EssIksVir's SUZUKI SWIFT SPORT '12 + '15 (NZ)

    Bei mir war sie, laut Torque nicht viel höher als die Außentemperatur, wenn ich mich recht entsinne, ist aber schon ein paar Wochen her, dass ich da mal geschaut habe.

    Grüße

    Beide Lösungen sehen gut aus, mal die Ansaugtemperatur weggelassen. Allerdings beides vermutlich so nicht zugelassen, leider. 8)

    Zitat von Sidney

    Wieso baust du nicht die Verkleidung links hinter dem Grill ab?
    Dann kommt genügend Luft rein!


    Ooookay... jetzt stehe ich auf dem Schlauch. Welche Verkleidung meinst du? 8|

    Zitat von BlacknWhiteSSS

    Mich würde ja die tatsächliche Temperatur der angesaugten Luft interessieren :)

    Ich werde gleich mal den Originalen Kasten testen.


    Dazu muss ich mir erst mal wieder ein OBD2 -Kit besorgen. Das letzte Gerät, das ich für den SX4 gekauft hatte, war - wie im Forum beschrieben - zwar extrem teuer aber sinnlos. Hatte hierzu drei Geräte getestet...

    Gibt es in Verbindung mit dem Smartphone (Android) hier evtl. eine kostengünstige Lösung, sodass man die Werte hierauf übermitteln kann? Habe mich damit noch nicht intensiv befasst. :huh:


    Beste Grüße
    Fabian

    Ja, Torque Pro

    Läuft in Verbindung mit einem OBD2 Dongle einwandfrei. Habe das Teil schon seit 2013.

    Lasse es auch immer angesteckt. Werde mir aber bei Gelegenheit mal einen kleineren besorgen, obwohl der große Adapter nicht stört.

    Grüße

    Konichiwa,

    nachdem nun ein paar Tage in´s Land gegangen sind, drängen sich mir ein paar Fragen auf ...


    - Gab es nachträglich Anpassungen bei der Höhe, der Zug-/Druckstufe oder den Sturzwerten ? Hat sich das KW V3 noch gesetzt ?

    - Wie kommen die VREDESTEIN Ultrac mit der ganzen Kombination zurecht ?

    - Wie zufrieden bist du bisher mit der Kombination verglichen mit d. BC im SX4 bez. Qualität, Einstellmöglichkeit allg. und d. Abstufung d. Dämpferverstellung ?

    - Welches technisch sinnvolle Upgrade steht als nächstes an ? Wo besteht Handlungsbedarf ? Was wäre "nice to have" und liegt noch im erträglichen Kosten/Nutzen Verhältnis ?

    - Wird es vom "INJEN Technology Speed Pro Cold Air Intake System (MRD Technology SP) (IN-ESR402P)" ein qualitativ hochwertiges Demonstationsvideo geben ? Nach Möglichkeit im Fahrbetrieb.

    - Wird es im Gegensatz zum SX4 vom Swift Sport eine Prüfstandsmessung geben ?

    - Wann darf sich der Krümmel auf der Nordschleife austoben ??? Swift Sport Ringmeet evtl. ? ^^


    Würde mich auf Feedback freuen :)


    Cheers
    curious Cala

    alltagstauglich / STR / #TrackAddict

    AD08R <3

    FWD oversteer ist auch quer

    Hallo Cala,

    1.) Der Sturz an der Vorderachse wurde im zweiten Schritt (wie bereits erwähnt) auf: - 1,5° an der Vorderachse eingestellt. Die Hinterachse ist nicht ohne zusätzliche Komponenten verstellbar und bleibt für den Alltag Serie.

    2.) Ich habe die Druck- und Zugstufe im Serien-Setup (wie von KW empfohlen) gelassen. Das ist mir für den Alltag vom Fahrkomfort - nach einigen Testtagen - die bequemste Option. Für die "schnelle Runde" in der Freizeit, habe ich bisher (aus Zeitgründen) nur die Druckstufe verändert... Hier lohnt es sich das Fahrwerk härter zu stellen, wenn man noch mehr Geschwindigkeit in den Kurven aufbauen möchte. Mehr als 3 Klicks (vom Serien-Setup) aus in Richtung hart, bin ich bisher (auch aus beruflichen Zeitgründen) nicht gekommen. Allerdings ist der SWIFT mit dem von KW empfohlenen Setup eine ganz andere Welt - und das nur positiv!

    3.) Im SX4 fahre ich natürlich ein komplett anderes Setup... hier ist das Fahrwerk rein auf Race abgestimmt - entsprechend hart und wenig Komfort bietet es. Über die Qualität von KW kann ich nur Lobeshymnen (bis jetzt) singen. Es ist qualitativ genau das, was der Hersteller auch verspricht. BC hat hier andere Qualitäten, die mich bisher auch auch überzeugt haben. Allerdings kann ich hier kein Alltagsfeedback geben, da ich den SX4 nicht für den Alltag nutze. BC ist von der Abstimmung genauso komplex wie aber simpel zu handhaben wie KW.

    4.) Die jetzigen Sommerreifen (VREDESTEIN Ultrac Sessanta) harmonieren sehr gut mit dem Fahrwerk. Das Gripniveau ist sehr hoch! Kann das auf Grund der vielen Kurven hier im Schwarzwald sehr gut einschätzen. Das Fahrzeug lässt sich sehr präzise durch die Kurven zirkeln und ein Rutschen oder Schieben über die Vorderachse konnte ich bisher noch nicht provozieren - der Wagen "klebt" auf dem Asphalt.

    5.) Als nächster Schritt folgt eine Abgasanlage... wobei mich aber immer noch keine einzige Abgasanlage "von der Stange" reizt noch von der Optik wie auch Qualität überzeugen bzw. begeistern kann. Hier bin ich noch am überlegen... Hier kommen dann, wenn es ein "Serien-Produkt" sein soll, nur Import-Produkte in Frage. Eventuell "HKS Legamax"... oder "BLITZ Nur Spec"... mal sehen. Hier werde ich mir noch den Kopf zerbrechen. Ich möchte zudem die jetzigen Blenden behalten.

    6.) Kosten-Nutzen -Verhältnis ist im Bereich Hobby sowieso kein Thema. Es ist - wie auch bei meinen Mountainbikes - eine Leidenschaft, bei der mir der Spaß immer im Vordergrund steht.

    7.) Zum INJEN -Update sind bereits die nötigen OBDII Messgeräte wie auch eine entsprechende App vorhanden. Hier wird in den Sommerferien einiges an Updates folgen... vorher schaffe ich es beruflich nicht.

    8.) Der SX4 wird bzw. muss auf den Prüfstand, um überhaupt noch eine Zulassung zu bekommen... wann sich hier etwas mehr tut, weiß ich spontan nicht. Die Kosten für den TÜV des SX4 werden bei rund 2 bis 3.000 EUR liegen. Um einen Wagenpass (mit Anmeldung als Rensportfahrzeug) werde ich wohl nicht mehr herumkommen... die Umbauten sind dem TÜV wahrscheinlich zu extrem. Mal sehen...

    9.) Ich sehe keinen Bedarf den SWIFT auf einen Prüfstand zu stellen... außer es stellt sich jemand zur Verfügung, der mir die ECU neu schreibt oder die SWIFT Cup Software aufspielt... die Kosten für den Rollenprüfstand sind mir einfach nur rausgeschmissenenes Geld für ein Fahrzeug, das ich im Alltag bewege.

    10.) In den Sommerferien bin ich wieder am und auf dem Ring... wenn alles passt auch mit dem SX4.


    Beste Grüße und soweit alles in Kürze
    Fabian

     TURNPIKE  The global heart of car Culture.

     SPEEDHUNTERS  We write the Streets... and we will never stop living this way!

    3 Mal editiert, zuletzt von EssIksVir (6. Juli 2016 um 20:28)

    Zitat von ToFi80

    darf man fragen, was es jetzt geworden ist?

    Klar!

    Ich habe mich für das folgende OBDII Messgerät entschieden:

    iCarsoft i620

    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/921/RlKpmu.jpg]


    Dieses nurze ich in Verbindung mit folgender Smartphone-Halterung:


    Mpow 360°

    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/921/R6uxx6.jpg]

    Diese Halterung habe ich direkt im Ablagebereich des Mittelkonsole angebracht... d.h. Kopfüber bei der roten (sehr schwachen) Ambientleuchte. So kann ich das Smartphone direkt dort einhängen oder die magnetische Halterung auch für andere Dinge nutzen.

    Bilder vom verbauten Zustand reiche ich gerne nach.


    Beide Produkte harmonieren perfekt. Nur hatte ich noch nicht die Zeit, die App perfekt auf den SWIFT einzurichten und mich in aller Ruhe mit den Daten zu beschäftigen. Auf jeden Fall werden die Daten vom Messgerät extrem schnell und vor allem zeitgenau auf das Smartphone bertragen. Jeder Gasstoß kommt im selben Moment in Zahlen und Daten an wie auch das Gaspedal betätigt wird.


    Beste Grüße
    Fabian

    Ich habe die Tage mal die App auf dem Arbeitsweg laufen lassen,22km fahrt.
    Die Ansauglufttemperatur war während der Fahrt Max.15grad höher als die Außentemperatur.
    Gemessen habe ich bei 15 grad,bei 20 grad und bei 24 grad.
    Im stand (4 elendig lange min an der Ampel) steigt dann die Ansauglufttemperatur schon mal auf gute 55 grad,kühlt aber bei Fahrtaufnahme relativ schnell wieder runter auf ~ 15 grad über Außentemperatur.
    Gemessen mit dem Serienlufikasten und K&N Matte aber die sollte die Messung nahezu nicht verfälschen.

    TRUST / GReddy GTS Ver2 (SUZUKI Swift ZC32S)

    Wenn diese Abgasanlage in den Handel kommt... die wäre aber mal so was von genau das, was ich suche!!! :love: *ganzgroßerHABENWILLfaktor*

    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/923/PSk4OS.jpg]

    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/923/RpmNtC.jpg]

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    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/922/bYcpKM.jpg]

    Beste Grüße
    Fabian

     TURNPIKE  The global heart of car Culture.

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    5 Mal editiert, zuletzt von EssIksVir (30. Juli 2016 um 18:30)

    Wenn verfügbar: WIRD GEKAUFT! Preis egal. Ich möchte einfach keinen quer liegenden Pralldämpfer wie es in der Serie als ganz großer Mist verbaut ist... :D

    Im Moment bekomme ich recht wenig heraus... die Bilder sind das einzige, was ich diesbezüglich finde. Diese sind zudem keine 8 Wochen alt (Ende Mai in Japan entstanden)... d.h. ganz frischer Prototyp von TRUST / GReddy.


    Beste Grüße
    Fabian

     TURNPIKE  The global heart of car Culture.

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    Einmal editiert, zuletzt von EssIksVir (15. Juli 2016 um 22:37)

    Der sieht aber laut aus. :D
    So kleine Endschalldämpfer. Un de Mittelschalldämpfer ist auch nicht grade der größte.
    Bei meiner Abgasanlage ist der Endschalldämpfer auch nicht mal halb so groß wie der Seriendämpfer von Suzuki, aber dafür habe ich sogar zwei Mittelschalldämpfer.
    Deswegen ist die Anlage wohl auch nur bei sehr hohen Drehzahlen laut nehme ich an.
    Aber diese hier besteht ja fast nur aus Rohren. :D

    Ich hab bei meiner Angefertigten Anlage nen querliegenden endschalldämpfer wie in der Serie aber das was drin ist hat mit der Serie absolut garnichts mehr gemeinsam.
    Man muss halt nur wissen wie man das vernünftig hin bekommt.

    Engine & SPARK Plug Cover

    Sooo... ich habe heute mal etwas Zeit gehabt, um eine optimale und passgenaue Abdeckung für den Ventildeckel in Kombination mit dem INJEN Intake System zu entwerfen.

    Diese soll als zusätzlicher Hitzeschutz für das INJEN Intake System dienen, um die Ansaugtemperatur zusätzlich zu reduzieren.

    Die Abdeckung wird aus 3mm starkem Aluminium gefertigt und als finish entweder transparent oder farbig eloxiert.

    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/921/Cl3fAI.jpg]

    Bei Interesse folgt eine Kleinserienproduktion, bei der die Abdeckung in den Farben Schwarz, Rot oder Blau verfügbar sein wird.


    Mehr in Kürze, wenn der erste Prototyp fertig ist...


    Beste Grüße
    Fabian

    Zitat von EssIksVir

    Intake-System

    INJEN Technology Speed Pro Cold Air Intake System (MRD Technology SP) (IN-ESR402P)

    Hierzu noch eine Frage:

    Konnte nicht rauslesen, wie es bzgl. des INJEN Intake Systems, mit einer Eintragung beim TÜV aussieht?

    Danke im Voraus!

    Sooo... es ist soweit.

    SUZUKI SWIFT Sport (ZC32S)
    Engine & Spark Plug Cover
    (für INJEN Technology Cold Air Intake System)

    [Custom by The Zilli-Project / FZeightySIX]


    Ein paar Details:

    • optimimiert für eine zusätzliche Temperaturreduzierung des Intake-Systems
    • optimierte Ausformung für erleichterte Handhabung des Öldeckels und -Messstabs
    • optimierte Formgebung für 100%ige Kontaktfreiheit (= d.h. keine Berühr- / Kontaktpunkte) mit der Verrohrung des INJEN -Intake-Systems
    • alle Kanten von Hand entgratet, geschliffen und poliert
    • 4-fach Verschraubt
    • 100% Handarbeit
    • 100% Plug & Play


    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/921/2Omu7C.jpg]

    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/921/kOCsnN.jpg]

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    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/921/esugJk.jpg]

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    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/923/jhLiJ8.jpg]

    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/923/6T2H6h.jpg]

    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/923/of7YqB.jpg]

    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/921/YZHjgh.jpg]

    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/924/AoEX6N.jpg]

    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/923/2emNHh.jpg]


    Für weitere Details oder Kaufanfragen einfach melden.


    Ich biete die Abdeckung* (komplett Handarbeit) auf Anfrage in Kleinserie an. Preise beginnen ab 149,- EUR.

    *komplett individualisierbar - d.h. zum Beispiel:

    • Formgebend optimiert (wie hier gezeigt) für die Kombination mit dem INJEN Intake -System
    • Formgebend auch auf andere Intake -Systeme abstimmbar
    • Farbliche Akzente (Schrauben, Unterlegscheiben / Fender Washer etc.) in allen Eloxalfarben frei kombinier- und wählbar
    • Detailauswahl möglich (z.B. Aufkleber für die Abdeckung oder wie hier gezeigt "SUZUKI SPORT" Emblem)
    • etc. usw. ...


    Beste Grüße
    Fabian