weggenommen habe bis nichts mehr geschliffen hatte .

    Ich hoffe ich konnte Dir helfen

    das klackern wenn du starten willst, wird von 'ner restlos leeren batterie kommen.... die relais wollen schalten, schaffen es aber nicht, weil nicht genug saft da ist.... gleiches spiel beim anlasser.... das teil ist 'nen stromfresser vom allerfeinsten.... sobalt du den betätigst, bricht die komplette spannungsversorgung zusammen. gib dem mal starthilfe und lass dir 'ne neue batterie einbauen, bei den aussentemp. ist das kein wunder, das die den geist aufgibt...

    das merkwürdige geräusch werden wohl die bremsen sein... bedingt durch die lange standzeit bildet sich da rost, und wenn man bremst gibt das die allerschönsten geräusche von sich... kann aber auch sein, das die komplett runter ist und schon eisen auf eisen ist.... das wäre dann nicht so schön....


    die meissten mängel, die das auto hat kommen wohl von mangelnder wartung...

    auspuff: wenn der schon gefühlte 200mal geschweißt wurde... dann neu... hilft nix... 'nen zusammengefickten auspuff sieht kein tüv-prüfer gern und zeugt nicht grad von guten zustand des auto's

    das klackern beim anfahren sind wohl die antriebswellengelenke.... entweder die manschetten sind durch und es ist dreck reingekommen, oder die sind einfach nur fertig.... in beiden fällen hilft meisst nur 'nen neues gelenk.... von gebrauchten ist eher abzuraten, die wenigsten verwerter haben genug sachverstand um die dinger im ausgebauten zustand prüfen zu können (hab da selbst schon sachen durch, besonders mit den "profi's" von der balenogarage...)

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Einmal editiert, zuletzt von Tomboy Kamikaze (10. Februar 2013 um 12:38)

    Starter:
    Bei unserem Mitsubishi Space Gear hat desöfteren der Magnetschalter am Starter was gehabt, dann hat es auch nur geklackt, aber nicht gestartet.
    Aber mess mal die Batteriespannung- wie schon oben geschrieben; vielleicht ist's "nur" die. Ich habe mir damals eine größere von einem Landmaschinenhandel
    eingebaut (Anschlüsse umgerüstet) und diese hielt dann die 2 Jahre bis zum Verkauf gut.


    Wegen der Schaltprobleme:
    Meiner hatte das auch oft, besonders, wenn er durch den 4WD verspannt war ;) .
    Mit etwas Übung kann man mit Zwischengas beim Runterschalten damit endlos fahren (ältere Traktoren brauchen das auch, nur Gewöhnungssache).
    Ich gewöhnte mir das zwischengas an und, obwohl es nicht immer erforderlich war, machte ich es dann ständig.
    Es ist nur etwas unangenehm beim Bergabfahren, wo viele Serpentinen sind.

    PS: weil weiter oben Achsträger erwähnt wurden. Einen solchen gebrauchten gibt's aktuell in willhaben.at:
    http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und…0?adId=53238080


    Beste Grüße
    Franz