Beiträge von Muppet

Zitat von Tomboy Kamikaze

Gehäusedeckel? Welche Seite meinst du denn? Getriebeseitig? Steuerseitig?

Im ventildeckel ist Öl drin, ist ja auch logisch, muss ja alles geschmiert werden.

An der nockenwelle hat man 2 wellendichtringe... Einmal Steuerseitig und einmal Getriebeseitig. Der auf der Getriebeseite ist in den zündverteiler integriert

Das ist mir doch auch klar das im Ventildeckel Öl drin sein muß (hab ja mal Kfz -Mechaniker bei Mercedes gelernt ) ist halt schon über 20 Jahre her und wenn man nicht immer am Auto was zu schrauben hat
kommt man aus dem tritt.

Also ich meine Getriebeseitig am Gehäusedeckel wo auch die zwei Zündverteiler Elemente angeschraubt sind .

Gruß

Also , ich hatte auch schon den Wellendichtring von der Nockenwelle in bedracht gezogen weil sich der der Nockenwellen-Gehäuse-Deckel so voll Öl füllt das es irgendwann
sich herausdrückt .

Aber meine Suzuki - Werkstatt meinte es gebe keinen weiteren Dichtring an der Nockenwelle , da ich aber schon die Brücke abmontiert hatte sah ich eben diesen ,

komisch ist das schon wenn meine Werkstatt nicht verstehen wollte .

Normalerweise sollte doch der Gehäusedeckel Ölfrei sein oder ?

Zitat von Yoshimitsu

Hallo liebe Forum Mitglieder! Zu allererst, ich bin Neu hier - Hallo.

Grund meiner Anmeldung, wie soll es anders sein - endlose Verzweiflung und Rätselraten. Kurz etwas zu meiner Person und die Bindung zum Auto. Kurz gesagt; hab Null Ahnung
Deswegen habe ich mich auf der Suche begeben, wo man mir helfen könnte(?) Forum kostet kein Geld, statt in einer Werkstatt zu fahren, durchchecken lassen und die knüpfen mir tausenden von Euros ab, ohne den Fehler wirklich gefunden zu haben. (mal nebenbei angemerkt)

Kommen wir zum Problem: (entschuldigt wenn ich etwas weit aushole um das Problem zu erklären, kann leider nicht fachbegrifflich alles genau stichpunktartig runter zählen)
Mein Auto: SUZUKI Baleno EG Schrägheck) GLX 16i 16V 98PS Baujahr: 1995
Derzeitiger Kilometerstand: 120000tkm (was ich selbst nicht glauben kann)
.. im März wäre der TÜV dran und ich hatte schon einige Mängel entdeckt um es später irgendwann mal machen zu lassen.

Zu allererst kamen die Stoßdämpfer... der Wagen federt grandios wie ein dieser Autos in Hip-Hop Videos (Namen vergessen?) dachte noch, okay machst bald fertig, muss ja eh zum TÜV. Kollege hat mir gleich nen paar Stoßdämpfer rausgesucht, die noch TÜV fähig sind. Dann beim anfahren/losfahren war es immer am quietschen, wird wohl der Zahnriemen/Keilriemen sein? wenn der Wagen längere Tage steht. Bin Beruflich sehr eingespannt - so das ich meistens immer mit den Firmen Wagen fahre und meiner steht ruhig und Mutterseelen alleine in der Garage.

Auch bei diesem Problem dachte ich, okay machst bald muss ja eh zum TÜV hin. Danach folgte etwas ganz merkwürdiges. Der Wagen, beim langsamer fahren bzw. Abbremsen machte komische Geräusche, als wenn die Reifen vorne irgendwo anratschen/schrammen würden. Man kann es besser vergleichen indem man an früher denkt, wo das Schutzblech vom Fahrrad immer gegen das Profil kam. So könnte ich es besser erklären. Dieses Problem trat jedoch nur auf, beim Langsammer werden oder beim Anfahren/Losfahren. Wenn ich auf Geschwindigkeit gehe ist das Geräusch weg, allerdings hörten meine Frau & Ich letztens ein klickern, so als wenn kugeln im Glas klimpern würden. Wie bei Inline-Skater wo das Kugellager beschädigt ist. <- wirklich schwer zu erklären für mich.

Auch hier bin ich mir sicher, dass es die Bremsen sind. da, sobald ich Bremsen muss das o.g. Problem mit dem ratschen/Schrammen auftaucht. Also neue Bremsscheiben vorne und Bremstrommel für hinten

Dachte auch hier; Ein Problem nach dem anderen. Wie soll ich das alles bis zum TÜV bloß fertig machen lassen.

Vor zwei Tagen dann, holte ich meine Frau von der Arbeit ab, auf halber Strecke dann *Peng* Brumm Brumm Brumm ... und siehe da, ich hab jetzt einen Sportwagen ... wusste sofort das es der Auspuff ist, den hatten sie mir vor 6-monaten schon einmal geschweißt. Dabei war er direkt vom Katalysator abgefallen. Da es dunkel war habe ich mir die Fehlerbesichtigung auf den nächsten Tag gelegt.

Neuer Tag, neues Glück?
Ich legte mich kurz hin, nahm mein Smartphone und machte Bilder. Ergebnis: der komplette Endtop/Rohr ist durchgerostet. Ein Freund sagte; NIX MEHR ZU MACHEN (du kannst kein Rost Schweißen)
Also benötigte ich wohl eine neue Auspuff-Anlage (Endtop & Mittelschalldämpfer) ... ... schaute auf der Uhr und dachte, jo die Jungs von der Werkstatt sind bis 16uhr da, das muss heute gemacht werden. Ich bin mit Frau & Kegel aufs Auto angewiesen und wir wohnen etwas außerhalb des Menschengetümmels. Schließlich wäre das alles zu viel, wenn jetzt der TÜV im März dran ist. Ohohoh

Reingesetzt, Angeschnallt, wollte die Wegfahrsperre deaktivieren ..ging nicht! Ich hatte keinen Saft auf der Leitung--- der Boardcomputer schimmerte nur leicht. Den Wagen in die Garage gerollt und abgewartet. Später nochmal probiert und siehe da, er klickert vor sich hin - springt aber nicht an, es ist nur ein klickern wie bei einem Flipper-Automaten. *Klick - *Klick - *Klick (..ist es jetzt die Zündung?, Die Batterie? doch die Benzinpumpe? oder eher das teure Steuergerät?)

Und hier kommt meine Frage: Soll ich den Wagen reparieren lassen oder weghauen... wobei letzteres mir wehtun würde. Finanzielle Gegebenheiten sehen schlecht aus für einen neuen PKW ... damit habe ich in diesem Jahr nicht gerechnet. Dachte er geht im TÜV durch und hab meine Ruhe...

Sorry für den etwas langen und komplizierten Text, ich danke für die entgegengebrachte Hilfe bzw. Hinweise

Auf Ewig

## Nachtrag ##

Ich hatte vergessen zu erwähnen, beim runterschalten von 3 auf 2 knarscht/ratsch die Schaltung. Wenn ich es mit etwas gefühl mache, komme ich vorsichtig im 2.Gang rein.... auf der Straße muss es etwas zugüger gehen - daher, es knarscht ständig beim runterschalten - aber nur von 3 auf 2 !!!
Auch hier sagte ein freund zu mir, mit Glück die kubelwelle oder so ähnlich.... im Rückwärstgang komme ich manchmal gar nicht rein... erst nach mehrmaligen probieren... wird wohl alles ein Teurer Spaß sein????

Alles anzeigen

Also zu 1 : Runterschalten ich gehe mal davon stark aus das deine Syncronringe im Schaltgetriebe verschlissen sind und diese erneuert werden sollten bzw. oder gleich ein gebrauchtes Getriebe nehmen .

zu 2. Schleifgeräusche war bei meinen Baleno Kombi auch so habe hinten neue Beläge und Bremsdrommeln erneuert und den Spritzschutz wo die Bremsdrommel anliegt sauber gemacht bzw. bei mir war es auch so das noch am Spritzschutz der Rand so stark Verrostet war das ich den Rost soweit weggenommen habe bis nichts mehr geschliffen hatte .

Ich hoffe ich konnte Dir helfen

Hallo , ich habe ein Problem mit meinen Baleno Kombi .
Nachdem ich gemerkt hatte das meinen Baleno Öl-Undichtigkeiten festgestellt hatte , habe ich mich auf der suche gemacht woher es kam nachdem ich den Motorraum saubergemacht hatte
habe ich nochmal nachdem der Motor warm war woher das Öl kommt , also hatte ich den Nockenwellen-Gehäusedeckel den O-Ring ausgetauscht dieser war es dann nicht weil wieder Öl raus lief
also habe ich noch die Viemlich schwer ientildeckeldichtung erneuert wieder wurde es undicht , da es ja sehr schwer ist die Ölundichtigkeit zu finden .
Also habe ich noch zusätzlich mir Kuril gekauft und die sämtlichen Anbauteile mit Kuril abgedichtet, wieder Auto warmlaufen lassen wieder undicht , also alles wieder sauber gemacht O-Ring
wieder Rausgeschmissen und mit Kuril dick eingeschmiert , dies hielt nun ca. 2Tage dann kam wieder Öl aus dem Gehäusedeckel nun ist meine Vermutung das sich im Ventildeckel ein Überdruck aufbaut
das sich das Öl irgendwann rausgrückt .

Nun meine frage : Hab Ihr schon mal Probleme damit gehabt ? , also werde ich nochmal die Entlüftungsschläuche am Ventildeckel nochmal nachschauen ob die nicht zu sind .

Also bitte mal melden wenn Ihr auch mal so ein Problem gehabt hattet.

Ich brauche für meinen Suzuki Baleno Kombi , hinten die Radläufe

leider gibt es keine Reparaturbleche , hat jemand schon erfahrungen gemacht ob man ein anderen Radlauf nehmen kann der ähnlich ist , vieleicht von Ford Fiesta oder anderen .

Gruß

Jürgen